手機用戶5504991458
海軍航空兵反潛可以說是現代最有價值的反潛項目，怎麼會沒有前途呢？
傳統反潛項目主要通過艦船進行聲吶探尋水下可疑吉祥，被動的對航線和目標區域進行護衛，雖然這種方法很實用，取得的戰果也較為輝煌，但艦隻反潛與航空反潛比起來，仍然擁有不少痼疾。
最大的問題出在機動能力上，相比航空反潛的速度，海上反潛艦船很難第一時間主動出擊，對較遠的可疑水域進行搜尋。受航速和水域環境影響，它們的偵搜範圍也遠低於使用飛行器的航空反潛。
其次，水面艦船反潛仍然具有一定危險性，大多數潛艇都擁有較強的攻擊艦船能力，魚沒摸到翻了車的事兒可不鮮見。即便是現代軍艦，在應付起潛艇時也得萬分小心。
而航空反潛相對來說安全的多，潛艇缺失對空偵搜手段，更缺乏對空的打擊手段，往往對搜索的飛行器得不到第一時間的預警，即便發生危險也無法攻擊到飛行器。上圖就是巴基斯坦反潛機對印度一艘潛艇的偵察，對方潛望鏡被鎖定而渾然不覺。
現代一些先進潛艇雖然都宣稱自己具備“對空反制能力”，比如從水下發射浮筒式的導彈，但實際這是種半個世紀都沒發展出名堂的技術。而且潛艇一般用不上這些能力，面對飛行器，大黑魚們最好的選擇是把自己藏得更隱蔽，否則打完這架再來一架怎麼辦？
要知道，一架P3C反潛機巡航速度每小時608公里，作戰半徑3800多公里，還具備電子對抗和防空干擾能力。潛艇要麼別被發現，要麼趕緊想別的轍，頑抗到底既耽誤任務又死路一條。
航空飛行器的優點在此又凸顯出來，它們可以在可疑水域一遍遍的巡航，哪怕不能刷出潛艇的身形，也能通過投擲浮漂聲吶和沉底聲吶來構成防線，遏制住潛艇的動作。或者乾脆形成任務式的高密度巡邏，嚴密的把控住局勢。即便什麼也沒發現，也能通過數據鏈成為艦隊監控的“眼睛”。
對於軍艦來說，搭載一架具備反潛能力的直升機，可以極大的提高其反潛能力和多任務能力。艦船聲吶搭配航空反潛，其效率不止1+1=2那麼簡單。這也是新時代最經典的艦隊反潛搭配方案，發展前景非常大。
對於固定翼反潛機而言，它們的大航程和廣域偵搜能力、快速打擊能力是當前海航最重要的組成部分。反潛機先不先進，反潛能力如何，很能體現一國的海上反潛實力。
可以預見，在相當長的時間裡，航空反潛都將是極具前途的海上作戰項目。隨著現代潛艇技術越來越先進，潛艇的蹤跡已經越來越難以尋覓，僅靠艦船反潛已經不能完備的承擔整體反潛任務，發展航空領域的反潛裝備、反潛技術，是未來遏制潛艇的最有效手段。
王司徒軍武百科
反潛作為主要有三種方式：水下潛艇打潛艇，水面艦艇反潛、空中航空器反潛。相比前兩種方式，航空器搜潛面積更大，反潛機動性更強，是未來海軍反潛作戰的主要發展方向，前途一片光明。
反潛作戰首要任務的就是搜潛，而潛艇與水面艦艇的搜潛距離嚴重不足。攻擊性潛艇的主要作戰任務是打擊水面艦艇，獵殺潛艇處於次要地位。由於潛艇被動聲吶探測範圍有限，先進的核動力攻擊潛艇聲吶探索距離一般也不超過100公里。非緊急狀況下，潛艇不會使用主動聲吶的，這樣很容易暴露自己，成為被攻擊的目標。所以。只有潛艇巡航偶遇敵方潛艇時，或者接收水面艦艇與空中反潛機情報信息時，才會出現潛艇打潛艇的情況。
直-9C
卡-28
