鞭長莫及A1
韓國汽車工業的發展，可以說很中國很類似，絕對有借鑑作用。起步晚，被歐美日等列強包圍，但也是從引進合資、技術消化之後，日益自強，直到今天現代、起亞具有了世界級的影響力。
韓系車的崛起，除了主打性價比，背後的原因是多方面的，有著充足的支撐基礎：
首先是國家層面的政策引導，重視引導競爭，大力支持基礎零部件工業，而中國主要扶持國有大企業；
其次，韓系車通過合資引進技術之後，重視建設自主研發、經營、銷售等一系列環節。如今韓系車幾乎年年都有世界十佳發動機，還有成熟可靠的變速箱研發能力。像現代的高端旗艦雅科仕，就裝備上了自己的8AT。而中國汽車產業自主研發能力依然比較弱，除了比亞迪的電控之外，其它方面都仍然落後；
再三，韓系車如今已經通過借鑑歐美，培養出了屬於自己的完善的質量控制體系，這是自主品牌的最大缺陷所在！這也是為什麼如今韓國車的質量已經得到國際廣泛認可，而中國車還處於良莠不齊的階段的重要原因。
最後，就是韓系車最為知名的世界頂級設計水平了。它們放權設計部門，而且設計定位明確。
其實，中國品牌裡的佼佼者們，設計、技術、品質層面已經不比韓系車企差多少了。但是為什麼韓系車的品牌力還是要比中國品牌強？因為它們已經形成了一個良性循環，穩健嚴密的強大體系：一流的發動機研發能力、成熟可靠的變速箱生產能力、世界級的設計水平、豐富的細分車型、完善的營銷採購體系等等。而中國品牌如今還是沒有形成體系，處於游擊戰的狀態，只能依靠空間，配置，價格換來某一兩款車型的熱銷，很多自主品牌除了一兩款SUV好賣，其它車型就不靈了。因為你沒有形成體系，還是處於游擊戰的狀態。
車域無疆
本人曾經是韓系車車主，是有發言權的，先別噴我。
我是2010年國慶時節買的最早一批現代ix35，2017年賣掉，用了6年多，跑了6萬多公里，除了正常的小保養和更換零部件外，這車並沒有出現過什麼大的問題。當然，時間長後，有些零部件老化，比如空調味道重，油耗增加，總體上還是不錯的，所以在變賣時成交價格也不錯。
這可能只是其中的一個案例，周圍不少用韓國車的朋友對韓國車的評價大致如此：雖然不是很高檔，但質量還是可以的。
從行業的調查來看，韓系車也是位居前列。舉個例稱，JD Power發佈了2018年（美國版）初始質量研究報告，發現新車質量連續四年上升，捷恩斯，起亞和現代獲得了前三名。緊隨其後的是保時捷，福特和雪佛蘭，是不是很讓人驚訝？
當然，你可以認為JD Power的評價不科學、不權威，那你拿出一個更權威的機構出來？
其實，這也不難讓人理解。因為韓系車當年走的模仿日系車的路徑，只是比日系車更時尚的造型，更低的價格，現代--起亞才在短短的時間內成為全球累計銷量突破1億臺的第五大汽車巨頭。
拜託各位噴子，別人的優點我們得學習，而不是動不動就站在道德的高點鄙視別人，只有學習別人的優點，比別人做得更好之時，才有吹噓之本。（鹿鼎記）
DearAuto
你好樓主，開了六七年的韓系車，我來談談我的看法吧
我高中輟學後，在老家混了半年，考了駕照，在我叔的帶領下踏上了開的士的道路。那臺的士是一輛11款的現代伊蘭特，1.6手動擋基本型。
出租車嗎，說實話又不是自己的，開的時候也不愛惜，基本上一天24小時開，真的是耐操，一年下來基本都在10萬公里以上，平時也就小刮小碰，基本沒什麼大問題。因為出租車的特殊性，如果經常出問題那還怎麼得了。期間除了常規做下保養，換換輪胎，換電瓶，這些都是消耗品必須都要換的。
下面我說下我認為的韓國車的特點：
1.耐操，真的是耐操，開了幾年，幾十萬公里零件基本上沒啥問題，剎車油門基本沒毛病。
2.外觀挺年輕的，其實伊蘭特作為家用轎車外觀還是有很高的顏值的，很有辨識度，適合年輕人。
