11月23日8時55分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及配套遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發射第50、51顆北斗導航衛星。兩顆衛星均屬於中圓地球軌道衛星，是我國目前在建的北斗三號系統的組網衛星。
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其此前曾表示，預計明年6月底前就可以完成所有北斗三號衛星發射。在北斗全球組網的加快推進下，北斗應用終端將迎來更換需求，同時會催生更大的衛星定位和導航應用新需求。
北斗衛星導航系統著眼於國家安全和經濟社會發展需要，為全球用戶提供全天候、全天時、高精度定位、導航和授時服務。
我國主導的北斗系統“三步走”發展戰略正穩步推進，到2020年前後，將建成由5顆地球靜止軌道衛星和30顆非地球靜止軌道衛星組成的北斗全球衛星導航系統，提供覆蓋全球、高精度、高可靠的定位、導航和授時服務。
不同於美國GPS，我國北斗系統具有明顯的獨特性，並主要表現在以下幾點：採用三種軌道衛星組成的混合星座，可以更好的消除高階電離層延遲影響，提高定位可靠性，增強數據預處理能力，大大提高模糊度的固定效率，在低緯度地區效果尤為顯著；具備有源定位及無源定位雙重模式，在觀測條件惡劣下，仍能實現精準定位，主要應用在信號強度弱的地域；創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信的功能。
自2000年建成北斗試驗系統到如今第51顆北斗衛星發射成功，我國已形成較完整的內循環北斗導航產業鏈，芯片、模塊、終端、解決方案與運營平臺等環節均具有較大程度的自主性。
上游：衛星製造與發射組網是衛星導航產業的基礎北斗產業鏈上游主要包括衛星製造、衛星發射以及旨在提高定位精度的地基增強和星基增強系統。
中游：基礎部件是北斗系統自主可控的關鍵環節北斗產業的中游主要包括基礎部件及北斗終端。而其中基礎部件作為“北斗自主可控”最關鍵的部分，主要由基帶芯片、射頻芯片、板卡、天線等構成。
下游終端、解決方案和運維服務提供眾多行業應用系統解決方案及運維服務，已規模應用於測繪、農林漁業、交通運輸等多個下游領域。
衛星導航系統還廣泛應用在搶險救災、電網管理等民用領域。我國北斗導航系統獨樹一幟的短報文功能為其帶來了更廣泛的潛在市場。正催生出越來越多的應用新模式，產業融合趨勢越加明朗，北斗系統未來在智能穿戴、新零售、無人駕駛、綜合安防和智慧城市建設等領域均有巨大潛力。
地基/天基增強系統、支持北斗的加速定位服務平臺的出現在提高北斗用戶位置服務體驗的同時，也為相關集成商提供更高靈活度、更低成本的解決方案，使高精度服務滲透至更多重點、新興行業，融入國家核心基礎設施，產生了顯著的經濟效益和社會效益。北斗導航產業鏈整合是大勢所趨，不少企業都涵蓋了產業鏈多個環節。
經過20餘年的發展，我國導航企業的技術與產品競爭力均實現了顯著提升，已進入“核心技術+多應用領域”並重的全產業鏈佈局階段，國內部分細分領域已顯現明朗的競爭格局。
我國國產北斗芯片實現規模化應用，工藝提升到28納米，普通精度芯片最低單片價格僅6元，基本與GPS相當，總體性能達到甚至優於國際同類產品。
北斗相關公司目前正圍繞“芯片-模板-天線-整機-解決方案-運營服務”構建產業鏈一體化，積極向核心元器件與下游運營拓展，在獲取內部成本優勢的同時，實現整體業務的規模化發展。合眾思壯、北斗星通、海格通信等上市公司已實現北斗全產業鏈覆蓋。
國內和芯星通、司南導航、合眾思壯等廠商掌握了基帶芯片在內的多模多頻高精度OEM板的核心技術並不斷完善，相繼推出了基於FPGA和芯片方案的高精度板卡，產品性能和可靠性與國際水平相當；華大北斗正式發佈全球首個支持北斗三號信號體制的多系統多頻高精度SoC高精度導航定位芯片；高精度位臵作為基礎數據，手機等終端支持高精度定位已成為直接需求，展訊、博通等相繼推出或研製高精度手機定位芯片，為進一步大眾應用奠定基礎。
在傳統測繪領域，南方測繪、中海達、合眾思壯與華測導航在國內的市場佔有率合計達90%以上；在精準農業領域，國內具有技術與市場優勢的企業主要包括合眾思壯、華測導航與聯適導航；在消費級芯片領域中，華大北斗、和芯星通、泰斗微電子等企業已擁有完全自主研製高精度北斗芯片的能力。
國內衛星導航產業規模預計從2015年的約2000億元增長至2020年的4000億元，其中北斗系統滲透率不斷提升，北斗導航市場空間有望由2015年的420億提升至2020年的2600億。
根據QYR研究，2019年北斗導航芯片市場規模預計將達到2.8億元，到2025年將增長至將近16億元，市場規模保持較快發展。
未來北斗將更多地扮演時空位置傳感器的角色，與大數據、雲計算、物聯網與通信等技術融合創新應用，以時空信息為主要內容的新興產業生態鏈將成為北斗產業快速發展的新引擎。目前，北斗產業新生態初露端倪，時空大數據在智慧公安、共享單車、智能汽車等領域中已開啟應用。在北斗衛星導航產業發展上，我國給予了大量政策支持。國務院、公安部、民政部、交通部等各部委相繼出臺北斗示範工程和相關政策，繼續將北斗推廣至國民經濟、國防的各個領域中。
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