大众在中国算是最成功的汽车品牌了，很多人的汽车启蒙都是通过一台名叫桑塔纳的车型，在当时中国汽车工业还不发达的时代，凭借优秀扎实的品质赢得了所有人的好评，就是从那个时候开始，大众在人们的心里就是高品质，大品牌的代表，在消费者心里的地位很高，也是大部分消费者购车的首选品牌，风光无限。
翻开大众在中国所销售的车型，实在是有太多可以被称为神车的名字了，比如朗逸和宝来，速腾和高尔夫，帕萨特和迈腾，途观L都是销量非常可观的车型，任何一款单拿出来都能够轻松进入销量榜前五，这种战斗力不禁让人胆寒，可以说在中国市场大众就是绝对的王者！
不过近期国外一份全球最具价值品牌排行榜上，大众的排名却让人大丢眼镜，从图片中可以看出，排名前三位的品牌分别是丰田、奔驰和宝马，虽然德国品牌入围众多，但是在全球销量遥遥领先的大众却排在了榜单的倒数第二名，这是为什么呢？
大众集团官方数据显示，大众集团在2019年全球销量达到1097.46万辆，同比增长1.3％，创下集团销量新高。中国仍是大众集团全球最大单一市场，贡献了近四成销量。凭借旗下众多的品牌和接近上百款的车型，大众汽车充分的满足了每一个用户的需求，虽然销量极大但是大众在2019年的境遇也并非一帆风顺。
首先排放造假事件让大众集团名誉扫地，大众利用"作弊软件"骗过监管机构的排放检测，被揭发后身陷舆论漩涡，同时被美国及多个国家接连处罚，罚金也水涨船高。
其次大众致力推广的双离合变速箱依然存在着各种难以解决的问题和故障。可能很多朋友会说奥迪和保时捷不是也用的双离合吗，没错虽然这两个品牌用的也是双离合，可是有句真理"一分价格一分货"，你真的认为20万的帕萨特和30万的奥迪A4L甚至和上百万的保时捷的双离合变速箱一样吗？在最近一期的汽车投诉榜上，帕萨特超越标致408，成为投诉榜首位的车型。
还有大家都知道中国目前正在大力发展新能源汽车，而大众在中国市场上投入的车型却少之又少，朗逸纯电，帕萨特和途观L的PHEV车型，在整个新能源市场的占有率实在少的可怜，并且无论是奥迪还是保时捷，在新能源领悟的建树上都远远落后与竞争对手。这种和国家政策背道而驰的做法肯定不利于其长久的发展。
最后就是2019年最受大家关注和热议的大众车型在C-IASI碰撞测试中的表现，无论是途观L还是帕萨特都栽在了25%偏置碰撞测试上，更让人意想不到的是两款车型均被撞断了A柱，尤其是帕萨特，这可是在中国中级车市场上绝对的王牌，并且也是全球最先上市的车型，集大众最新造车工艺于一身，谁都没有想到这一撞却撞出了纪录，成为中保研测试的所有车型里成绩最差的一款，大家一方面对于大众区别对待市场表示强烈的不满，一方面也从自身做起开始抵制购买大众车，神车名誉有可能从此跌下神坛。
总结:综合以上几点可以看出，一旦失去用户的信任，对于品牌来说就是最大的损失，品牌价值就会急剧降低，销量并不能代表一切，希望大众可以认真对待用户，认真对待市场，不要忘了站的越高才会摔得更狠。
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