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《極限競速：地平線》系列在幾年之內完成了"二代、三代、四代"三連跳，遊戲質量不斷飛躍，到了《地平線4》這一代，坊間稱其為"本世代最強賽車遊戲"，我個人也認同這一說法。"賽車遊戲名作那麼多，為什麼《地平線4》是最強？"本期筆者就從遊戲質量和實際的上手體驗兩個方面來分享自己的看法：
關於遊戲質量
- 1. 優秀的畫面
《地平線》系列的畫面可以說在賽車遊戲中十分突出，精細的建模，出色的光影，讓你在初入遊戲的一段教程中就深陷其中，我也是因為這個入了《地平線》的坑。而且不需要多高的配置就能開高畫質，這點真的佩服微軟。
- 2. 多樣的音樂
聽著重金屬搖滾，以400公里的時速衝過終點線，挑戰世界第一的紀錄。什麼？太過刺激心臟受不了？切歌，駕著60年代的車漫步在愛丁堡街區，古典音樂讓你迅速放鬆緊繃的神經。除此之外還有Hip-pop,電子等更多風格可供選擇。
- 3. 可選的遊戲方式
漂移與走線，競速與休閒，公路與泥地，寬體，低趴，攝影......所有愛好者都在地平線裡找到了自己的家。我就時常在各種模式中切換，每當衝擊排行榜感到疲倦時，就會慶幸，《地平線4》給了我們這麼多選擇。
- 4. 豐富的車輛
首發即超過450輛車，以及後續的各種車包和每月更新，龐大的家族讓各種車系愛好者都大呼過癮，製作方對車版權的爭取也是下足功夫，從3代保時捷迴歸，到4代豐田再次被拿下，一輛輛經典車款的加入總會讓人忍不住打開遊戲踩上幾腳油門。
- 5. 自由的改裝與調校
胎壓，輪胎定位，防傾杆，阻尼，彈簧，引擎，驅動方式，差速器，空氣動力......都提供了很多配件供你隨心搭配，只要裝上了街車級/跑車級/賽車級配件後就會解鎖該項目的調校，你甚至可以把超跑阿斯頓馬丁火神改成拉力好手，也可以讓福特全順在公路賽中大顯神威，幹翻一票超跑。4代更多的寬體更是錦上添花。
關於遊戲體驗
- 6. 遊戲平衡
《地平線》系列努力在擬真與娛樂之間保持平衡，《地平線4》比《地平線3》更偏向擬真一些，但跟真正的模擬器遊戲還是相去甚遠，在車輛頂級改裝級別的賽事中，魔法抓地力依然存在，這並非壞事，而是好遊戲所需的爽快感。從調校的數值也可以看出，製作方希望大家從中瞭解一些基本知識，體會到抓地的感覺，但又不至於需要太多時間掌握，導致挫敗感產生。
- 7. 遊戲難度
《地平線4》的上手不算難，但也不是無腦踩油門，過彎不剎車就能行的。遊戲第一階段，一段不算太長的單人劇情介紹了故事背景，跑完這一場場比賽之後，也大概對操作模式有了瞭解。遊戲提供了很多AI難度，也提供了牽引力控制，車身穩定，ABS，轉向輔助等功能，能助沒接觸過賽車的新手一臂之力，也允許老司機在全關輔助的情況下如魚得水。
結語
總得來說，我認為《極限競速：地平線4》確實是本世代最強的賽車遊戲。作為一個老玩家，我能感覺出來，製作方想把地平線做成一個社區，一個世界，他們在不斷努力，並且取得了階段性的成功，相信它會變得越來越好。你認為《極限競速：地平線4》是本世代的最強賽車遊戲嗎？歡迎在評論區留言，分享你的看法。
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