我是letme
價格足夠優惠就值得買，優點是駕駛質感優秀（方向精準、剎車線性，底盤有韌性），動力初段稍有欠缺中後段還算不錯，隔音不錯，內飾用料雖不豪華但品質挺好無異味。缺點是細節設計不夠人性化，配置定價非常不合理，20多萬的車用扭力梁。油耗算不上優也算不上劣。5008車主真實反饋。
老白1692883
你好
剛好我家車就是DS7，從2018年11月多買到現在已經開了17000公里，我朋友有一輛標誌5008，我覺得我還是比較有資格回答這個問題。
首先從車的動力來說，5008有1.6和1.8兩個排量的渦輪增壓發動機，1.8的高功率版也只有211馬力/300牛米扭矩，我得車是2018款DS7高功率版，全系都是1.6渦輪增壓發動機，高功率版動力能達到220馬力/350牛米。
變速箱方面5008低配為6速變速箱，高配為8速，DS7全系8速變速箱。
外換方面DS車比5008稍微短一點（4601/4670），但是會寬一點（1891/1855），因為5008有七座版，DS7沒有。
還有一個最主要的區別就是DS7後懸掛為多連桿獨立懸掛，而5008為扭力梁非獨立懸掛，很多人都覺得車子到了這個價格還用非獨立懸掛有點不厚道，其實PSA旗下所有的SUV除了DS7之外都用非獨立懸架，並且其非獨立懸掛的效果也非常好，不亞於其他汽車的獨立懸掛，DS7作為PSA旗下的一款主打豪華品牌的汽車來到中國，國人又都比較喜歡獨立懸掛所以改為了獨立懸掛。總之兩者底盤都很好。
兩輛車有一點共同點就是都沒有4驅版本。
兩車質量都沒得說，之前我被追尾過，對方車受傷比較重，而我得車輕傷，可以看下面圖片哦。
再說一下兩者開起來的感覺，DS7開起來我覺得底盤感覺的比較輕盈，並帶著穩健的感覺，因為其底盤大部分為鋁合金件，換句話來說就是舒適又不失運動的感覺，高速我開到過150的速度都不飄，真的是非常穩。除此之外，我買的這輛DS7還有運動模式，沙地模式，草地模式，舒適模式，DS7有一個獨特的懸掛就是主動感應式電磁懸掛（只有頂配和次頂配有），用攝像頭觀察路邊傳遞信號給行車電腦來自動調整懸掛的阻尼。舒適模式下可以啟動這個懸掛，但是我實際開起來感覺沒啥太大用，就是有點晃。其他越野模式到現在還沒有試過。低配有經濟模式和運動模式。我第一輛車為現代，底盤非常鬆散，所以我買車非常注重底盤。
那麼5008的地盤也相當穩重，感覺很雪鐵龍。但是我感覺運動感覺要比DS7差一點，開車模式高配有運動，越野和雪地模式，低配只有運動模式。
總體看來，如果要選車首先看您的需求，如果家用的多標誌還是好一點，畢竟4s店多，而ds 4s本來就少，現在長安賣掉ds後很多店都撤了，而且標誌的尺寸偏大，ds7雖然軸距有2740但是感覺後排空間有些不如5008，並且5008有7座。最重要一點5008會便宜一點。
本文全程手動碼字出來，請受用哦
如有需求，可以關注我，我空間有自己關於自己家的ds7的車評文章和視頻，謝謝。
阿光車評
ds7優點真的很多。。想到這車，肯定首先想到炫酷無比的大燈。。咱就先從大燈說起。。自適應大燈和自動大燈是不一樣的。。自動大燈只是會開啟關閉。ds自適應大燈，除了開啟關閉以外，會自動適應6種模式。。遠，近，城市50km以下照射更寬，鄉村50km-80km寬度減少，同時左邊照射高度會比右邊略低，以避免照射對向來車。。，高速80km以上距離更遠。以及惡劣天氣模式。隨動轉向而不是霧燈補光。。雖然沒有激光大燈那麼牛逼，但實用性來講，這種更為合適。。除了實用，法系浪漫當然不能少了。。迎賓燈光旋轉燈頭泛著妖豔的淡紫色。。配上倒視鏡下方的led光源和尾燈。。停車以後。。車周身全是亮的。大大增加夜晚下車的安全性，減少開門殺的概率。。簡直不要太貼心。。尾燈設計也很獨特，由菱形設計，折射發光。。既有充分發揮了其設計理念，又避免了剎車燈刺眼的尷尬。。而且這燈白天也常亮，辨識度很高。。說他挑戰了奧迪的權威。。一點也不過分。。哈哈
