清朝后期开始，我们不断受到列强的侵袭，我们意识到工业化对一个国家是多么的重要，可是那个时候，我们没有条件全面的进行工业化。新中国成立以来，我们不断学习西方先进的技术，来改造和发展我们本国的工业，卡车行业也不例外。
对于柴油发动机，燃油供给系统可以说是发动机的心脏，同时也是发动机比较昂贵的部分了。在大泵时代，我们从外国引进了昂贵的柴油油泵，自己吸收和消化技术，从而生产出适合我们自己的价格适中的柴油油泵，从而保证了价格低廉发动机的量产。这其中有很多优秀的油泵生产厂家，比如无锡威孚、龙口龙泵、北京油泵、重庆油泵。这些油泵厂家在当年也是风靡一时，赚的盆满钚满。
随着环保法规的完善和发动机技术的进步，燃烧更充分，更省油的单体泵系统和高压共轨系统出现了。德国博世、日本电装、美国德尔福以及卡特、和康明斯系统占据着中国几乎所有的发动机燃油系统市场。曾经风生水起的威孚等油泵生产厂家几乎在这一市场领域消失无踪，当然他们也是有产品的，只是在市场上你能见到的概率太小了。随着时间的推移，我们也见到一些可喜的进步，比如辽宁新风、常州易控、威特单体泵、玉柴单体泵、衡阳单体泵等等，他们在轻型拖拉机或较为便宜的发动机上所采用，由于我是从事这块儿修理的，可以毫不避讳的说，我们在这块儿的差距还是很大的，装上这些系统，不论是可靠度还是发动机的工作状态都是无法保证的。
也许是经济全球化的影响，大家都不愿意花太大的功夫去研究这一块儿，还不如直接买过来，或者让别人给我们授权生产，这样是比较省成本的，但是我还是希望国内厂家能发挥创新精神，拿出我们自己的燃油共轨系统，不要白白把利润让给了别的国家！
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