軍艦的變頻拖曳聲納主動探索距離理論上可以達到100海里，但是對靜音效果好的新一代潛艇的探測距離將大幅度減小。軍艦搜潛存在無法克服的缺點，就是軍艦本身的發動機與航行水流噪音會對聲吶產生干擾，有時不得不讓軍艦停下來進行搜潛工作，不僅影響了軍艦的機動性，還讓增加了被攻擊的風險。軍艦的主要反潛武器包括遠程的反艦導彈、中程的反潛魚雷、火箭深彈，以及近程深水炸彈等等。軍艦的反潛作戰距離與搜潛能力息息相關，發現不了隱藏的潛艇，有再多反潛武器也沒用。
反潛航空器的出現，很好地解決了搜潛難的問題。反潛直升機飛行速度比軍艦快得多，圍繞軍艦飛行，抵達目標區域懸停在海面上空，將吊放聲吶探入水中搜潛，反覆操作可以在短時間內搜索大片海域。反潛直升機可以布放聲吶浮標，浮標潛伏在海底讓潛艇暴露蹤跡。反潛直升機還可以發射反潛導彈直接攻擊潛艇，反潛作戰效率大大高於軍艦。
我軍的直-9系列反潛直升機作戰半徑超過50海里，卡-28達到100海里。遼寧艦配備的直-18反潛直升機還配備了新型對海搜索雷達，對露出水面的潛艇進行大面積搜索。
運-9反潛巡邏機
受到直升機航程的限制，反潛直升機仍然不能很好地解決大面積搜潛的問題，直到固定翼反潛巡邏機的出現。如我軍的運-9反潛巡邏機（高新-6），7000公里航程，10小時滯空時間，搜索範圍遠遠超過反潛直升機。該機還配備了相控陣對海搜索雷達、聲吶浮標、光電探頭與磁探儀，“大鼻子”雷達與光電探頭能夠發現露出海面的潛艇通氣管和潛望鏡，“大尾巴”磁探儀的原理是探測地球磁場的變化，搜索靜默狀態的潛艇，下潛深度不超過150米潛艇基本不能逃脫它的鷹眼。反潛巡邏機除了可以直接攻擊潛艇以外，還可以召喚其它的水面水下艦艇前來圍獵。
隨著運-20、C919等大型空中平臺的成熟，我軍反潛能力將進一步得到提升。
紅龍軍團長
中國的海軍航空兵隸屬於海軍，以師團為單位配屬北海、東海、南海艦隊。主要任務殲滅敵方海上力量，掩護和支援己方艦艇的作戰行動；保護己方海上交通線，破壞敵方海上交通線；摧毀敵方沿海機場、基地、港口等重要軍事目標，保護己方海軍基地、港口的安全；進行海上偵察、巡邏、反潛、預警、佈雷、掃雷、通信、引導、救護和運輸等。按照起降基地不同，分為岸基航空兵和艦載航空兵。岸基航空兵以陸上機場和水上機場為基地，通常配備有航程遠、續航時間長的轟炸機、偵察機和反潛巡邏機。艦載航空兵以航空母艦和其他艦船為載體，通常配備有殲擊機、攻擊機、預警機和直升機等。艦載航空兵具有遠在母艦火炮和戰術導彈射程以外作戰的能力，亦能借助母艦的續航力，進入各海洋戰區活動。
岸基反潛機主要為固定翼飛機，裝備磁探測儀、投放聲吶、雷達、光電探測儀等反潛設備，武器為反潛魚雷、深水炸彈、水雷。具有反潛巡邏半徑大，速度快，武器載荷高等優點。缺點是造價高、戰時需伴隨戰鬥機護航。目前中國艦載反潛機一般為直升機，直9載荷太小，直18機體又太大，驅逐艦裝不下。目前主力驅逐艦裝備是俄羅斯進口的卡29。靜候直20早日登場。
目前世界各海洋強國也是配備這兩型反潛機作戰，不同的是美日等反潛強國的固定翼反潛機是噴氣式飛機，中國還是運9改裝的螺旋槳式飛機，在速度、舒適性上不如美日反潛機。未來在衛星探測的輔助下，在高速數據鏈的支撐下反潛機必然會體現出奇高的效率，所以它的前途還是如花似錦的！
石巖689
反潛作為主要有三種方式：水下潛艇打潛艇，水面艦艇反潛、空中航空器反潛。相比前兩種方式，航空器搜潛面積更大，反潛機動性更強，是未來海軍反潛作戰的主要發展方向，前途一片光明。
