車地震
這個問題比較簡單吧！因為同價位裡沒什麼車跟它競爭啊，幾乎寥寥無幾啊，可以說是大七座SUV裡吃獨食的，所以吃的也是越來越胖！
漢蘭達能夠成為標杆車型，還是有它的道理的。
第一點就是國人的審美就決定了這款車賣的一定好，類似於H6吧，車好壞的咱們不說就這外形，我想說有多少人買這輛車不是奔著外形去的，是吧？漢蘭達這款車外形方面給人十分健碩硬朗的感觀，再加上威武的前臉以及駕駛者超高的視野，另外就是內部空間十分充裕，全都符合中國人的心理預期，所以賣的好一些也就不奇怪了
。
第二點就是可靠性了，這款車是豐田在2007的時候進口到中國的，發現賣的還好，於是在2009年實行國產化，一直賣到今天，銷量方面自然沒的說。穩居七座榜首！這款車目前搭載的是2.0T發動機+6AT 變速箱，日常家用也是十分可靠！
第三點就是保值率，這款車也是同級別保值率最好的！
我覺得最具特色的就是可靠性了，但是這款車真的不能越野哈，它可不是幹那個的。
長楓sky
豐田漢蘭達，在中國市場賣了這麼多年，雖然沒有過太大的改變，可一直都很暢銷，絕對屬於同級別中的標杆車型，一直被挑戰，可從未被超越！其實漢蘭達的競爭對手還是挺多的，比如本田的冠道還有UR-V兩兄弟，上市時就如同黑馬一般，有著趕超漢蘭達的勢頭，可現在它倆的銷量加在一起，也沒有漢蘭達賣得多，另外福特銳界的實力也不容小視，但照樣不如漢蘭達受歡迎，而日產的樓蘭已經被漢蘭達遠遠的甩開了，那麼為何漢蘭達能夠讓消費者喜愛呢？下面我們就來說說它都有哪些吸引人的地方……
第一個優點：豐田的好口碑！我們大部分人買車，並不是特別注重品牌，而是想買一輛質量穩定、後期使用起來比較省心的車型，在這一方面豐田汽車就做得相當不錯，據多位車主反饋，漢蘭達開上個幾年，大毛病沒有，小問題也很少，所以一傳十，十傳百，消費者就覺得買漢蘭達很靠譜！
第二個優點！外觀接受度比較高！漢蘭達的設計能夠符合大部分人的審美，可以說做到了老少通吃，年輕人開上它很霸氣，而年紀稍大保守的消費者開上也很適合，比較成熟、穩重！整車高大、威猛，很有硬派SUV的範，車頭梯形進氣格柵，配以鍍鉻點綴，視覺效果很不錯！
車側以及車尾的造型比較簡潔，沒有什麼亮點可言，但是漢蘭達的尺寸達到了4890*192581720mm，軸距為2790mm，在以大為美的中國市場，這樣的身材還是很討人喜歡的，無論停放在哪裡，都有著一定的存在感！
第三個優點：空間很充足！漢蘭達除了入門版為5座車型外，其它都是7座佈局，得益於不錯的車長和軸距，無論頭部還是腿部空間都特別的寬敞，每一排都能夠獲得很好的乘坐感受，另外後兩排座椅都支持放倒，這麼一來，能夠形成一個很大的後備箱，並且非常的平整，這對於喜歡自駕遊的朋友來說很適合，到了晚上直接可以當床睡！
第四個優點：開著輕鬆愜意！漢蘭達搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱，動力表現在同級別中算不上特別突出，但是一般家用是完全足夠了，輸出很平順，讓人感覺開著很舒服，另外高配車型還配備了四驅系統，有著輕度越野能力，底盤調校也是很注重舒適性的，能夠對路面細碎的震動過濾得比較徹底！
人無完人，車無完車，雖然漢蘭達有著很多優點，但是它也並非完美，還是存在著一些不足之處，首先內飾設計中規中矩，讓人沒有什麼新鮮感，也不顯檔次，再有就是配置比較低，尤其是入門版，可以說比較寒酸，另外普通鹵素光源的大燈，到了晚上照明效果真心不給力！另外追求運動和操控的朋友，漢蘭達肯定不太適合你，因為舒適性的調校讓它的懸架比較軟，所以過彎時側傾偏大，並且路感比較模糊，遇到小坑小窪那感覺就是忽忽悠悠就過去了，不像福特銳界那麼有人車溝通感，這就叫做魚和熊掌不可兼得！
