MPV車型作為一種較大型的交通工具，銷量並不是很高，只有那種需要搭載年幼的孩子及年邁的父母一大家子人出行的情況才可能用到這種車型，而這樣的情況普通家庭一年也遇不到幾次，也就沒有必要去買一輛這樣的車。
然而近些年來，隨著國內生育政策的改變，家庭成員的增加讓很多的消費者對MPV的關注度也持續升溫，我們今天就來看一款在美國地區銷售火熱的MPV車型。在美國，要說MPV很多人可能會一頭霧水，事實上MPV這個概念多使用在歐洲地區，在美國此類大型的MPV有另一種稱呼，被稱為“Minivan”，這是一個特別區域化的詞，翻譯過來就是廂式多功能休旅車的意思。
在該領域中，克萊斯勒處在了當之無謂的霸主地位上，近些年來克萊斯勒在海外的銷售數量也是持續猛增，克萊斯勒自1984年以來已經售出了1500萬輛汽車，Minivan車型佔到了50％以上，其中尤為出色的Pacifica的中期改款車型令人驚訝，使它的銷量翻了一番。
我們今天要介紹的就是這款克萊斯勒Pacifica，日前，克萊斯勒公司在芝加哥車展上帶了2021款Pacifica的改款車型，新車面貌煥然一新，最大的好消息是加入了四驅配置，並且在2020款車型中也進行了添加。
這是從2004年以來克萊斯勒首次推出採用AWD系統的MPV車型，尤其是2005年推出的Stow ' n Go座椅讓這一配置變的更為困難，因為Stow ' n Go可以將座椅摺疊隱藏在車廂地板下面，導致佔據了全驅系統的安裝空間。但是消費者對AWD車型的需求巨大的，尤其是在美國北部和加拿大地區的消費者，惡劣的天氣和糟糕的路況讓兩驅車型難以應對。
如何在Stow ' n Go座椅存在的同時配備AWD系統變的十分關鍵，兩種功能的同時存在將使其與之前的任何一款克萊斯勒都不同。然而，克萊斯勒還是做到了，做法也很簡單，就是把車造的更大，這就意味著在Stow ' N Go座椅周圍有更多的空間來封裝全驅系統。
全輪驅動系統由一個功率傳遞單元組成，在前後軸之間分配扭矩，它的後面是一個三件套的傳動軸，通過中間的車身隧道，連接到一個包含離合器的後輪驅動模塊，在左右後輪之間分配動力。
再來看一下最新款的Pacifica，外觀方面在格柵、大燈和前保險槓上採用圓潤的設計風格，尾部採用了貫穿式尾燈，十分貼合當下的潮流，使車尾呈現的效果得到了提升。輪轂方面，新車提供17至20英寸的車輪，AWD的車型使用的是18英寸輪轂，標配規格為235 /60R18的MICHELIN Premier全季節輪胎，而20英寸輪轂配有可選的PRIELLI自密封輪胎，和非自密封的Falken輪胎。
內飾方面，中控位置使用了全新的Uconnect 5放在了一個巨大的10.1英寸觸摸中控屏中，此觸摸屏比之前的屏幕大了接近20％，並可提供了個性化主屏設置，內置Amazon Alexa語音助理，值得關注的是，作為一款家庭用車，克萊斯勒提供了FamCAM功能的使用權，可使駕駛室中的監護人密切關注後排兒童座椅上兒童的狀況。其它內部配置還包括提供無線連接的Apple CarPlay和Android Auto，多達12個的Type A和Type C USB充電口，當然更具體的細節配置還取決於所選的車型。
搭載AWD系統的新款Pacifica只提供汽油版本，混動車型受電池組的限制將無法提供。目前，Pacifica搭載的是一臺287馬力的3.6L V-6引擎，在7.3秒內達到100公里/小時，在200英里的高速公路燃油經濟性循環中，Pacifica的經濟性數值達到了讓人十分滿意的31英里/加侖的數據。價格上，基於Touring L車型的2020款Pacifica AWD定價為4萬美元左右。
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