私念21047785
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。宗瑞肯定知無不言，言無不盡。
美系車以舒適靜音而聞名，旗下的別克君威是質量比較好的運動型中級車，對標的競爭對手是馬自達阿特茲之類的車型。雖然空間表現不怎麼樣，但是操縱感受和底盤調校都是一流的，駕駛質感比較偏運動，底盤調校稍微硬一點。
大眾邁騰屬於主流的商務b級車，他走的路線和別克君威是不一樣的。當然邁騰的行駛質感也是比較不錯的，不過1.4t版本由於匹配的是乾式雙離合變速箱，所以在比較擁堵的城市路段更挫感還是比較強烈的，行駛質感比較一般，平順性也大打折扣，但是330TSI和380TSI版本的大眾邁騰表現就都很出色了，匹配的是溼式離合經過了幾代的驗證改進，是這個價位表現最好的雙離合變速箱，基本能夠勝任所有路況。而且底盤調教得軟硬適中，乘坐感受其實是略勝於別克君威的。
而雪佛蘭邁銳寶XL是別克君威的同門師弟，也是三者當中實際價格最便宜的，總體來說性價比雖然高，但是實際表現和邁騰君威還是有一定的差距。進入車的內飾就可以看出來，邁銳寶XL用料基本全都是比較廉價的硬塑料，開起來產生的共振比較多，噪音控制的也不如邁騰與君威好。
總體來說是一分錢一分貨的。 別克君威開起來最舒服，大眾邁騰做起來最舒服，邁銳寶XL性價比最高，不過全新19款更換成了1.3升三缸發動機，今後性價比怎麼樣，還有待考證。大眾邁騰行駛質感和別克君威開起來相差不大，但是不如別克君越的行駛質感好，別克君越的靜音水平是一流的，但是邁騰的行駛質感要略好於雪佛蘭邁銳寶XL。
小馬侃車車
本人是16款邁瑞寶XL1.5頂配！朋友比我晚兩個月提的邁騰1.8低配！底盤隔音XL不如邁騰！提速差不多、機場高速上我倆跑過一次！我最高210！據我朋友說他跑220！但是為啥在我後面哈哈.....我也開過幾次他的車、論行駛質感我絕得邁騰比XL好很多！主要是底盤濾震和底盤隔音！舒適性都有優缺點、XL缺點是坐墊短、邁騰缺點是座椅硬而且後排座椅靠背太直！其它配置不比畢竟頂配和低配差很多、裸車價格一樣都是21.99萬（當時）他的沒優惠、我的優惠兩萬九！都是雙離合但XL明顯更操蛋、低速異響嘩啦啦的、三檔以上沒有異響、頓挫我倒是沒覺得很嚴重，但是XL掛Ｓ檔地板油頓挫非常明顯、邁騰不詳！以上是我個人對兩車的看法、如有異議可留言共同探討
心比天高摔西碎
我邁騰330豪華，我哥們邁銳寶xl1.5雙離合16款，兩輛車我都開過，行駛質感邁騰略好於邁銳寶，提速1.8肯定比1.5快，油耗差不多，雖然邁銳寶1.5有小馬拉大車的感覺，邁騰一年以來沒出過任何一絲小毛病，我哥們邁銳寶趴過幾次窩，就是那種小毛病要去4s店解決但是不用大修，高速邁騰超過120整體噪音略大，邁銳寶有一項深海靜音技術發揮了一定的作用。其實雪佛蘭好多人就是因為不喜歡它的標，其他也比較均衡。其實所有車都有優缺點，仁者見仁智者見智，日系三駕馬車省油省心相對動力較弱高速不那麼穩，通用福特油耗稍微高一點其他沒啥大毛病，大眾現在用的三代ea888發動機已經基本解決燒機油問題，動力油耗結合完美，低速蠕動頓挫，隔音差減配嚴重。
彪哥解夢館館長
大眾邁騰與其姊妹車型帕薩特都是定位於商務型用車，因此設計理念偏於穩重，駕駛風格比較沉穩。