結語：豐田漢蘭達之所以能夠處於“不敗”之地，主要還是各方面都比較均衡，沒有什麼讓人過於接受不了的缺點，而售價方面，23.98-32.58萬元的定價很準確，可惜沒有一分錢的優惠，想要著急提車，還得加一些裝飾才行，這點讓人真心不太喜歡
雜博微主
當你在幾輛候選車型之間搖擺不定，遲遲無法做出選擇，這時你徵求朋友的意見，他們通常會說：“選擇XX車吧，這個級別的標杆，省心”，比它好的優秀，沒它好的仍有進步空間，看不出優劣的選它錯不了，這就是標杆的力量，今天我們就來看一輛中型SUV的標杆，有著美國背景的日本車，豐田漢蘭達。
外觀設計
當你打算買一輛中型SUV時，很難不去考慮漢蘭達這輛車，作為這個級別的標杆，均衡的實力，良好的口碑，鑄就了它如今牢不可破的地位；
中庸的設計理念讓漢蘭達具有很高的接受度，寬大厚重的車身造型之中雖然加入了一些誇張元素，但仍舊不會給人一種很“出挑”的感覺；
碩大的梯形進氣格柵佔據了前臉三分之二的位置，上下分層設計加強了視覺層次感，所具備的自適應巡航功能在一定程度上減輕了駕駛者的工作強度；
漢蘭達的長寬高分別為4890*1925*1715mm，軸距2790mm，同級中有著很強的競爭力，平直的車頂線條為保證後排的頭部空間提供了“硬件支持”；
五幅式輪轂造型充滿力量感，前後輪胎尺寸保持一致，為245/55 R19，高扁平比的設計更加強調舒適性，同時也更有硬漢的感覺；
由平直線條勾勒而成的車尾寬大飽滿，一是為了後備箱容積考慮，二是為了符合中型SUV車型形象，使其顯得更加陽剛；
從外觀上來說，在漢蘭達身上沒有特別吸引眼球的設計，一切都顯得十分樸實，但又十分和諧，對豐田來說，這輛定位家庭用戶的車，“正常”的造型才能儘量讓全家都滿意；
漢蘭達全系搭載了一臺代號為8AR-FTS的2.0L L4渦輪增壓發動機，最大馬力為220Ps，最大扭矩350牛·米，性能參數表現屬於主流水平；
內飾設計
其內飾採用不對稱的“互”字型設計佈局，功能分區直接明瞭，整體顯得非常時尚，細節處理也很到位，呈現出了精緻的車艙氛圍；
三幅式方向盤加入了縫線處理，顯得很有質感，多功能按鍵尺寸不小，實操中的確可以起到減少誤按的作用；
平底式儀表盤我們已經非常熟悉了，仍然是這個級別主流的“機械+小屏”的搭配，雖然說沒有太大的特點，但也讓人挑不出什麼毛病；
漢蘭達的功能性配置更偏於使用，譬如自動頭燈、自適應遠近光燈、電動後備箱、發動機啟停等，再譬如方向盤左側用來放置小卡片的儲物槽......
10.1英寸的液晶顯示屏採用全觸摸式設計，科技感有餘，實際操作需要熟悉，這套多媒體系統支持CarLife投屏，實用性上有了一定的進步，但仍有很大的進步空間；
該車配備了一臺6擋手自一體變速箱，與那臺2.0T的發動機匹配十分成熟，在動力輸出與節油方面達到了不錯的平衡；
深耕中國市場多年，豐田深知國人的用車喜好，例如具有更佳採光表現的可開啟全景天窗；
前排座椅支持多角度與腰部支撐調節，另外側翼有一定的支撐作用，此外其還配備了座椅加熱功能，綜合表現還是能夠讓人感到滿意的；
第二排座椅造型厚重，靠墊角度調節保證了舒服的坐姿狀態，而寬泛的整體前後調節則使其空間變得十分靈活，可以根據不同情況使大家合理的分配空間；
在國外漢蘭達原本是8座設計，因而進入國內後的2+3+2的第三排還是很有競爭力的，正常乘坐兩名標準體型的成年乘客沒有任何問題；
前排中間的中央扶手異常寬大，對於手肘的承託非常到位，而且內部空間也達到了“巨無霸”的水準，24.5L的空間幾乎難求一敗；
漢蘭達的常規後備箱容積算不上出類拔萃，但當把它的後排與中間座椅放倒後，可以得到一個平整度極佳的拓展空間，為放置超大型物品提供了空間；
另外值得一提的，其不僅具備電動後備箱位置記憶功能，尾門玻璃還可以獨立開啟，為日常使用提供了便利；
