拖拉機向前衝
哈弗H5四驅系統有兩個版本，表現均可圈可點；發動機有汽柴油兩個版本，汽油版油耗高動力差、柴油版表現良好。
哈弗H5的汽油發動機為沈航三菱4G63S4T，排量2.0升且採用渦輪增壓技術，理論上2.0T汽油發動機性能總不會弱，畢竟排量大還有富氧燃燒。但三菱發動機非常落後，這臺2.0T發動機的參數與長城自主研發的4C20B對比結果很尷尬。
4G63S4T最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800）。
4B20B-2.0T最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉）。
這一對比足以說明2.0T的哈弗H5有動力差油耗高的特點，其扭矩儲備還沒有長城1.5T的4B15高（285N·m）且發力過晚，而越野車需要的正是大扭矩，沒有大扭矩只有高轉速才能榨取動力，所以這臺車的綜合路況平均油耗也在12L/100km左右，越野時的油耗挺沒譜的。
柴油發動機為長城4D20D單渦輪版2.0升動力，最大功率110kw、峰值扭矩320N·m（1400-2800轉），這臺綠靜發動機動力表現良好，而且柴油機有高壓縮比熱效率高的特點的，所以這一版本的油耗僅在9L/100km左右。
選擇哈弗H5建議考慮柴油版，不過柴油車保值率更低，因排放物以氮氧化物和顆粒物為主，所以用車年限會被限制的更短，如果不是越野愛好者不建議考慮這類車。至於四驅系統兩個版本的H5都算不差，汽油版使用簡單可靠的分時四驅只能用來越野，掛入4L模式後分動箱齒輪剛性結合等於差速鎖鎖止，高配後橋有伊頓式差速鎖、前橋依靠電子限滑，脫困能力還是比較愛理想的。
柴油版為適時四驅，在分動箱的基礎上加入多片式離合器限滑差速器，有分動箱的扭矩容量能夠讓限滑差速器的表現更可靠，而且能夠正常差速可以在鋪裝公路使用四輪驅動；高配同樣有電子限滑和伊頓式差速鎖，越野能力不屬於H5，對於普通愛好者而言功能也更加前面，所以還是柴油四驅更有吸引力。
哈弗H5是一臺長城最應該升級改款但又遲遲不升級的SUV，因為能消費者的起H9的消費者並不多，越野車也不需要這麼大；但因為越野車的銷量總是很低迷，H5又是一臺有些令人審美疲勞的老車（個人認為造型仍舊經典），所以這臺車雖然公佈了升級規劃但遲遲不落地，目前只有抄底國五老款了。 
（上文由天和Auto撰寫，如有購車用車類問題，歡迎關注留言或加圈。）
天和Auto
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛
Sam111599453
哈弗H5目前就兩款發動機可選，分別是汽油2.0T和柴油2.0T。油耗的話汽油的綜合12個左右！純市區低速油耗會高不少，大概在15個左右！柴油會比較低綜合8個，純市區大概也就10個！這也是柴油發動機的特殊魅力！低扭強勁，油耗又不高，個人覺得越野車配柴油發動機是絕配！高扭矩低油耗！
哈弗H5這款車的柴油款會比汽油機的好開不少！三菱的2.0T轉速不到2000轉以上，動力表現真的很一般，以至於會讓你覺得有拖檔行駛的感覺！而且如果長時間在市區低速路段行駛的話會很鬱悶，高不成低不就！意思就是想動力發揮出來，轉速必須2000以上，而低速路段車速又不會太高！導致要一直控制著轉速和頻繁換擋，加上還要配合離合……這種酸爽不是一般人能承受的……除非你真的熱愛駕駛！會讓你鍛鍊好開好手波的基本功[淚奔][淚奔][淚奔]
柴油款就沒這樣煩惱，雖然發力點也在1800轉之後，但是柴油機的低扭特性，在低轉速區間雖然動力一般，但是也不會覺得吃力，只要深踩油門，動力就會持續發揮出來，不像汽油小排量渦輪增壓機，深踩油門也只聽見發動機發悶而動力出不來！論搭配，個人覺得柴油發動機和渦輪增壓的組合也是一絕！天生的互補不足！而且油耗也不會高！雖然噪音沒汽油來得小，但是目前各種技術的加持，柴油發動機的噪音已經控制得非常好！只要不是對噪音非常敏感的人都能接受！
再說哈弗H5的四驅系統！經過那麼多年的沉澱！長城終於把電控四驅穩定性解決了！自從大嘴版的H5出來之後，基本上很少聽說過電控四驅再出問題！以前的電控四驅各種傳感器不穩定，會導致各種故障！要麼沒四驅，要麼掛上四驅之後退不回兩驅，很是鬱悶！還有就是四驅傳動系統，很多人剛接觸玩越野，技術還沒磨鍊好就到處豁車！導致經常性的斷前半軸，或者盲目升高改裝導致半軸不在正常的工作範圍內導致故障！其實同樣糟蹋的情況下，給你輛豐田也不見得就一定沒問題！車是人在控制，你沒掌握好技術胡亂的開，壞了就怪這怪那的！我覺得真的不應該！這些情況我見得太多太多了！當然我不否認有殘次品！
最後我說一下，我不是長城的鐵粉，我是站在中立的立場評論！只是對哈弗比較瞭解！我開過不少越野車，也開過很多款哈弗，包括最早的CUV、H3和H5！細分下來十幾款吧……
一步一個腳印，我是真的看到長城在進步，在用心造車！
風火四驅
看你買車的用途，根據我用H5車的經驗，我給你說一下H5的性能。我是柴油版的，我就說一下柴油版吧。高速公路上感覺沒勁，提速慢，沒有推背感，駕駛室設計不合理，座位不舒服，儲物格也太小。優點是越野性能挺不錯的。我喜歡到野外活動，我選擇了H5柴油版，就是為了省錢，每公里平均下來04元，這是我的心得。如果你喜歡越野，柴油版H5是最經濟實惠的選擇。
老李用車輪記錄人生
這車現在不划算了 裸車價也要11萬多，如果是柴油要12到13萬，這價格太高了，榮威rx8四驅穿越版也才十七萬，才貴四萬塊錢，發電機，變速箱，四驅系統，底盤都高了好幾個級別……
胖寶寶吃不飽
有個九個，四驅非常棒
海峰vlog
12個，市區，除了費油沒毛病
