HILOE66
不知道大家發現沒有，今年後半年各大銀行還有交通運輸有關的公司的都在大力推行ETC的辦理，在很多高速公路的出入口位置也有很多辦理ETC的櫃檯。不可否認的是ETC確實可以增加通行的效率，讓原有的人工窗口需要拿卡-回收卡-繳費的過程變成減速通過即可，大大方便了經常跑高速的車主。那麼我們對於題主說到的這個現象：節假日的時候高速公路免費為什麼ETC車道還會更加堵車？我覺得原因有以下幾個方面：
1.節假日的時候車輛基數增加
在節假日的時候，很多人都利用假期外出自駕遊、探親或者其他的行程，因此相對於平常的高速公路來說，節假日的高速路上汽車的數量是呈倍數的增長。
↓↓↓再這樣的情況下不管哪個車道都是擁堵的
這種時候高速公路就好比是一根水管，水管的流量在一定的流速下是有上限值的，而高速公路的收費站就好比是水管的閥門，在平時用水不多的時候，閥門可以讓水流有序的通過，那麼如果水流量過大的時候，在閥門前面就會出現水流堆積，高速公路也是如此，車子數量增加了，不管是不是ETC，都會比平時更加擁堵。
2.很多沒有辦理ETC的車輛誤入ETC車道
在節假日的時候，國家推行的政策是7坐以下小型客車是免費通行的，所以我們可以看到在剛剛過去的國慶節，高速公路的收費站都是大開閘口，讓小型客車可以直接通過。但是ETC通道並不是敞開式的，因為還有一些中大型的車輛也需要刷ETC通過，對於這些不在減免過路費範圍內的車輛，節假日還是需要收取過路費。
↓↓↓誤入ETC車道的車輛往往會讓ETC車道擁堵所以很多小型客車的司機以為ETC也是開放行駛的，就直接往前開，結果就是被卡在ETC車道上，造成車道後面擁堵。
3.辦了ETC的車主以為節假日也要從ETC通道經過
我自己的汽車也辦了ETC，因為平時開車跑高速的時間還算得上是比較多的，所以為了方便我也辦了ETC。在節假日的時候，我開著有ETC機的車子，我是不走ETC通道的，因為其他的口子都是敞開行駛，不管有沒有ETC都可以過，那麼何必還要去和其他收費車輛擠那個ETC通道呢？
↓↓↓只要符合免費通行政策的都可以直接從免費通道經過
一些車主認為，辦了ETC以後哪怕是節假日免費的時候也要走ETC通道，所以這也是造成節假日高速ETC車道擁堵的另外一個原因。其實只要是免費通行的時候，只要是符合減免政策的，都可以在任一車道通行，即便是走ETC通道，也是不扣費的。
總而言之，現如今的ETC推行的進度比較快，相對應政策和規則的宣傳還沒有進一步完善，導致很多駕駛員還沒有能夠完全掌握使用方法，所以在一定程度上會阻礙ETC便利性的發揮，在後續的使用中適當注意即可。
請關注：明說汽車那些事，和你分享更多原創精彩內容！
明說汽車那些事
高速公路免費時ETC車道堵車，人工車道卻沒有車，主要原因有以下幾點:
1.安裝ETC車輛劇增，車主的ETC知識卻很少。有些車主認為入口是ETC上來的，出口必須從ETC出去，這個是沒必要的，下次上高速的時候，會覆蓋掉這次入口信息的。
2.ETC設備問題。由於種種原因（原因太多，不一一列舉了），車道設備識別不到車內ETC標籤，欄杆無法打開，需要人工確認。
3.未安裝ETC設備的車輛進入ETC車道，造成欄杆無法抬起，人工確認需要時間。
4.收費站管理問題。這個我認為是最主要的原因。為什麼不增加分流人員?車道發生堵車現象為什麼不把ETC欄杆手動打開？免費期間貨車堵車是可以接受的，畢竟貨車不免費，但是免費車堵車管理人員負主要責任。
金色太陽雨
ETC快不快速是相對來說的，以前ETC安裝的車輛比較少，基本是人工窗口都是排隊的，ETC窗口很久不見一輛車過，以前辦理ETC是收費的，所有用戶很少。最近國家在大力推廣辦理ETC各個銀行網點都能免費辦理，所以現在ETC用戶大幅增加，但是每個高速口的ETC窗口卻沒有相應的增加，基本上每個高速口只有一個ETC，而且ETC技術好像不太方便，如果2輛車靠的太近的話經常無法正常打開，2輛車必須倒車重新識別，當很多輛車排隊的時候又無法倒車，從而導致ETC反而比認工麻煩。走人工通道，還能看看收費的美女，呵呵。