反潛作戰首要任務的就是搜潛，而潛艇與水面艦艇的搜潛距離嚴重不足。攻擊性潛艇的主要作戰任務是打擊水面艦艇，獵殺潛艇處於次要地位。由於潛艇被動聲吶探測範圍有限，先進的核動力攻擊潛艇聲吶探索距離一般也不超過100公里。非緊急狀況下，潛艇不會使用主動聲吶的，這樣很容易暴露自己，成為被攻擊的目標。所以。只有潛艇巡航偶遇敵方潛艇時，或者接收水面艦艇與空中反潛機情報信息時，才會出現潛艇打潛艇的情況。
直-9C
卡-28
軍艦的變頻拖曳聲納主動探索距離理論上可以達到100海里，但是對靜音效果好的新一代潛艇的探測距離將大幅度減小。軍艦搜潛存在無法克服的缺點，就是軍艦本身的發動機與航行水流噪音會對聲吶產生干擾，有時不得不讓軍艦停下來進行搜潛工作，不僅影響了軍艦的機動性，還讓增加了被攻擊的風險。軍艦的主要反潛武器包括遠程的反艦導彈、中程的反潛魚雷、火箭深彈，以及近程深水炸彈等等。軍艦的反潛作戰距離與搜潛能力息息相關，發現不了隱藏的潛艇，有再多反潛武器也沒用。
反潛航空器的出現，很好地解決了搜潛難的問題。反潛直升機飛行速度比軍艦快得多，圍繞軍艦飛行，抵達目標區域懸停在海面上空，將吊放聲吶探入水中搜潛，反覆操作可以在短時間內搜索大片海域。反潛直升機可以布放聲吶浮標，浮標潛伏在海底讓潛艇暴露蹤跡。反潛直升機還可以發射反潛導彈直接攻擊潛艇，反潛作戰效率大大高於軍艦。
我軍的直-9系列反潛直升機作戰半徑超過50海里，卡-28達到100海里。遼寧艦配備的直-18反潛直升機還配備了新型對海搜索雷達，對露出水面的潛艇進行大面積搜索。
運-9反潛巡邏機
受到直升機航程的限制，反潛直升機仍然不能很好地解決大面積搜潛的問題，直到固定翼反潛巡邏機的出現。如我軍的運-9反潛巡邏機（高新-6），7000公里航程，10小時滯空時間，搜索範圍遠遠超過反潛直升機。該機還配備了相控陣對海搜索雷達、聲吶浮標、光電探頭與磁探儀，“大鼻子”雷達與光電探頭能夠發現露出海面的潛艇通氣管和潛望鏡，“大尾巴”磁探儀的原理是探測地球磁場的變化，搜索靜默狀態的潛艇，下潛深度不超過150米潛艇基本不能逃脫它的鷹眼。反潛巡邏機除了可以直接攻擊潛艇以外，還可以召喚其它的水面水下艦艇前來圍獵。
隨著運-20、C919等大型空中平臺的成熟，我軍反潛能力將進一步得到提升
安安說軍事
首先我要肯定地回答，目前中國的海軍航空兵反潛是很重要的，而且是需要加強的。原因主要分為兩個方面:一方面中國周邊沿海反潛形勢愈發複雜和嚴峻，需要我們裝備固定翼、大航程專職反潛機。北面毛子不說，棒子的德制219、自制張保皋級潛艇性能很先進，活動範圍很廣，時常越界偵察；東面還有鬼子的18艘最新親潮級潛艇，而且以每年一艘的頻率更換，常年保持很高的出勤頻率，加上黴軍第七艦隊的多艘核潛艇常年徘徊我國周邊海域，絕對是我國海軍的心腹大患；南海猴子近幾年裝備了8艘基洛潛艇，雖說我們熟知其性能，單平時放備、戰時催毀必須要海軍反潛；加上南海周邊國家紛紛採購潛艇，造成反潛行勢愈發嚴峻。另一方面，我國海軍要邁向深藍，保護國家的全球利益，必須要建設一支強大的遠洋海軍，必須建設以航母為核心的戰鬥群，隨時維護我們的利益。作為編隊核心的反潛力量必須加強，才能防潛在敵人從海底偷襲，必須發展強大的艦載反潛機隊，保證編隊的安全。目前我們的兩方面短板基本補齊，完全可以勝任周邊固定翼反潛和遠洋編隊反潛。
