經常能聽到不少車迷朋友在交流時提到一個叫做“德味”的詞，這個詞的含義並沒有任何官方的定義，僅僅是民間為了形容德系車型身上那種獨有的氣質而來的。帕薩特作為一款有著多年曆史傳承的車型，身上自然少不了這股德味，甚至有不少車主就是衝著帕薩特這股濃濃的德味而購買，那麼這種獨有的氣質是如何形成的呢？今天就帶大家一起來分析一下。
外觀：有傳承、穩重不失格調
要說帕薩特必須先說桑塔納，我們最熟悉的那臺帶有方形大燈的經典德系車，就是海外第二代的帕薩特，當時的桑塔納以充沛的動力、寬敞的內部空間、皮實耐用等特色給大眾留下了良好的印象。
如今帕薩特已經來到了第八代，在外觀上不僅能看到與時代相符合的設計理念，同時還保留了經典的傳承，即使不懂車的人也能看出它身上的那股精緻與穩重，這點與我們國人喜愛的風格非常接近。
內飾：豪華但不油膩
在注重外觀的同時內飾同樣，或者說更加重要，如果說外觀是展現給外人的面子，內飾就是給自己看的裡子。每天看著優雅豪華的內飾，開車的心情也會好很多，同理那些跑車設計得很浮誇、很戰鬥，就是為了激發駕駛員激烈駕駛的心態。
帕薩特整體的內飾採用了大量的鋼琴烤漆、軟質包裹等材質，在高級感的營造上很下功夫。而且很重要的一點是帕薩特有著德系一貫嚴謹的做工品質，這對於有多代更迭的車型尤為重要，試想，一臺車年數長了以後各種問題頻現，車主之間的口碑自然就差了，誰還會在去買新車呢？
空間：不僅僅是大，兼顧舒適更重要
業界有個固有的觀念就是日系車內部空間大，其實縱觀近年來的日系車型很容易看出，日系在做小車方面確實有過人之處，空間利用率很高，不過一旦到了中型車以上，就力不從心了。就拿帕薩特來對比，內部空間無論是頭部還是腿部都比同級別的日系車要寬敞。並且帕薩特的NVH表現、帶按摩功能的菱形格真皮座椅等對乘坐的舒適度提升很大，不僅在空間上有優勢，行駛質感更是比同級別車型高了好幾個檔次。可以說在非豪華品牌的中型車裡，無論從空間大小還是駕乘體驗來說，帕薩特的表現都屬於第一梯隊。
配置：不僅豐富，還要高品質
首先從配置的豐富程度上來說，帕薩特作為一臺德系的高品質中型車，自然不會有任何懈怠。特別是在主動安全部分：自適應巡航、盲區監測、車道偏離預警、車道保持、主動剎車，這些配置加持下，帕薩特在安全方面的功能已經處在整個行業的領先地位。特別是自適應巡航與車道保持這套系統，在路面標線相對清晰的情況下，能夠循跡自動行駛，駕駛員需要做的僅是在必要時接管，這樣一來能夠為駕駛者節省不少的精力，對於長期需要駕車的車主來說非常友好。部分車主可能不喜歡電腦來對車輛操控，但總有走神、疏忽的時候，此時主動剎車就派上用場了，可見帕薩特在主動安全方面考慮周到。
另一方面不僅配置要豐富，還要足夠精緻、足夠好用。如許多自主、乃至部分合資品牌，雖然功能配置是有了，但用起來一是不順手，二來品質太差，中控死機、泊車雷達故障、倒車影像不清晰等問題實在太過惱人。在這方面帕薩特做到了人無我有、人有我精，不僅配置豐富，品質還高，實屬行業翹楚。
動力：TSI+DSG黃金動力組合
德系是最早普及民用渦輪的車系之一，可以說是渦輪增壓技術的先驅者。帕薩特上這套2.0T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合堪稱經典，動力澎湃不必多言，220匹的馬力足以超越路面上90%的民用車，350牛·米的扭矩則為起步、加速、超車隨時做足了準備。而且如今大眾集團的雙離合變速箱可以說是業內最好的，在換擋速度、平順性等方面優於大部分產品，早期的頓挫感早已不存在了。
全文總結：
“德味”一詞看似有些玄妙，但其實不難解讀，以帕薩特為例，在上文中多個維度的分析之下，我們能看到一些其他車系沒有的特質，正是這些特質組合成了大家口中的“德味”。在不少消費者選車的過程中，我們能發現德系車比起同級其他車型更受青睞，原因自然就是高顏值的內外飾設計、高規格的空間乘坐感、高品質的配置與動力這些所組成的“德味”。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 大眾帕薩特
