宝马X6为消费者带来了轿跑SUV这一独具魅力的车型，9102年开启了中国轿跑SUV元年，国内SUV龙头车企长城继续完善其产品线推出了轿跑SUV车型哈弗F7X。

哈弗F7X宣传语中的“运动性”并非只是描述外形风格，而是真正具有强悍的运动性能，其动力表现甚至优于同样为轿跑SUV搭载2.0T发动机的宝马X4。

轿跑SUV独具魅力的外形

哈弗F7x的外形基于F7x而来，车尾和车身侧面的的coupe造型宣告着我们不一样，如同宝马X3与X4的关系。

车身侧面也正是哈弗F7X最出彩的一面，线条和比例非常出色，将运动性和饱满度同时营造出来。同时除了全系最低配车型外均搭载19寸轮毂不仅利于操控表现，在视觉上也更加凸显运动性。

车尾依然是F7x的设计风格，不同点在于小鸭尾的扰流板以及下方同色的扩散器增强了运动感。不过全系均采用的双边共双出仅是装饰，真实排气管是隐藏在下方的。

哈弗F7X采用了偏向驾驶员一侧的设计，其内饰与F7x大体相同，但在细节上有差异性表现。如F7X的皮质材料被仿碳纤维饰板所替代营造着车厢内运动的氛围。

有颜值但不是花瓶

哈弗F7X作为一台轿跑SUV在颜值方面有着出色表现，但运动性不仅是该车型的外观风格更是其真实性能的体现。

哈弗F7X搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱，能输出最大385牛米扭矩，百公里加速时间仅7.3秒。而同样为轿跑SUV搭载2.0T发动机的宝马X4，其低功率版最大扭矩为290牛米，百公里加速时间为8.9秒；其高功率版最大350牛米扭矩也低于哈弗F7X。

这样的动力表现完全符合一台轿跑SUV的定位，并非空有其表。

值得一提的是，哈弗F7X的变速箱是长城自主研发的湿式7速DCT双离合变速箱。这款变速箱被评为世界十佳变速箱，传递效率能达到95%。其大鸡腿造型的电子档杆在视觉和握感上均有不错表现。

哈弗F7X采用的后多连杆式独立悬架也继续强化着更好的运动驾驶感。与哈弗F7X不同，F7X底盘调教相对硬朗，悬架对路面振动的处理更有力这就保障了哈弗F7X在快速过弯时很好的抑制了车身侧倾。

其高配车型搭载了博格华纳提供的适时四驱系统，可实现经济的前轮驱动、扭矩0～100%的连续可变控制以及锁止50:50的前后固定分配。

除顶配四驱车型额外提供越野模式外，全系均提供运动、经济、标准和雪地模式。颇具仪式感的是，哈弗F7X切换运动模式需要先关闭ECO模式然后再进行运动模式的选择。

经济模式下的哈弗F7X油门反应较为慵懒，驾驶体验以平顺为主，转速每升至2000转即上升一档，80公里时速时即切入7档。

运动模式下的哈弗F7X的表现支撑着其运动性和轿跑SUV的身份，油门响应随踩随有，连续的推背感以及发动机躁动的反馈都强化着驾驶者的驾驭快感。

日常使用标准模式就已经很具运动感了，其1.5T车型动力表现依然出色，只是2.0T车型在高速区段加速更有底气。

总 结

相对于接近饱和的常规SUV来说，轿跑SUV还算一块蓝海市场。哈弗F7X运动化外观内饰以及动感十足的驾驶体验能够唤醒车主的驾驶欲望；较大的空间表现也让选择哈弗F7X的消费者在悦己的同时也能为家人提供舒适宽松的乘坐空间；11.99-15.49万元的价格也让这个动感十足又充满个性的“新品种”唾手可及。