手握14万，本田思域、菲斯塔、名爵6哪个档次高，对比后就知道！首先在紧凑型轿车中现在大致可以分为两个方向是像朗逸和轩逸这种以大空间实用为主的思路，另一个就是突出年轻外观并具备一定性能的运动路线，今天的这三台紧凑型轿车就属于后者，名爵6/菲斯塔/思域。
从车身尺寸来看名爵6领先于思域和菲斯塔，尤其是车身宽度和高度相差比较大。新款名爵6将镀铬件换成亮黑色的，包括饰条都改变，个人觉得颜值要比之前镀铬版本再一次提升，而且看起来还挺有侵略性的，在同级中有较强的的运动感。
改款后的思域最明显的变化就是将车头镀铬格栅换成了亮黑色的，这个改变其实更符合思域的气质，有着很强的运动感，看起来也比较低矮宽大。菲斯塔车头有种向下俯冲的视觉感受，中网造型也比较复杂。和另外两台车相比它的镀铬件属于比较多的，给人的感觉还挺凶悍的。
名爵6和思域的车头都用现在流行的去镀铬风格，亮黑色格栅让整台车看着会更协调菲斯塔则还是用很多镀铬装饰前格栅，论运动风格哪个更强名爵6和思域我更喜欢。名爵6和菲斯塔都是LED灯组也都配有自动大灯功能，显然更跟得上时代一些，名爵6还有转向辅助灯功能。思域己的是卤素大灯，但多了雾灯功能，如果车主在意视觉效果可以后期自行改装。
其实这三台车都有个特点就是偏溜背的造型，和我们传统印象的三厢车相比它的车尾线条更流畅，没有三厢车突然下探的感觉，也是体现它们运动的一个点。名爵6的车尾设计饱满浑圆，比较有厚重感;思域的车尾立体感最强，尤其是异形尾灯是比较有吸引力地方;菲斯塔用了横向设计元素，可以看到标志性的贯穿尾灯设计。
这三台作为运动紧湊型轿车，看下来都有不错的颜值，思域原厂就有点战斗范;菲斯塔则是看起来最的名爵6看起来属于饱满圆润的运动风格。
名爵6的内饰从颜色看就非常贴合主题，红黑的搭配在同级也不多见，还有碳纤维风格饰板，从质感到设计风格都是三台车中相对比较出色的那个。名爵6中控合顶部是硬质材料，中间部分软质并且有皮质包裏+缝线，腿与中控台接触的部分也是软质材料。
思域用的是非对称设计的中控台，不同材料拼接层次感比较丰富，我们这台试驾车全黑的配色很适合思域。思域的中控台上下都是软质材料，在同级中表现不错，中间深色的木纹饰板跟整台车的风格也比较搭。
名爵6和思域都用的是1.5T四缸发动机，参数来看思域马力点，名爵6扭矩更大。而菲斯塔的16发动机从账面参数来看就要比另外两台车高了不少，尤其是马力部分达到了190Ps。名爵6和菲斯塔都是双离合变速箱，思域是CVT变速箱，三台车里只有名爵6配有换挡拨片，菲斯塔没有S挡但可以切換到手动模式，思域有S挡。
首先要说的是名爵6不同驾驶模式下区别还是挺大的，在舒适模式下油门反馈不会感觉太积极，但在运动模式下轻点油门就能感觉明显的车身反应。思域的动力在踩下去的时候会有很明显的反应，中低速区间再加速也能获得不错的提速感不过高速区间会感觉不如中低速来得猛。菲斯塔虽然在起步时油反馈不是最灵敏的，但巡航加速时它对加速踏板的执行力最强三台车巡航一起提速菲斯塔是第一个抬头的。
双离合变速箱以同级平均水平来看属于中上成表现，降挡速度很快，升挡也比较积极，在低速行驶时控制好不频繁刹车油门切换的话没什么顿挫。至于变速箱无疑问是三台车中最顺的，它会模拟自动挡的节奏，但实际上没有机械换挡机构，可能会觉得少了点段落感。
变速箱的表现和名爵6类似，不是特别拥堵的路段平顺性没什么问题，在2/3挡频繁切换的低速路段会有一些感觉。
结语：看完以上三台车的外观内饰设计，和动力系统以及驾驶感受对比，我想大家心里都有了自己的最佳车型，不妨下方留言你对这三台车的喜爱程度的排序，不吝赐教
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