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作為阿里新零售的探路者，“新物種”盒馬的邊界在哪？到底賺錢嗎？是成功還是失敗了？
9月17日，在阿里巴巴杭州總部，盒馬CEO侯毅對業界極為關注的經營數據首次披露：
- 1.5年以上成熟單店日均銷售額超過80萬元，線上銷售佔比超過60%，均遠超傳統超市。
- 以平均營業面積4000平米計算，單店坪效超過5萬元，相當於同類大賣場5倍以上；
- 線上銷售佔比超過60%；純線上會員消費額，略高於純線下會員；線上線下都有消費的會員，月消費額為575元。
- 截至2018年7月31日，盒馬已在全國14個城市擁有64家門店，服務超過1000萬消費者。
運營1.5年以上的7家店，屬於首批門店，經歷了為時不等的磨合期和試錯期。隨著模式的日益成熟，盒馬新店實現盈利的週期也大幅縮短，廣州開的門店當月就實現了盈利。按照年底前增加到100家店的計劃，盒馬將進入全面規模化盈利期。
如此亮眼的數字，盒馬是如何跑出來的？
01
線上線下重構零售
表面上看，盒馬所代表的新零售，似乎只是線上、線下的結合。實際上，它是一套複雜的臺前、幕後融合系統，上至供應鏈，下至消費者，都與大數據產生千絲萬縷的聯繫。
肩負傳統零售變革者的重任，肩負阿里新零售的探路者，盒馬誕生之初的頂層設計是深思熟慮的：
“餐飲生意很好，這個商業模式，門店能不能做？我們賣生鮮能不能賣得過超市、大賣場？甚至能不能賣得過菜市場？都是盒馬在第一天要考慮能不能做第一名而設計的”。
想做第一名，需要拿出優於傳統零售的用戶體驗。
傳統零售是普遍、泛泛式服務，用戶被動接受商品；而由大數據技術驅動的按需精準服務，被認為更能營造極致的用戶體驗。
基於此，盒馬的新零售，建立在數據基因之上：通過數據掌握消費者需求，反向驅動商品採購、中央廚房、加工中心、配送等環節的精準供應和流通效率，最終實現3公里範圍內30分鐘免費送達的智能物流體驗。
這是一套顛覆傳統零售的運營體系，侯毅透露，這套體系運作效率在設計之初就對標全球零售業最高標準。
這讓盒馬有足夠的底氣為消費者提供性價比更高、更前沿的商品。
一位業內人士長期觀察發現，盒馬的商品結構一直處於動態優化中，新商品的上架速度總是快於同行。
這也是與線下同步的盒馬APP更具有用戶粘性的原因所在。
進到店裡的線下消費者，也往往因生鮮SKU比大賣場更豐富，不自覺地臨時產生衝動消費，令盒馬店線下客單價高於線上。
一個值得關注的細節是，盒馬的數字化還帶來了損耗的降低。
生鮮超市始終面臨著高損耗的魔咒，動輒高達30%的損耗極大拉低了利潤率。
當採用大數據分析後，盒馬店按需供應，有效減少生鮮品積壓。即便偶有超量，只要根據後臺大數據篩選出有消費意向的顧客，向其推送一條優惠信息即可搞定。
細節決定成敗。兩年多時間，在合理的頂層設計之下，盒馬的每一個細節都區別於傳統零售，最終有效征服消費者，成為新零售成功範本。
02
盒馬的邊界難以觸摸
馬雲流傳最廣的名言之一是：“很多人輸就輸在，對於新興事物，第一看不見，第二看不起，第三看不懂，第四來不及。”
阿里新作盒馬鮮生誕生後，業界依然各種“看不懂”。但圍觀者又在擔心“來不及”的焦慮中跟風模仿，並根據自己的經營數據對盒馬鮮生的運營進行多種揣度：
盒馬到底賺錢嗎？到底成功了還是失敗了?
