保时捷刚刚推出新款卡宴Coupe，外形上与标准版卡宴很相似，但车顶线条更富动感。不过，作为一个追求汽车速度与驾驶快感的人，车叔总觉得SUV让人有点难以尽兴，所以车叔对SUV的速度并不迷恋。况且保时捷Panamera的阵容、性能和内饰比起卡宴 Coupe，则有过之而无不及。
速度和性能
说到速度和性能，Panamera远超卡宴。由于车体较轻，轿车在速度方面简直秒杀SUV。
（左边保时捷卡宴 Coupe，右边保时捷Panamera）
2020款保时捷卡宴轿跑车配有两种动力系统，包括基本型V6和性能更强的V8。 基本型采用3.0升涡轮增压发动机，可产生335马力和450牛·米的扭矩，5.9秒内破百，最高时速为241千米。而顶配版采用4.0升涡轮增压发动机，输出功率为542马力，扭矩为770牛·米。这些配置使得卡宴轿跑车在3.9秒内就可破百，最高时速则提升至285千米。
两种型号都连接到8速Tiptronic S自动变速箱，并且配有全时四驱系统。V6车型重2115千克，V8车型为2279千克。此外，可选的碳纤维车顶有助于减少一些重量（官方尚未宣布价格）。还有三款可用于卡宴轿跑车的“轻量级运动套装”。
那么2020款保时捷卡宴轿跑车与Panamera相比如何呢？丐版Panamera采用3.0升涡轮增压V6发动机，功率为330马力，扭矩为449牛·米，与卡宴轿跑车的基本车型非常接近。
然而，由于车体更轻（1815千克，比卡宴轿跑车轻300千克），再加上更加敏锐的8速PDK变速箱，丐版Panamera可以在5.4秒内破百，装有Chrono运动套件的版本甚至在5.2秒内就可破百。这比卡宴轿跑车的基本款快了0.7秒，即使是拿Panamera的后轮驱动版本与卡宴的全轮驱动版本相比亦是如此。
（左边保时捷卡宴 Coupe，右边保时捷Panamera）
同时，Panamera GTS Sport Turismo配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，输出功率为453马力，扭矩为620牛·米。与涡轮增压版的卡宴跑车相比，马力值要低89，扭矩值也要低151，但由于Panamera GTS Sport Turimo车体更轻（2025千克，比卡涡轮增压版的卡宴跑车少254千克），再加上8速PDK变速箱，配备Chrono运动套件时，破百时间与卡宴Coupe Turbo相同，为3.9秒。最高时速为288千米，而且全轮驱动是标准配置。反正就性能方面来说，车叔认为Panamera是明显的赢家。
车内装饰
2020款保时捷卡宴轿跑车内饰，一股扑面而来的熟悉感：宽大仪表盘，水平中控屏和一些不错的材料装饰，包括碳纤维座椅，Alcantara方向盘。座椅采用格子布料装饰，并且支持八向电动调节。此外还有后座舒适座椅可供选择，无需额外费用。
不过，除开那种熟悉感，Panamera低调中透着奢华。标准车型包括：前排加热座椅、14声道音响、12.3英寸的触摸屏和双区空调。选配包括：后排加热、通风和按摩座椅、高级音响和后座娱乐系统。
升级版GTS Sport Turismo包括：皮革和Alcantara材料装饰、运动座椅、铝制装饰、驾驶员辅助系统和车载抬头显示屏。
总而言之，车叔认为保时捷Panamera在性能和内饰方面比2020款保时捷卡宴Coupe做得更好。当然，如果持有不同观点的车友可以在下面的评论部分写出自己的观点，那更好。大家一起交流，毕竟有些东西太过主观，很难说哪款车更豪华舒适。
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