打開車門，電動倒視鏡自動翻開，倒車有下翻功能，前後也可可手動摺疊，減少了剮蹭的損失。。這種細節處理的也是極其到位。。
點火開關鍵就不多敘述了。。又說好的，又說不好的，見仁見智吧！點火一個小表緩緩升起，儀式感十足，開了1年多了，還是很喜歡滴。。不過可別玩壞嘍。。聽說是個法國挺有名的品牌，據說他家最便宜的表還2000多歐元呢！玩壞了從法國給你空運一個過來換上估計比燈還貴。。哈哈
迎賓座椅緩緩推動到之前調試的舒服狀態。。據說一臺車用掉一頭牛的納帕真皮可能是開玩笑。。但不能不說座椅還是很舒服的。。電動調節，2個座椅記憶，電動腰撐，腿拖，真皮打孔自帶座椅通風，加熱3檔可調，座椅按摩5檔可調。。絕對讓你挑不出大毛病來。。後排座椅帶有電動角度微調，角度雖然不大，但實用性很不錯。。也算貼心設置吧！當然，你也可以說浪漫，沒卵用，反正我沒用過，坐我車的也不會用。。哈哈
全液晶顯示屏不要太爽，可顯示的數據各種各樣，可根據個人喜好DIY自己設計。。另外有3種感官模式。。視覺和實用效果都非常好，如果是放在其它牌子上，絕逼又是一個賣點。。
駕駛過程中，該有的車道保持，變道輔助，就不多敘述了。。這是根本。。值得一提的是防碰撞預警。。很是好用。。識別度很高。。能區分基本的人和車輛。。如果跟車太緊，會提示跟車太緊，請剎車。。伴有聲音提示。。如果是行人或電動車。。會顯示一個紅色小人圖像，同時聲音更急促。。好評。。
黑科技夜視系統，會根據安全評級分為顯示，用黃框圈起來，伴有聲音提示，和用紅色框起來，用更緊促聲音提示。。直到主動剎車。。
說到主動剎車，我不知道別人的是不是，但我的車不止有剎停，還有減速呢！在近距離跟電動車時候，我的車速稍快於電動車時候，很容易就觸發減速功能。。而不是一腳把車停那裡。。我老覺得車壞了，後開我從官網上看到確實有減速和剎停雙功能。。算是個小小驚喜吧！
長時間駕駛，還有防疲勞駕駛功能。。這也算是法系的一個黑科技吧！不是一般車輛上的防疲勞駕駛，而是通過方向盤上2顆紅外光線掃描駕駛者的眼球，通過數據分析後通過聲音，圖像提示。。你以為時間久了就麻痺了，習慣了？不存在的，一段高速行駛時，提示不起作用時候，他還會通過輕微剎車來提示你。。經歷過的保證1次就讓你睏意全無。。跑高速acc加車道保持，媽媽再也不用擔心我開車犯困了。。
車輛標配了可變懸掛。。頂配更帶有魔毯懸掛。。法系的底盤調校毋庸置疑。。就像一個頂級廚師整天做蛋炒飯一樣。雖然好吃，但總讓人覺得不值。這次用上了好的食材。。由扭力梁換成了多連桿加魔毯。。可以說有了質的提升。。最直觀感受，可變明顯。。雖然我同年買的a6也有可變懸掛，但是根本感覺不到變化。。我都懷疑奧迪給我裝了沒有。。ds7的不一樣。。感受明顯。。切換駕駛模式明顯跟換了輛車一樣。。而且聯動性非常好。。運動模式，底盤變硬，支撐效果極佳，底盤反饋砰砰滴，感覺屁股會動一樣。。同時模擬了v6發動機的咆哮聲，雖然外邊聽不見，但駕駛者那種熱血澎湃感覺還是很不錯的。。同時動力提升明顯，方向盤明顯變的沉重。。雖然沒有優秀的提速表現，但是配上運動方向盤，那種深踩油門，變道，超車，一氣呵成的感受。。可玩性很高。。屬於自嗨型的。。要跟別人蹦一個，就會死的很慘嘍。。哈哈。。
標準模式，底盤適中，城市放鬆駕駛。。走走停停，油門相應合理，不緊不慢，放輕鬆略帶顛簸起伏。。悠然自得。。
節能模式，除了底盤軟，沒發現其他好處，動力響應差，早就不用了。。
