打開天窗說鬼話
我告訴你吧，順豐價格如降低到四通一達的水平，對順豐來說就是噩夢，基本上撐不過一個月就歇菜了，你品，你細品！
懷舊軍哥
如果命題成立，順豐必然會壟斷快遞行業
一，價格
順豐現在的單價是在24元一票，是其他快遞單價的三到四倍。目前大部分電商都不會選擇順豐合作，除一些需要順豐的服務打開銷路和擴大的個別少數電商會選擇順豐。四通一達都是投靠阿里巴巴，電商快遞業務是主要的，順豐價格一樣，四通一達只有靠邊邊站了
二，速度
順豐速度，航空件發省會城市和主要大城市都能做到次日達，同城快遞即日達，最慢的特惠件時效也保證在三到五天。
三，產品
順豐產品是最細的，為滿足不同的客戶類型，出了相應的產品類型。普通的標快航空件特惠件，加急的重貨快運，超重的小票零擔，冷鏈，醫藥等，滿足不同客戶需求
四，服務
門對門，點對點的快遞公司，收一派二的時效要求，服務理念，公司文化，小哥意識，都表現出快遞一哥的地位。
總結，
快遞公司順豐，京東，四通一達。順豐速度快，安全，服務好，客戶體驗感最佳，一樣的快遞價格，花一樣的錢我當然會選最好的給自己。順豐價格和四通一達一樣順豐壟斷快遞市場是必然的趨勢
一人一
不可能啊！順豐之所以快，第一:高昂的費用，以及快遞片區的人比一般的快遞要多，通常一班車到以後2個小時，自己的片區要送掉，投訴立即扣款，你們看到順豐快遞員正在派件，通常很快就能到你手上。第二:順豐的費用根本降不下來，如你所說真能達到其他快遞價格。那每個人都選擇發順豐的。這是一個不成立的命題，就像你拿100元去做五星酒店。酒店他也不同意啊，畢竟服務跟配置在哪裡。
景寧星vlog
快遞費用再降，都的玩完，現在順豐的價格才是正常的利潤空間，3通1達現在的利潤基本在5%-7%，這還是建立在不給底層快遞員買社保跟變態罰款的基礎（否則絕對虧本），多少加盟商快遞員都要做不下去了。圓通17年搞了一個直營品牌想與順豐抗衡，不到2年，虧的一塌糊塗，現在全面收縮直營範圍（只做一線城市其它城市都走加盟路線）。都說物流是朝陽行業，我看現在是夕陽了（從競爭形勢，利潤率看）。
韟龜
為什麼很多人都想順豐價格跟淘寶系一樣，他們現在都不給你們送貨上門了，打個電話或者發個短信告訴你在哪自己去取就好了。難道你們願意順豐也這樣嗎？講個事，現在很多買至高洗衣機的，我專門送大貨的洗衣機也算，但我送洗衣機不管給你送不送上樓我真是賠錢在送，我就賺個五六塊油錢都不夠（也許你們會說油錢公司報銷，可他報銷是有標準的根本不夠我真正的油錢）我打電話送上門，有的還要搬上樓，還有特別遠的那種。如果省內郵寄過來的洗衣機我也就提出兩塊多錢。我們不傻我們不想送，現在越來越多的電商優惠件，我真的不想送，不賺錢還賠錢讓我怎麼送。同樣花著高價格的客戶送一票能賺幾十需要花費二十分鐘我賠錢的一票也需要二十分鐘（一般家庭件需要的時間更多）。要是以後越來越多的電商優惠件我怎麼吃飯。後果大家都知道
順豐快運小哥
對於這個問題，可以肯定的回答：不會的。
因為順豐要是將價格降低到通達系快遞的地步，那麼他面臨只有兩個選擇，要麼降低服務質量，要麼一直虧損，直到完成這一自殺成就。
第一個選擇，降低服務質量，那麼順豐與通達系快遞又有什麼區別呢？拋棄自己的優勢，去與其他快遞打價格戰，王衛會做出這樣的決策嗎？