3.韓系車質量上、技術上還是比國產車還好，這是實話，和韓系車還是有差距的。
4.操控很好，開了幾年的手動擋，現在自己買了自動擋的車，開起來的感覺和手動擋的差遠了。
5.定期做保養，開車時愛惜點，韓系車開個七八年完全沒什麼問題，不像網上說的那些三年後都是毛病，只有開過韓系車的才知道韓系車的好。
車標集郵
你好，很高興回答你的問題。正好我是一名韓系車車主，就拿我的親身使用感受來跟你探討一下這個問題。我是2016年10月提的起亞智跑，截止到現在三年零四個月，跑了大概41000公里。目前除了正常保養，清洗過節氣門噴油嘴，沒有出現過任何質量問題。所以不敢說質量有多好，但還是比較皮實耐用，居家使用值得推薦。其實大多數的韓系車都還是比較不錯的，雖然目前產品的市場競爭力一般，但經濟耐用性絕對是屈指可數的。
大象評測
我對韓系車的印象不好，第一次跑出租車就是韓系，因為我這裡的出租車有四種，分別是捷達，桑塔納，伊蘭特，威馳。不想跑的時候要找人代班，一開始就問什麼車，一說伊蘭特就不想跑，要嘛就少交點錢，後來才知道伊蘭特一天跑下來要多花20塊汽錢。燒汽都要4毛，其他車才啥三毛三，不會超過三毛五。結果跑過出租車的人都不買韓系車。所以韓系車在我印象你和國產差不多，也不看，也不買韓系車。
開心本人很低調
我開的朗動我自己感覺還是可以，13年的車到現在七年八萬多公里沒什麼問題，也不漏油，發動機還是很穩定，不抖，聲音也不大，車內沒有什麼異響什麼的，底盤也沒覺得鬆散，就中控屏設計的雞勒，太陽大看不清，高速胎噪音有點大，我開老闆奔馳也是有噪音的，稍微好點，我覺得韓系車質量還是可以
用戶293083428242
我的索納塔八發動機4萬公里開始噠噠異響，4s店說正常，讓繼續正常使用，一直4s店保養，結果十萬公里開始燒機油，以後噠噠噠的聲音越來越大，鬧心，車質網上投訴這款G4KD發動機拉缸的特別多，起亞K5，IX35等裝配這款機器的拉缸的特別多，設計缺陷，缸體沒有機油噴嘴，潤滑不良導致的，14款後的發動機都改進了，增加了缸體機油噴嘴。不是車黑，真實車主。本人電話13051903039。有相關問題的聯繫我，讓它315爆爆光。也對老車主負點責任。
大象無形3856
其他韓系車沒體驗過，但是開過途勝朗動，坐過索九和K5，買的名圖2017款1.8尊貴型目前4000公里三個月，沒過首保！
簡單說下用車感受：一是漆面薄啊，真的是很薄啊，提車那天回家壓了個竹竿結果竹竿彈起來了直接戳到右前方翼子板，戳掉了芝麻大塊漆，因為是水晶白所以還是挺明顯的；二是減震硬啊，真的是超級硬，速度稍微一快過減速帶能震得你懷疑人生，所以一定要慢啊；三是異響，從三千公里開始右C柱就有輕微異響了，有一段時間還停明顯的不知為何，準備首保的時候去4S點問問。其他的方面目前刮蹭過兩次，一次是停那兒被人颳了左前方，一次被人颳了左後輪旁，都是別人的責任，油耗目前表顯平均油耗8.7，空調很給力，味道也不是很大，行駛質感一般，在中級車中算一般的，大概就這麼些吧，最後座標重慶，1.8尊貴落地15.5萬，你們看看是不是高了？
不知疲倦的蝸牛
俺開現代35從北京到黑龍江跑了兩個來回，最遠到達只有一江之隔的中俄邊境。北京到成都一個來回。北京到雲南麗江，西雙版納。一個來回。去雲南時車已經7年了，感覺空調製冷不太好了，發動機噪音有點大了，變速箱開始有頓挫感了。但來回7000多公里，只是回來在武漢換了一次機油，全程沒有出現任何問題。有趣的是這車有高原反應，在雲南中間那個導航，聽歌的那個顯示屏黑屏了。回來時過了貴州進入湖南它就好了，挺有意思的。
中國名字A
我的這臺車 05年的，現在已經15年了，一年兩檢，一點問題都沒有！不需要換！