君威和邁銳寶XL早期也同樣屬於偏穩重的設計方案，但這兩年技術上開始汲取凱迪拉克的運動風，造型上也走上了偏年輕時尚的風格，因此商務屬性幾乎喪失殆盡。
不過，從整車品質講，邁騰要差君威和邁銳寶XL一些。
除了發動機依然存在燒機油的現象之外，邁騰全系雙離合變速箱是比較令人頭痛的問題，同時售價也比較高。
而君威與新邁銳寶XL相比，2.0T發動機還沒有搭載通用最新的研發成果。
邁銳寶XL採用的是具有智能變缸技術的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，更重要的是優惠幅度也很大。
當然，如果有商務用途，作為賺錢的工具也只能選邁騰；但如果只是家用，選邁銳寶XL會更加合適。
買車，一定要基於用途加以選擇；確定好需求，然後從發動機、變速箱等大件考慮整車的綜合品質。
試駕時間
老爸邁騰我XL，為了多感受一些車子建議妹夫買了君威，三車都經常開過，駕駛質感XL到君威到邁騰。三個車各有有點，邁騰偏商務，底盤調校偏軟，車漆厚，缺點為動力120以後疲軟，換擋頓挫（大眾的雙離合真受不了），四年車輕微燒機油，懸掛容易到極限，中央地臺高得驚人…；君威和XL差不多，可能因為車身重量問題XL的動力更好，方向都很精準，打哪指哪極具駕駛樂趣，高速劈彎穩定性遠勝邁騰，缺點油耗比邁騰高。這三款車可能用年齡來區分更貼切，邁騰40歲，雖然沒有激情，但有味道，雖然不像年輕人那麼激進，但也沉穩，當然也感覺到體內零件老化；君威XL30歲，激情澎湃，精力旺盛，魅力無限，還沉穩有度。
笨笨車家
那一定是萬銳寶好。
小橋流水人家152869076
這就是個吵架話題。
回頭會有一大堆邁銳寶車主和邁騰車主互懟。包括我也要被懟。
兩車我都開過一段時間，邁騰的行駛質感是同級最好之一。就是賣的真貴，車價也是同級之最，特別是江西，大眾就是神車，銷售牛批的很，根本不愁賣，性價比最低。銷售會說貴有貴的道理。
新邁騰月銷量13000也不是吹出來的。
新邁銳寶頂配動力也很強，但是行駛質感比邁騰還是稍顯遜色。中低配性價比真的很高。家用完全沒問題，邁騰就更顯得宜家宜商。
行駛質感之差
因為兩車的底盤用料確實有差別。新邁銳寶較上一代，底盤是明顯縮水的，如有疑問去翻看大飆車的新邁銳寶底盤詳解。
畢竟丐版邁騰比丐版邁銳寶要貴4+萬。邁騰稍好一點也能解釋的過去。
來吧，開懟咯。
陳小亮會飛
而美系車的懸掛調教偏向舒適性，並不太適合激烈駕駛；當然也有例外的，如雪佛蘭大黃蜂等。
峰哥聊車
還是我的GS香
用戶637774984176
最新一代的君威、邁騰、邁銳寶XL的都經過了換代很有對比性，邁騰偏商務，君威和邁銳寶則是偏運動，從低矮的車身以及外觀可以看出來。
駕駛質感方面邁騰依然是強調商務，懸掛調教偏軟，主打舒適性，動力搭載的2.0T發動機匹配雙離合變速器，低速還是會有偶爾的頓挫感，邁銳寶XL搭載的2.0T發動機匹配通用自家的9速手自一體變速箱，換擋平順，底盤調教也一直是美系車的強項，邁銳寶XL的底盤調教偏硬，過彎回彈迅速有韌性，相對邁騰底盤比較生硬的感覺會更好，邁騰慢走舒適性是不錯的，如果快速通過減速帶後面就感覺懸掛到底了，感覺不好，邁騰之所以這麼調教是考慮到其定位人群都是偏商務人士，車內洽談討論，不追求激烈駕駛，邁騰的後排是它的重點，單論運動還是邁銳寶XL更好。邁銳寶XL定位的人群就是年輕，會激烈駕駛的人群。君威調教會比邁銳寶XL更軟，更追求舒適，操控在邁騰和邁銳寶XL之間。