第二個選擇，適當的降低價格是可能的，但要是降低到與目前通達系快遞一樣的價格，且維持原有服務質量的不便。
首先說快遞員派費的不變，現順豐快遞員的均件派費基本維持在2-3元每票這一價格上，而現在通達系快遞在南方的收件價格已經降低到1.5元一票發全國的地步，這樣來看的話，不說途中的運輸成本以及轉運成本，光在快遞員派費的開支上，順豐需要做好每發一票快件虧損0.5-1.5元的準備。
如果再加上其他成本，這個虧損數額還會繼續擴大，2018年全年順豐快遞業務完成量大概為31億件（順豐官方未公佈2018年業務量具體數據），不算2019年快件數量的增長，順豐快遞要做好每年虧損50億以上的準備才可以。
所以，我對這個問題的回答是否定的，因為這樣做的話，順豐要麼變成又一家通達系快遞，要麼就是進行自我毀滅。
最後，有任何關於快遞方面的問題，都可以關注我——一個專注解答快遞行業疑難雜問十四天的男人，沒有被模仿，從未被超越。君劍61
很明顯的，不會的。給你好好分析分析哈：你們現在都認為順豐的服務好，這是靠什麼在支撐？是靠高昂的運費！就算按你說的，假如順豐降價了，跟三通一達的價格一樣，那連快遞員的派送費都不一定夠！更何況還要空運保證時效，順豐的飛機難道都不是燒航空燃油是燒水的嗎？就算燒水都還要錢呢！就算王衛答應這麼幹，你覺得順豐的股東會同意嗎？我敢保證，如果順豐降價的同時既要保證目前的服務質量還要保證一線快遞員的工資和福利，就順豐目前的資產而言，不出兩個月絕對清盤破產！
浙漂快遞哥
不會。
順豐服務質量的確高出其他快遞一大截，空運極速達，售後服務也好，過年我郵寄一瓶油碎了，有專員跟蹤售後，報了價格二話不說直接賠付到我支付寶了。
但順豐能有現在的質量，是建立在價格的基礎上，它的運營成本比四通一達高很多。如果降到四通一達的價格，根本無法維持現有的服務質量。以低價維持高質量服務，等待它的不是壟斷快遞業，而是關門大吉。
與其跟其他快遞打殺敵一千自損八百的價格戰，不如多開發些高質量的針對性服務功能，鞏固自己的優勢。
作為消費者，我並不希望順豐降到四通一達的標準，現有價格我就覺得物有所值了。當然多搞點優惠活動我也欣然接受。
上林院
開玩笑的吧，壟斷快遞行業，問一哈，鄉鎮給投遞到村，到戶嗎，山區呢，給投遞吧，郵政壟斷哈差不多，全覆蓋，到村，到戶，看圖，這是送到山區的快遞
m晨星
那是不可能的
什麼樣的價格決定什麼樣的服務
當然順豐除了最快的速度確實快，空運，普快級別也是18↔️，就是陸運，時效經常性比不過中通，申通，韻達呢，別給我說順豐價格降低弄斷整個行業，那是不可能的命題。
電商是誰的天下，目前到未來10棉左右都將是阿里巴巴得天下，他想壟斷那是不可能的，阿里巴巴會允許自己入股得快遞沒活幹嗎？
目前的攬件量順豐已經被中通超越，而他的利潤也在逐年降低，而四通一達也在慢慢的改善質量，體感價格.雖然提的價格不多，我們都是可以接受的。順豐的主要群體是急件小包，雖然現在發現了物流，收購可順心捷達，但是效果不大，相比較中通，百世，申通都發展了快運，尤其是中通，在陸運的賽道上無人可比，就算是順豐都不行，放炮服務沒順豐好，我承認。
未來順豐將會慢慢已出版，而四通一達將有1-2家脫引而出，個人估計會是中通和韻達。
覺得我說的對得
