保時捷剛剛推出新款卡宴Coupe，外形上與標準版卡宴很相似，但車頂線條更富動感。不過，作為一個追求汽車速度與駕駛快感的人，車叔總覺得SUV讓人有點難以盡興，所以車叔對SUV的速度並不迷戀。況且保時捷Panamera的陣容、性能和內飾比起卡宴 Coupe，則有過之而無不及。
速度和性能
說到速度和性能，Panamera遠超卡宴。由於車體較輕，轎車在速度方面簡直秒殺SUV。
（左邊保時捷卡宴 Coupe，右邊保時捷Panamera）
2020款保時捷卡宴轎跑車配有兩種動力系統，包括基本型V6和性能更強的V8。 基本型採用3.0升渦輪增壓發動機，可產生335馬力和450牛·米的扭矩，5.9秒內破百，最高時速為241千米。而頂配版採用4.0升渦輪增壓發動機，輸出功率為542馬力，扭矩為770牛·米。這些配置使得卡宴轎跑車在3.9秒內就可破百，最高時速則提升至285千米。
兩種型號都連接到8速Tiptronic S自動變速箱，並且配有全時四驅系統。V6車型重2115千克，V8車型為2279千克。此外，可選的碳纖維車頂有助於減少一些重量（官方尚未宣佈價格）。還有三款可用於卡宴轎跑車的“輕量級運動套裝”。
那麼2020款保時捷卡宴轎跑車與Panamera相比如何呢？丐版Panamera採用3.0升渦輪增壓V6發動機，功率為330馬力，扭矩為449牛·米，與卡宴轎跑車的基本車型非常接近。
然而，由於車體更輕（1815千克，比卡宴轎跑車輕300千克），再加上更加敏銳的8速PDK變速箱，丐版Panamera可以在5.4秒內破百，裝有Chrono運動套件的版本甚至在5.2秒內就可破百。這比卡宴轎跑車的基本款快了0.7秒，即使是拿Panamera的後輪驅動版本與卡宴的全輪驅動版本相比亦是如此。
（左邊保時捷卡宴 Coupe，右邊保時捷Panamera）
同時，Panamera GTS Sport Turismo配備了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率為453馬力，扭矩為620牛·米。與渦輪增壓版的卡宴跑車相比，馬力值要低89，扭矩值也要低151，但由於Panamera GTS Sport Turimo車體更輕（2025千克，比卡渦輪增壓版的卡宴跑車少254千克），再加上8速PDK變速箱，配備Chrono運動套件時，破百時間與卡宴Coupe Turbo相同，為3.9秒。最高時速為288千米，而且全輪驅動是標準配置。反正就性能方面來說，車叔認為Panamera是明顯的贏家。
車內裝飾
2020款保時捷卡宴轎跑車內飾，一股撲面而來的熟悉感：寬大儀表盤，水平中控屏和一些不錯的材料裝飾，包括碳纖維座椅，Alcantara方向盤。座椅採用格子布料裝飾，並且支持八向電動調節。此外還有後座舒適座椅可供選擇，無需額外費用。
不過，除開那種熟悉感，Panamera低調中透著奢華。標準車型包括：前排加熱座椅、14聲道音響、12.3英寸的觸摸屏和雙區空調。選配包括：後排加熱、通風和按摩座椅、高級音響和後座娛樂系統。
升級版GTS Sport Turismo包括：皮革和Alcantara材料裝飾、運動座椅、鋁製裝飾、駕駛員輔助系統和車載抬頭顯示屏。
總而言之，車叔認為保時捷Panamera在性能和內飾方面比2020款保時捷卡宴Coupe做得更好。當然，如果持有不同觀點的車友可以在下面的評論部分寫出自己的觀點，那更好。大家一起交流，畢竟有些東西太過主觀，很難說哪款車更豪華舒適。
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