世界唯一不變的真理就是變，“變”是零售業唯一的出路。
盒馬引領的新零售革命，正是通過數字化，逆向牽引三要素形成更加科學的人-貨-場路徑，即由消費者所需，決定商品，進而決定線上或線下消費場景，最終完成對供應鏈的深度改造，實現按需生產，消費體驗得以昇華。
盒馬正在不斷刷新人們對新零售的想象，以及超市的邊界：
1、顛覆“舊零售”供應鏈模式
在8月9日的盒馬“新零售、新零供”大會上，盒馬與全國500家農產品基地、品牌供應商一起宣佈，將聯手改變零售商與供應商之間舊有的合作方式：
- 進場費、促銷費、新品費等傳統零售行業名目繁多的渠道費用，統統不收；
- 採用“買手製”，從一個產品（盒馬本身）經營策略出發，讓買手去發掘和採購會讓消費者體驗超出預期的商品；
- 取消採購競標，未來3年後，盒馬的商品結構要有一半的自有商品，包括對品牌的新商品採取買斷和獨家經營模式；
2、跨界“新餐飲”，打造餐飲業的“天貓”
今年年初，盒馬就陸續開始和避風塘、滿記甜品、赤坂亭和西貝莜麵村等餐飲企業進行合作。
餐飲品牌以店中店模式進駐盒馬餐飲區，與盒馬統一收銀、統一配送，也可以實現“盒區範圍”內最快 30 分鐘送達。
目前，盒馬已經與全國 200 多個餐飲品牌進行聯營合作。
而盒馬在餐飲上野心，不止於“店中店”。在今年5月17日的“新零售x新餐飲”大會上，盒馬提出了“餐飲零售化”概念：
即以零售思維在盒馬內銷售餐飲菜品/半成品，重新定義了餐飲的消費場景和渠道，這也讓盒馬有可能將成為餐飲業的“天貓”。
未來，它將還要開放供應鏈、APP流量和為餐廳品牌打造中央廚房，為更多老餐飲品牌現代化、新餐飲品牌規模化做平臺賦能。
3、推出AI智能硬件設備，變身“科技類公司”
在今年的雲棲大會上，盒馬將會推出一個自主研發的AI智能硬件設備，以及輸出軟硬件一體的零售系統方案，據透露，此款設備已經過盒馬“內測”，對零售行業的效率提升效果顯著。
這意味著，盒馬已經超越了零售品牌本身，而是成為了零售方案數據服務商，為零售業的數字化升級提供基礎設施和能力。
據悉，盒馬已經成立一家科技類公司，賦能全世界的零售企業，輸出盒馬整體零售綜合解決方案。
事實上，盒馬已在悄然嘗試模式輸出。大潤發運營3個月以上的淘鮮達店鋪（經過盒馬模式改造、接入手機淘寶），單店日均新增線上訂單1200單以上，單店月度銷售額提升10%以上，單店累計新增年輕顧客2萬人。
從2017年12月底開始，福建省內的31家新華都超市也開始全面接入淘鮮達進行改造，門店服務半徑從原先的周邊1公里擴張到3公里，門店經營人效明顯提升。
03
類“盒馬模式”真的能賺錢嗎？
盒馬鮮生誕生後，盒馬式的“生鮮超市+餐飲”新物種在行業內野蠻生長，類“盒馬模式”的企業和品牌更是如雨後春筍般瘋狂增長。
如：永輝的超級物種、步步高鮮食主義、百聯RISO、世紀聯華鯨選、本來生活實體店、新華都海物會、大潤發優鮮、京東7FRESH、蘇寧蘇鮮生、美團小象生鮮（前身掌魚生鮮）等。
然而，這裡面真正能賺錢的又有多少？
從贏商網盤點的14家超市上市企業上半年業績可以看到，14家超市中，包括永輝超市、華聯綜超、三江購物和新華都在內的4家超市企業利潤都比去年同期下降了不少。
雖然眾多傳統商超都加入到“新零售改造”的行列，但業績增長效果並不明顯。
為什麼類盒馬們不賺錢，盈利難？
- 一般餐飲利潤薄，想要高利潤必須做附加服務多的高端餐飲，而類盒馬做不了高端餐飲；
- 類盒馬只能把高端餐飲平價化，賣符合大眾日常餐飲價位的菜品，並通過各種開業打折活動增加人流與銷量，然而高端食材又特別燒錢，加上各種門店改造等經營成本，最終導致入不敷出。
其實，此前侯毅曾表示，在運營盒馬的時候其實也會出現問題很多，商品問題、系統問題、流程問題、管理問題，無數問題，每天都在改。
但他們有幾點還是值得類盒馬們學習的。
1、依託盒馬鮮生門店，做線上引流的電商生意
盒馬鮮生門店，作為門店具有傳統零售的銷售功能，作為盒馬APP有倉儲的發貨功能，作為電商（淘鮮達）有線上線下協同的效應，作為會員運營有落地粘住周邊3公里顧客的功能。
2、用科技的手段提高零售效率
盒馬的所有管理數字化，實現了數字化的價值是什麼地方，可以對每個動作，每個流程用數據評判好不好。
比如勞動生產率，讓每個員工每個小時的有效工作率達到70%。
由於實現了數字化，他們還實現了多工種的複合使用，可以早上送貨，中午送貨完成了，就做上架，下午忙著做檢貨，晚上8點以後可以做補貨，原來是完全分離的，現在效率大幅度提高。
3、抓住老客戶，打造超級用戶系統
憑藉30分鐘送貨上門的服務體驗，盒馬線上會員持續增加，盒馬3公里配送範圍內的辦公區和居住小區，也被用戶形象地稱為“盒區房”。
盒馬裡面有一大批很忠實的用戶群，在盒馬貢獻了巨大的銷售額，也對盒馬是最好的傳播者，因此盒馬推出超級會員，給他更多的增值內容和不一樣的體驗和服務。
小結：
馬雲曾表示：“無論是打造的無人零售店也好，盒馬鮮生也好，並不意味著阿里巴巴準備去搶佔多少零售、生鮮市場，而是要給業界傳輸一個信號或者說是一些思考，讓零售行業反思如何做得更好。”
在盒馬的示範下，傳統零售掀起了思變潮，催生出的新型服務商構築起零售新生態。這讓盒馬的探索更具里程碑式的廣泛價值和意義。
- END -
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