铃木退出中国市场之后，身边出现了无数缅怀铃木的人。人们总是喜欢犯这样的错误，等失去了才追悔莫及。当初铃木在国内的时候，销量的一路走低，大家都去买各种L版本的车型去了。事实上，铃木退出中国市场，最提心吊胆的应该是那些穷玩越野的消费者，恰逢吉姆尼更新迭代，全新吉姆尼是否能够进入中国市场在当时还是一个疑问。
铃木已经确认不会以官方渠道引进全新吉姆尼，所以如果想购买这款车的话，只能通过平行进口的方式，经过漫长的等待吉姆尼在国内获得了3C认证，这也就意味着在国内购买全新吉姆尼不再是问题，现在唯一让人头疼的就是吉姆尼的售价，走平行进口渠道的话，全新吉姆尼的起售价为28万元。
在我看来这已经是吉姆尼爱好者所能承受的极限了，现如今已经确定的28万元，落地也要30出头了，让这款号称"穷人玩具""高性价比越野车"的标签沦为笑话，谁愿意花28万元购买一台吉姆尼呢。
吉姆尼这玩意儿啥时候也被披上情怀的外衣了？虽然在低价位市场上吉姆尼确实拥有超强的越野能力，但是要说情怀的话，我更愿意把三菱帕杰罗拿出来聊聊。郭德纲说过：情怀是藏在心底的东西，别老拿出来说，说出来就不值钱了。然而，对于进口商而言，情怀似乎成为了他们放肆定价的最佳借口。
吉姆尼的售价这么高也不是没有原因的，主要原因是吉姆尼的3C成本很高，成本高势必要分摊到每辆车上，因此售价才这么高昂。
30万区间的话，帕杰罗V97是很好的一个选择，无论是动力还是越野性能，还有独步全球的超选四驱，绝对是一个很好的选择。
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