舒適模式，根據路況和駕駛習慣調解懸掛軟硬，同時前方高速攝像頭掃描分析路況，傳遞給4個輪子上的電磁閥，控制液壓桿瞬間改變輪子軟硬支撐。。簡直就是爛路神器，越爛效果越好，但是一般爛路就不好了。。尤其是不太乾淨，頻繁軟硬軟硬。。輪胎砰砰作響。。就像是抬起來忽然砸下去似的。。噪音有點大。。
同時還有沙地，泥地，雪地3種模式。。沒怎麼用過。。應該有點效果。。
同時行車電腦適應能力很強。。。我走一段很爛的路，行車電腦會自動抬高轉速，不強制升檔，同時輪胎限滑。。以應付輕度越野。。回到好路面，10秒左右就能恢復正常。。這也許就有一點拉力賽的基因了。。雪鐵龍前驅車能幹翻一眾4驅車。。還是有兩把刷子的。。
回到車內，既然，號稱豪華品牌，配置自然不能少的。。法國勁浪音響，4個高，中，低喇叭，加2個環繞。。14個喇叭在緊湊車型裡也算夠用。。但是跟人家一樣還叫法系嗎？當然得弄點特別的東西。。除了高中低音15檔調節意外，多了響度關閉，和多種音效選擇，以及環繞位置的改變。。雖然開車時候不可能來回調試，基本沒啥卵用，但是就這份用心，還得給好評。。
觸控式led閱讀燈，沒說的，一揮手，好用。。
自帶一鍵專屬客服服務。。平時有不懂得，不用拿手機翻電話再問了。。按一下就行。。不錯
一鍵自救，sos按鍵，平時用不著，被困車裡，手機不知道飛哪去的時候。。伸手就可以自救。。這點沒說的，萬一真有那一天，要是沒人接，老子做鬼也不會放過他們滴。。哈哈，開個玩笑。。
什麼自動泊車，電動感應腳踢尾門。。360°影響（模擬的，夠用）全車身雷達，感應雨刮器，。。能想到的配置。。基本全有。。
特別點名下氛圍燈。。人家都是燈帶，他是做的燈絲。。而且有菱形造型。。點綴的恰到好處，既美觀，又不會太亮。。絕對低調不失品味。。
說了那麼多優點。。談談缺點吧！開真沒啥感覺不好的，排量雖小，但我去年同時買了3.0a6運動版。。倆車都開。。動力雖然不如，但絕不是不堪。。家用調校的恰到好處。。4s店服務肯定沒奧迪到位。。我去了奧迪，4個人斥候著我。。一個講解，一個端水，一個給我開按摩椅，一個開按摩頸椎的。。哎呀。。不提了。。。到了ds店裡。。去了4次，銷售還不如我從網上了解的多。。顯得專業。。。一般人去了，稍微不堅定一點就拜拜了。。哈哈倒是售後小哥挺不錯的。。免費幫了我好幾次。。給錢也不要，最後送了幾盒煙，交個朋友，算是點私心吧！萬一店不在了，好歹有個懂的朋友在身邊，不至於慌。。至於保養貴，還不知道。。下星期2保，到時候看看把價格發上來。。9月份和朋友去西藏。。他買的寶馬3gt。。那肯定是開我的去嘍，來回7000多km。。到時候3保也快了。。很快就可以知道貴不貴了。。至於保值率不高。。沒考慮過。。喜歡可以自己關注下。。
鳥蛋毛814
兩款法系車在市面上都是小眾車型，因為保有量不大。可能是因為國人有個跟風的習慣。
5008駕駛倉顏值很高，航空式佈局。空間大，動力一直中庸，缺點是電子化模塊故障率高，零件異響嚴重。
DS7一直都是外觀顏值的代表，辨識度高，配置比同級別車型高，用料好做工精細，只是市面存在的4s 店比較少售後困難，所有兩款車總體不錯，但是保值率不高
小強小堅強
還不錯👌我就是5008
mkk1001
ds就算了，還是5008好，ds是長安的，5008是東風的
天空91928856
法系車每個月銷量就都低迷成這樣了，也不價格換市場。學學別人美系車。在這樣下去，都要退出中國市場了。
小舅子講車兒
開著不錯，我的4008
繁華落盡夏傷
你如果有興趣可以看看拆車視屏，ds7雖然是1.6t但是這個動力是不錯的220馬力大過很多的2.0t。還一個優點環保材料沒有偷工減料，絕對良心。缺點就是4s太少了
單飄7
我的4008，開著很不錯！
