絕對經典126
合資品牌與卡羅拉同級別的車可選的還是很多，下面列舉幾款：
1.東風日產軒逸，這個車外觀漂亮，搭載的的1.6L自然吸氣發動機，軒逸可是在2018年中國轎車銷量排行榜排名第二，全年總銷量48.12萬臺。但是，軒逸的缺點就是車漆有點薄，動力有點肉。
2.上海大眾朗逸，這車可是2018年中國轎車銷量排行榜的冠軍，全年總銷量50.38萬臺。朗逸同樣搭載1.6L自然吸氣發動機。朗逸空間大，但是後排中間凸起有點高，如果後排坐3個人，那中間那個人可能有點不舒服。
3.一汽大眾速騰，這車在2018年中國轎車銷量排行榜中排名第五，全年總銷量30.99萬輛，僅次於卡羅拉和捷達。速騰也搭載1.6L自然吸氣發動機，速騰的操控性很好，但是，後排中間凸起也比較高。
這個級別車型還有馬自達3Axela昂克賽拉，馬自達3搭載的有1.5L和2.0L自然吸氣發動機，別克威朗搭載的是1.5L自然吸氣發動機。這兩款轎車都是很不錯的車型。
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車迷小唐
其實我不怎麼看好卡羅拉1.6l車型，因為它的配置簡陋，比如全系沒有esp，頂配才有倒車雷達，如果豐田不把它停產，放在車市競爭異常激烈的今天，又有多少人會對它特別心動呢？畢竟，不是每一個人都喜歡懷舊。
當然，配置越低的車型，穩定性越好，這點是成立的，比如卡羅拉1.6l車型的倒車影像和胎壓監測等配置永遠都不會出故障，因為它本身就沒有。但時代是需要進步的，如果每一款車型都不會變得科技含量更高，以大眾為例，又何必推出邁騰和帕薩特？萬年只賣老普桑和老捷達得了！
同級的自然吸氣車型裡邊，大眾的速騰和高爾夫有1.6l車型，朗逸和寶來有1.5l的自吸車型，雖然排量不一樣大，但大眾的ea211 1.5l發動機屬於是新出的，技術更先進，且1.5l和原先的1.6l能夠維持先前的百公里加速水平不變。
大眾的自吸車型的優勢在於配置比較厚道，比如我上面所例舉的這四款車型都標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型且都有定速巡航和前駐車雷達。反觀現售的卡羅拉1.2t車型，只有高配才有倒車雷達，全系沒有胎壓監測。
而且大眾自吸車型的變速箱是愛信6at，跟日系中低端車型所用的鋼帶式cvt變速箱相比，更為穩定、省心和耐用。
日產軒逸不推薦，本來它的cvt變速箱就有熱保護和冷保護，還容易有異響。況且現在日產車型的cvt故障率成倍的直線上升。當然，如果圖便宜，也可以去碰碰運氣。
現代領動的轉向系統最近的投訴率也有點高，所以這個自己看著辦。
馬自達的昂科塞拉顏值夠，油耗也低，而且它的自動變速箱是6at，只是昂科塞拉的後排空間不大，而且最好看的魄力紅顏色有點女性化，這個顏色提車時還需要加價。
別克威朗也有自吸車型，在同級別車型裡，別克的內飾部分是用料最好的，而且威朗也標配了led日行燈。不過，通用自家的自動變速箱現階段還不能贏得人們的充分信任，頗有些地球人都知道的尷尬。
別的主流的自吸車型，沒有了吧？畢竟現在就是渦輪增壓車型的時代，全球基本上都是這樣子。嗯，國產自主車型也有部分的自吸車型，不過它們的品控還不能與合資車型相比，小毛病稍多點。
紅劍魚
這個問題我剛好有一個比較好的選擇，那就是馬自達昂克賽拉，目前昂克賽拉有1.5和2.0的自然吸氣發動機了選，為什麼我推薦這個車型？
首先從外形上看，昂克賽拉的外形就非常的年輕，整車的設計是遵循馬自達“魄動”的設計理念，我個人最喜歡前後那雙炯炯有神的眼睛。
內飾上風格較為簡約時尚，配置上確實是屬於過得去的程度。
動力上確實與對標車型本田思域有一定的差距，但是個人覺得在現在城市的路上，限速這麼低的時候，這麼大的動力並沒有很大的用途，而昂克賽拉的優勢就在於其繼承了馬自達一向的優勢，就是操控好，試駕的時候我真的感覺到什麼叫指哪打哪，車身感覺非常的靈動，我真的非常的喜歡這種一切盡在掌握的感覺。
實用性上馬自達也是做的挺好的，雖說後排比較窄，但是後座坐兩個人還是比較能夠應付的。燃油經濟性也不用說，創馳藍天系統確實是一把省油的高手。所以我感覺如果你喜歡開車的感覺，昂克賽拉是一個非常不錯的選擇。
希望這個建議能幫到你，謝謝
都市車評
16款本田凌派1.8L動力槓槓的！
風輕雲淡90N8W
不說了說多都是淚，等了好久期望馬自達3能上2.0自吸手動的現在沒戲了，隨便找輛車代步好了
缶起
日產軒逸
用戶2435506387658
渦輪好，提速快
雪峰書屋
軒逸，馬3，朗逸
獎品是我的
昂克賽拉2.0自吸，再不買馬自達也要淪陷了
龍江車圈
308 1.6l自豪