下面我分別介紹兩種有代表性的機種。高新6號機是我們國家最新的固定翼反潛機，也是中國最先進反潛機，他使用的是可360度環視海面的搜索雷達，以及7米長的磁異常探測器，聲吶浮標數量達到了100枚之多。這些參數基本達到或超越了美國的P-3C反潛巡邏機，但是仍比不上P-8系列反潛機。P-8反潛巡邏機的最大起飛重量超過85噸，最大航程將近8000公里，聲吶浮標100多枚，還能發射MK54魚雷、AGM-84反艦導彈等武器。據英國《簡氏防務週刊》報道，早在2015年運-8Q反潛機（高新6號）就已經交付，雖然它安裝了很多先進裝置，但是跟美國反潛機仍有差距。
中國自主建造的戰艦反潛能力有限，主要原因是艦載直升機性能有待提升，長期以來使用的都是從俄羅斯進口的卡-27直升機和國產直9海軍型，載荷小航程短，不能長時間不間斷對一個海域進行反潛，消率不高，還好國產的海軍版的直-20等先進直升機目前仍在研製之中，相信不久的將來會與我們見面。
心若蓮花氣自華
如題，海軍航空兵反潛主要涉及的就是固定翼反潛機和反潛直升機。兩種飛機工作方式存在較大區別。
固定翼反潛機：入美劇的P-8和P-3C，中國的高新6號反潛機，固定翼反潛機的優勢在於反潛手段多，巡航速度快，覆蓋區域廣。主要搜索方式包括：1. 雷達，用來發現水面潛艇或者潛艇的通氣管或者潛望鏡；2.異磁探測儀，用來發現潛航的潛艇；3.聲納浮標，對異磁探測儀發現的目標進行精確定位，作用距離一般幾百米，一次性使用。分為主動和被動兩種。4.紅外探測儀，用來發現潛艇的廢熱和航機；5.廢氣探測儀。
反潛直升機：機型很多，包括美軍海黑鷹、中國直9C、俄羅斯卡-27等，主要伴隨艦艇執行近距離反潛任務。主要手段為：吊放式聲納和聲吶浮標等。
現階段，海軍航空兵反潛優勢非常明顯，尤其岸基反潛機像大型化，高速化，信息化改進，搜索、攻擊和置空能力進一步加強，可以說非常有前途。
紅色軍艦鳥
對我國海軍航空兵部隊而言，反潛作戰只能有前途，必須有前途，也必然有前途。
過去被無數網友所詬航空反潛戰力低下，新時期海軍快速發展階段，這塊短板必定會補齊。
航空反潛作戰模式在二戰中表現出無與倫比的優越性，只要在盟軍岸基反潛巡邏機作戰半徑內，神出鬼沒不可一世的德軍潛艇也要退避三舍，一經發現，必定九死一生。
前期頻頻得手的德軍潛艇狼群戰術最後也是不堪一擊，這固然有情報戰等功勞，但航空反潛良好戰力功不可沒。
1982年，英阿馬島戰爭中，阿軍“貝爾格拉諾將軍”號巡洋艦被英軍核潛艇上魚雷擊沉，數百水兵與艦一起葬身於冰冷的南大西洋海域，阿軍唯一的航母及其它艦艇哪還敢冒險出戰，龜縮在軍港內一直到戰後。
部分航程並不算太遠的艦載固定翼噴氣式攻擊機不得已只能當岸基航空兵攻擊機使用，這種歷史悲劇決不能在我國海軍中重演。
我國海軍航空兵部隊隸屬於海軍，是海軍五大兵種之一，艦載直升機反潛作戰起步較晚，以法國血統國產海軍艦載反潛版直-9、直-8/直-18直升機為主，列裝少量的進口俄製獨特共軸雙旋翼卡-28反潛直升機，寄予厚望的以多用途通用直升機直-20平臺改裝的10噸級海軍艦載反潛版也將出現。
近年來，以國產運-9中程固定翼運輸機平臺改裝岸基反潛巡邏機較為搶眼，在這之前也有幾個岸基固定翼反潛機版本，但帶尾巴所謂的磁探測儀的的一定是不遺餘力發展的重點型號，列裝達到一定規模後，這種反潛巡邏機戰力不可小覷。