總結：作為中庸之道的忠實擁躉之一，豐田在全球有著極高的聲譽，它所生產的車子很多都成為級別標杆，這裡的標杆肯定不是指每個方面都是最優秀的，而是各個方面的能力都很均衡，沒有明顯的短板，讓人挑不出毛病，讓更多的人接受，毫無疑問漢蘭達就是其中一員，歷經時間洗禮，與之對比的選手換了一撥又一撥，唯有它巋然不動，這些保證了它良好的口碑，以及堅挺的價格，甚至是二手車價格，如此方能形成良性循環，這正是現在值得我們中國品牌學習與追趕的。
車視界引路者
第一是固有認知，漢蘭達作為豐田車，認為他非常可靠！當然這是豐田很多年積累下來的口碑！
第二是漢蘭達是真七座車，很多車是偽七座，例如大眾途觀L 日產奇駿 三菱歐藍德
第三是油門和變速箱的匹配，豐田的匹配從來都不激進，但是真的很平順，幾乎感覺不到渦輪遲滯！動力相應性真的很好
第四是外形大氣中庸有面子
第五是保值，很多人買來開2年，賣的時候還能原價賣出去，因為買的時候是加價的
Tommyfk
豐田漢蘭達是豐田旗下的中型SUV，它算是神車行列，多年來憑藉著不錯的銷量和超高的口碑，獲得了大批消費者的認可和青睞，所以漢蘭達成為了同級別的標杆車型，漢蘭達作為標杆車型，並不是自封自吹，而是經過多年市場的考驗和準確的消費者口碑得來的，現在的汽車市場如大浪淘沙，沒有實力的車型和品牌都被淘汰了，留下來的都是精品，因為現在消費者的購買力增加了，要求也就高了，在想渾水摸魚是不存在的，要說漢蘭達的表現如何，還要從幾方面來說
1外觀有氣勢：漢蘭達是中型SUV，首先它的外觀尺寸符合這個級別，其次顏值也不錯，在同級別中處於上游水平，當然外觀只是一方面，審美還是因人而異的，但是一款車的氣勢很重要，漢蘭達就非常有氣勢，它要比競品車型福特銳界，雪佛蘭探界者，大眾途觀L氣勢都要強，這也是它的優點
2.耐用省心省錢保值率高。漢蘭達耐用皮實一直是它的基本功，後期用車費用低也是整個豐田的特長，但是漢蘭達在具備這些特點的同時還非常保值，它的保值率在同級別沒有對手，基本能和普拉多，飛度等車型媲美，漢蘭達開3年，基本就折損一個購置稅，所以準新車的漢蘭達性價比不高
3.動力穩定空間大。大多數選擇漢蘭達的都是因為它的空間，空間方面漢蘭達非常的強，尤其是7座車型，如果想選擇一臺23到30萬之間，實用的7座SUV，就漢蘭達和銳界能用，其他的第三排都是小板凳，而漢蘭達又比銳界強，所以就剩漢蘭達自己，所以漢蘭達的實力是非常強的，漢蘭達的動力水平並不是很強，但是很穩定，相對來說算是中上水平，沒有十全十美的車，能夠都保持中上水平就是好車
總結：簡單來說，能夠選擇漢蘭達，都是以實用為主，在這個級別，很多車型都是花哨無實，真正實用派不多，漢蘭達做到了，它沒有高端配置，也沒有強大的動力，但是它就是好用
(拍的不好的和評價不好的請大家多多諒解🙏)\n
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吖豪354
2010年漢蘭達，開了八年，換了一個大燈200元，真實感受！33萬，開八年賣了15萬。2018年換了奔馳，現在快還不起貸款了，生意太難做，準備賣了，一年半估計虧15萬。
湘城以北
漢蘭達要說越野車裡在30萬左右的他的空間是最大的，七座你懂的，車大但操控性還好外形設計時尚，小毛病少。買不起霸道開它還是夠用圖片是新款和老款對比
萬選千車
首先來說漢蘭達符合國人喜好，大塊頭，開出去面子十足；其次是豐田品牌歷史悠久，口碑好，俗話說開不爛的豐田；最後說到其性配置能確實也在同級車引領風騷。歡迎討論[呲牙]
鄂爾多斯張錦江
實用，省油，不壞，省心，保有量大，保值率高！同價位競爭車型口碑最佳！
想啥來啥坤哥
發動機和變速箱，技術雖老舊但質量穩定。
