01.11 南下打工,春運回家,那些年廣州火車站“乘車難”景象


南下打工,春運回家,那些年廣州火車站“乘車難”景象

廣州火車站曾是改革開放的窗口,也是中國經濟的溫度計;是打工者的淘金地,更是冒險家的樂園。它製造了全世界最大規模的季節性人口遷徙——中國式春運。微觀的中國在這裡呈現,它是這個時代的站臺。圖為2008年春運期間,大批旅客滯留在廣州火車站。(本組圖片來自騰訊網“圖話”)

南下打工,春運回家,那些年廣州火車站“乘車難”景象

廣州站早在1950年代就開始設計,此後幾經停建,直到1974年才全部建成。新火車站連同周邊的建築群,曾於1985年入選“羊城新八景”之一。新建成的廣州站候車大廳內的自動扶梯在當年屬於先進設備,當時內地總共只有兩臺,一時間,好奇的民眾紛紛前來排隊體驗。


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“東南西北中,發財到廣東”。改革開放後,廣東成為國內最早引進外資,也最早允許外省農民流入打工的省份。圖為1992年春運,從廣州火車站出來的農民工湧向廣東各地。葉健強 攝

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據統計,1986年,珠江三角洲的外來人口已達185萬人;到1988年時,增加到320萬人;到1990年代初,當地勞動力已接近400萬人。當年曾有一本雜誌登出“百萬盲流撲嶺南”的標題,可見南下的民工潮之洶湧。圖為1986年,廣州火車站廣場,歷經千辛萬苦到達廣州的外省打工妹先睡上一覺再說。

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1995年,在廣州火車站出站口外舉著牌子接老鄉的外省人

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1991年春節剛過,南下的民工如潮水般湧入廣州火車站,西廣場的女廁因此“爆棚”。為了上趟廁所等個把小時是常有的事情,圖中排到最前面的女孩臉上掛著欣喜的笑容。這張照片後來被國家博物館收藏,成為廣東改革開放的一個見證


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豐富的商品物資也讓“倒爺”和“老闆”們看到了發財的機會。他們藉著出差等各種名義,從南方進貨運回內地轉賣。而廣州站就成為了中轉的必經之地。圖為1982年,兩位外地出差者在廣州火車站廣場揹著採購來的物品去託運

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高度集中的人口流動,給運輸造成了極大的壓力,尤其是春運期間,廣州站往往會出現堪稱世界最大規模的排隊。圖為1995年,在廣州火車站排隊買票的外省農民工。為了防止有人趁亂插隊,大家都緊緊地貼抱在一起,有時要這樣排五到十幾個小時才能買到票

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為了應對洶湧人潮,廣鐵將部分原用於運貨或運牲口的列車,經過簡單改裝後作為客車載人運行。車內只有幾個小窗口,無標準的車廂燈、座椅、廁所等客運設施,白天太陽照射悶熱如同桑拿,夜晚氣溫驟降車內寒氣逼人,因此又被稱作“悶罐車”。圖為1995年,一名女子從悶罐車裡向外探頭。

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圖為1995年,悶罐車內景。這種車現在已經成為歷史,再也看不到了

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圖為1995年春運,廣州火車站檢票口,一位年輕女旅客被擠哭了。

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圖為2001年春運,廣州火車站,擁擠著上車的旅客

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巨大的人流也讓廣州火車站成了“一個藏汙納垢之地”。圖為1998年春節,廣州火車站,回鄉時被偷去錢的打工者

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這張照片可謂是廣州火車站最有名的照片之一。2008年春運期間,南方冰災致使鐵路中斷,數十萬乘客滯留在廣州火車站外。一名在乘客在人群中暈倒後,被人群高高抬起接力救出。


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而今,新一代農民工仍在源源不斷湧入,新的問題也在不斷出現。圖為2011年夏天,廣州火車站月臺上,只有6歲的小女兒謝美玲在父親謝明中臉上深深一吻,小小年紀的美玲知道和爸爸這一別就要等到寒假才能相見。每年這個時候,廣州火車站都會出現許多“小候鳥”的身影


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圖為2015年春運,廣州火車站站前廣場,兩名“殺馬特”頭型的旅客。



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