我國的潛在對手都不是省油的燈，常規潛艇亦或是核潛艇性能都是世界數一數二的存在，長約18000公里大陸海岸線，長約14000公里島嶼海岸線，寬約22公里範圍內是領海，向外延伸約370公里範圍內是經濟專屬區，在這片廣袤海域內，除了潛艇、水面艦艇反潛外，海軍航空兵部隊艦載直升機及岸基固定翼反潛巡邏機航空反潛作戰任務是重中之重。
沒有三兩三哪敢上梁山，兩個航母戰鬥群即將形成，沒有一定的艦載反潛作戰能力，航母就會寸步難行，百年海軍之夙願怎麼可能去實現？在航空反潛領域必須有所突破，才能為航母戰鬥群保駕護航。
海航中士
飛機對潛艇有速度優勢。
反潛要實現綜合反潛。包括水下監聽，岸基反潛飛機，反潛艦和艦載反潛機，反潛艦拖曳聲吶陣列。
形成情報蒐集，傳輸、處理，反潛兵器投放，等一套標準程序。反潛機是投放反潛兵器的主要平臺。
衛星遙感偵查也是獲取情報的重要手段。
一葉楓流O靈似舞妖
反潛是海軍航空兵的職責之一
快樂的哼哼
傳統反潛項目主要通過艦船進行聲吶探尋水下可疑吉祥，被動的對航線和目標區域進行護衛，雖然這種方法很實用，取得的戰果也較為輝煌，但艦隻反潛與航空反潛比起來，仍然擁有不少痼疾。
最大的問題出在機動能力上，相比航空反潛的速度，海上反潛艦船很難第一時間主動出擊，對較遠的可疑水域進行搜尋。受航速和水域環境影響，它們的偵搜範圍也遠低於使用飛行器的航空反潛。
其次，水面艦船反潛仍然具有一定危險性，大多數潛艇都擁有較強的攻擊艦船能力，魚沒摸到翻了車的事兒可不鮮見。即便是現代軍艦，在應付起潛艇時也得萬分小心。
而航空反潛相對來說安全的多，潛艇缺失對空偵搜手段，更缺乏對空的打擊手段，往往對搜索的飛行器得不到第一時間的預警，即便發生危險也無法攻擊到飛行器。上圖就是巴基斯坦反潛機對印度一艘潛艇的偵察，對方潛望鏡被鎖定而渾然不覺。
現代一些先進潛艇雖然都宣稱自己具備“對空反制能力”，比如從水下發射浮筒式的導彈，但實際這是種半個世紀都沒發展出名堂的技術。而且潛艇一般用不上這些能力，面對飛行器，大黑魚們最好的選擇是把自己藏得更隱蔽，否則打完這架再來一架怎麼辦？
要知道，一架P3C反潛機巡航速度每小時608公里，作戰半徑3800多公里，還具備電子對抗和防空干擾能力。潛艇要麼別被發現，要麼趕緊想別的轍，頑抗到底既耽誤任務又死路一條。
航空飛行器的優點在此又凸顯出來，它們可以在可疑水域一遍遍的巡航，哪怕不能刷出潛艇的身形，也能通過投擲浮漂聲吶和沉底聲吶來構成防線，遏制住潛艇的動作。或者乾脆形成任務式的高密度巡邏，嚴密的把控住局勢。即便什麼也沒發現，也能通過數據鏈成為艦隊監控的“眼睛”。
對於軍艦來說，搭載一架具備反潛能力的直升機，可以極大的提高其反潛能力和多任務能力。艦船聲吶搭配航空反潛，其效率不止1+1=2那麼簡單。這也是新時代最經典的艦隊反潛搭配方案，發展前景非常大。
對於固定翼反潛機而言，它們的大航程和廣域偵搜能力、快速打擊能力是當前海航最重要的組成部分。反潛機先不先進，反潛能力如何，很能體現一國的海上反潛實力。
可以預見，在相當長的時間裡，航空反潛都將是極具前途的海上作戰項目。隨著現代潛艇技術越來越先進，潛艇的蹤跡已經越來越難以尋覓，僅靠艦船反潛已經不能完備的承擔整體反潛任務，發展航空領域的反潛裝備、反潛技術，是未來遏制潛艇的最有效手段。
