一些快遞公司把快遞員價格壓得沒法幹,你怎麼看?

空城難入10578752


不知道你說的這一些指的是哪些快遞公司,據我所知,國內快遞,順豐是全國直營的,管理層還 是比較重視基層員工的福利建設的,其他 快遞比如那幾個通,幾個達的。天天、速爾……等,這些個快遞站點都是私人成包制的,私人老闆承包了某個區域後,要從總部給的利益裡再分成給自己僱傭的派件員,那自然會想自己多賺些。壓壓價格也是必然的。那你自己有這個行業工作經驗,那可以有更多 的選擇,可以去福利待遇更好的公司發展。現在快遞行業各公司還是比較缺基層員工 ,或者你可以發揮才幹,做到管理層,那工資自然 不言而喻了。與其抱怨工資低,不如多瞭解下自己,瞭解下市場,為自己做更好的選擇。僅代表個人見解 。


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我工作的這個快遞公司在我們這個城市,是個一級分公司,過完年的時候,公司的法人把股份全部賣掉,新公司跟老公司交接,我們壓了一個月工資,以前公司的老闆,推翻掉了所有的承諾,直接變臉,我們都非常擔心。最後一個月的工資能不能按時發,因為去年公司的延誤罰款,公司都給記著帳。我總有一種不好的感覺。我感覺最後一個月工資老闆肯定會給我們加上很多的罰款。本來想趁著這個機會,不想再幹了。但是公司裡內部的人員說,不幹的話,工資都不會開的。唉,被牢牢的套住了。裡裡外外一萬多,都不知道怎麼辦?新老闆,我感覺還可以,給我們開會說,一定要降低罰款,感覺還是可以的。最起碼的他們說,不要我們快遞員的公攤。一干快遞深似海。


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最後只得取消底薪

又一個拆了東牆補西牆



福筱航


任何時期,沒有高學歷,沒有真正的一技之長,一份非常普通的工作總是會有許多的委屈,不公在前方等著你!


夜鷹70283266


物流快遞都屬技術含量低,勞動密集型行業。此類企業競爭最直接最低級的表現形式就是價格戰:一切圍繞客戶利益最大化為重心,而非考慮行業可持續發展或創新吸引客戶增加利益增長點。最後的結果就是惡性循環“哀鴻遍野”。

可以考慮組建行業聯盟或協會


家園在遠方


不可否認快遞行業現在正面臨著改革期,不管是京東還是其他,都是有利有弊的,股份制,承包制,合同制,你要繼續做這行,就選擇一個對自己最佳方式,有法律依據的,便於利益維權!


歐陽寒修


最後一公里的重要性直接影響最終用戶的體驗感,決定了快遞服務的品質,不斷壓低快遞員工資對市場的秩序有害無益,希望決策層能綜合考慮。


鬆鬆物流


當你感覺收入和付出不是等號關係時可以選擇辭職……


挊村人


知識改變命運,高收入都是那些高學歷的人!勞心者制人,勞力者制於人!靠腦力的要比體力的吃香!


心心相衣時尚屋


順豐壓力太大了,


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