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最開始的吉利金剛確實是使用豐田的發動機，而且算不上山寨，應該叫直接照搬，但是現在吉利發動機已經開始進行自主研發，吉利繽越上用的1.4T就是吉利自主研發的，但是相比於其他一線國內汽車廠商，吉利的發動機研發水平仍然處於弱勢。
豐田5A系列及衍生版本
吉利金剛那時候使用的就是豐田5A系列的發動機，不光吉利，如長安、長城、奇瑞等等一大批國內汽車廠商都是使用的三菱或者豐田系的發動機。同時使用豐田5A系列發動機的還有威志、威樂、吉利金剛、自由艦、華普海域、海迅等。因為那時候的國內汽車廠商一窮二白，根本沒有自主研發發動機的能力，引進豐田和三菱的發動機也是無奈之舉，我們甚至要感謝這兩個廠商，才有了國產車的起步。除了豐田的發動機，吉利還曾逆向研發大眾著名的EA888，博瑞、博越上的1.8T就是山寨的EA888。
吉利的發動機研發水平
吉利最新的1.4T發動機應該可以代表吉利發動機的最高自主研發水平，集成了鋁製缸體、免維護正時鏈條、VTT可變正時、歧管噴射、缸蓋集成排氣歧管、小慣量渦輪等技術最大馬力133Ps，最大扭矩215N·m（2000-4000rpm），但是這款發動機距離國外發動機仍有差距，沒有缸內直噴，最大扭矩平臺較窄，即使在國產發動機中也難居前列。
不過吉利因為在收購上很有眼光，所以吉利雖然沒有拿得出手的2.0T發動機，不過可以直接拿沃爾沃的發動機來用，最新的吉利星越用上了沃爾沃的Drive-E T5系列發動機，領克上也採用了多款的沃爾沃發動機，算是避免了尷尬。
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