Lime2018
二他爸來回答！
天津三輪車存在早以有之！好像一般在紅旗農貿市場，大衚衕小商品批發市場，鋼材市場，各舊物批發市場、長途站、地鐵站、大學城附近等等吧！
現實講！存在就是硬道理，這個大家都不容置疑！
三輪車拉貨，雖然不安全，但有需求。
第一！用車者方便！
第二！開車者實惠！
總之！供求關係，才是硬道理！
還有，開電三輪車基本都是，下崗的，殘疾的，上歲數的。
總論！
這個問題可以解決，但政府部門必須需要智慧，因勢利導深入調研，解決用車者“最後一公里”的問題！解決開車者生計的問題！
然後堅決打擊違法賣車問題，你既然賣車，百姓認為肯定是合法的！交警不讓上路，也欠妥！
綜上！中國的老百姓是最聽話的！只要公平，公正，廉明，合理！我認為這個問題不是問題！
歡迎大家點評，切磋切磋！
謹此！
二他爸
我是殘疾人也是道路行駛參與者，三輪黑出租問題不難解決。就看政府和職能部門管不管或者持什麼宗旨去管！但千萬別藉此把殘疾人的出行權路權禁了。大多殘疾人經濟條件都不太好，基本在平均生活水平以下，為了活著就要出門買柴米油鹽，接送孩子上學，不論什麼季節，什麼天氣都要出行，打出租車或購置私家車是不可能的。如果有輛殘疾車再有上路行駛的權力，才是殘疾人家庭必需！(當然首先要接受車輛駕駛技能和交通法規的培訓，不允許拉客。)是殘疾人家庭所求，因為要生活要生存要自立的殘疾人就有此需求，希望正常人或能買的起汽車的人多多理解殘疾人！。
希望廣大車友路友及政府職能部門千萬不能把殘疾人殘疾人三輪車跟黑三輪出租車混為一談，更希望政府部門給殘疾人三輪車留條出路吧！
吳老爺69489293
還有假殘疾車。一定要治理。外賣逆道闖紅燈。都該管。太影響城市形象了。
姥爺260194351
有人認真而仔細的研究過這些“三輪黑出租”對一個家庭收入的重要性，以及對天津七里八拐的衚衕文化旅遊的貢獻嗎？
請不要動不動就給這些簡單旦又必不可少的城市謀生方式冠以“三輪黑出租”的惡名。
關鍵在政府規範和引導！
塵垚4
如果公交車是零距離換車，狗騎兔子肯定是沒有市場了，有些事情不能完全歸於狗騎兔子拉乘客判定是違法，乘客也是有所需求便宜才乘狗騎兔子的，乘客口袋裡的錢也不富裕呀！有錢人誰還去選擇狗騎兔子去乘車？再說了天天打車誰也打不起出租車啊！狗騎兔子和乘客也是雙贏的市場呀！望有關部門應該思考一下，畢竟窮人還是多數的，誰都知道狗騎兔子不安全，可是真的也是沒辦法呀！天天乘狗騎兔子，誰也不敢篤定自己明天是否還活著！
匯評1
天津的三輪黑出租，雖然有痛恨它的一面，它亂停亂放，搶道逆行，不尊守交通規則等，但是也有它有利的一面，便宜就不說了，有時候你打出租車，很多都不停，也不知道是什麼原因。還有的地方你等上一兩個小時，也不一定有出租，這時來一輛三輪，彷彿是救星來了那種感覺。有時候真是矛盾，既有有利的一面，也有弊的一面，這就需要政府合理調配了。如果是一刀切，最起碼有一部分人失業，也給一部分人出行帶來不便。不如也給那些三輪上牌照，給它一些約束，不影響交通的條件下，也是不錯的選擇。
收廢品起家
如果從說真話的角度，禁止三輪載客無非是要面子和要民生的事，天津選擇了前者，其實城市根本就沒發展到這個程度。務實的辦法放開，當做工作崗位，在下崗職工，貧困人口中申請，登記，培訓，就是定規矩，成為接近市民福利的一部分，定製統一三輪，四輪，控制數量，不許混裝，就連傻子都明白了
小雨dada
天津市不光是黑出租問題，還有大多數的小區物業公司不作為，服務不到位，有問題不解決，應付，本市各小區裡養狗戶太多，形成狗患，電梯裡，樓道里，小區院裡院外隨意拉，尿，沒人管，樓道中電瓶車任意拉線晝夜充電，汽車，電動三輪，電瓶車，自行車，及破舊報廢的車任意存放，遍地都是，小區總體衛生也差，找物業辦事:一慢，二拖，三留尾巴，小區內治安秩序也差，有打架的也沒人管，因此天津市區現存在的很多問題還有待於主管部門領導研究解決，希望本市能儘快改變現狀，成為一個乾淨整潔，文明，和諧的美麗城市!
1604563397
規範他們，只要不再那麼橫衝直撞，給他們一點機會賺個飯錢
鐵球兒431
首先我們界定一下什麼是你“黑出租”。未取得行業管理部門的經營許可，擅自從事非法經營活動的車輛。而這些車輛大多無牌、無證、無保險等。他擾亂了市場的正常秩序，造成國家法定稅費流失。危害人民生命安全。侵犯了合法經營者的利益。
關於治理，先期做好調查摸底，制定有效措施，細化治理方案，適時發佈通告。對查實的假公交車輛一律予以暫扣，對違規經營者予以教育和處罰，情節嚴重的，吊銷相應運營證件；對破壞公交運營設施、侵犯公交職工人身權益和乘客利益的組織者，堅決予以打擊，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
