京雄商高铁起自北京丰台站，途径河北省雄安新区、衡水市、山东省聊 城市、菏泽市、河南省商丘市，最终接入商合杭高铁起点商丘站，为中国八纵八横的一纵京港大通道中的一部分，同时也是国家十三五铁路规划的重要组成部分。预计2023年底建成通车。
原定于去年开工，由于河北提出改线申请，改为今年开工。根据最新规划，北京、山东、河南线路没有改变，河北境内清河东改为清河西站 ，并且在枣强县大营镇增设枣强南站。
全程共设置17座车站，全线共设置车站17座，北京段1座：北京丰台;河北段8座：双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西；山东段6座：临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西；河南段2座：台前东、商丘。
北京至雄安新区三大高铁全部敲定，第一条为京雄城际铁路，已于2018年开工建设；第二条为大兴机场线南延，已于2019年12月开工建设；第三为京雄商高铁，2020年开工建设。同时，积极研究北京西站和北京丰台站的分工，科学规划，尽最大努力减少旅客在候车室的等候时间。
京雄商高铁自2015年提出，2020年开工建设，经历了坎坷的五年。
2015年，正式提出霸衡城际铁路，作为远期规划。
2016年下半年，霸衡城际铁路开始项目立项，衡商城际铁路开始提出。
2017年4月1日，雄安新区成立，叫停霸衡城际铁路和衡商城际铁路，重新规划过雄安新区，更名为雄商高铁，并作为远期规划。
2018年，河南省濮阳市争取雄商高铁设站。
2018年12月，铁总正式将京雄商高铁作为2019年开工项目。
2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段（即此前所称京九高铁雄安至商丘段）可研评估会、行业评审会同时在北京召开。
2019年4月，计划召开京雄商高铁北京至商丘段可行性研究报告评估会，河北省正式向铁总、发改委提出改线设站，取消评估会。
2019年11月，河北省改线定测完成，将清河东改为清河西，增加枣强南站。
2019年12月，京雄商高铁上报国家发改委审批。
2020年1月，京雄商高铁开始环评前的准备工作。
京雄商高铁开通后将大大缓解京沪高铁和京广高铁的压力，将以远途进出京客流为主，珠三角、长三角与京津冀三大城市群成功连接，具有重要意义。京雄商高铁位于京广二线（京石邯城际）和京广高铁的中间，以连接三大城市群为主，同时兼顾城际客流。
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