作為寶馬SUV家族的中堅力量，這一代X3在2018年正式實現了國產，與同級別的奔馳GLC和奧迪Q5L不同的是，X3在華晨寶馬國產之後並沒有選擇加長，整體與海外版車型保持一致，同時延續了車型優秀的運動基因；今年10月份，2020款寶馬X3正式上市，相比此前取消了xDrive30i尊享型M運動套裝，部分車型配置得到進一步下放，全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高中低功率三種版本；今天要介紹的是其中後續登場的xDrive28i豪華套裝版，相比25i和30i車型有著更均衡的表現，車型廠商指導價42.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，現款寶馬X3相比於新一代X5，雖然在氣勢上略顯遜色一些，但整體給人感覺會更協調動感，車身線條運用的流暢硬朗，細節處融入了諸多家族最新元素，相比上一代車型在質感上提升明顯。車頭部分較為工整，機蓋上方隆起的筋線，能夠為車頭增添一些力量感；家族經典的雙腎式中網格柵，雖然面積相比上代有所增加，但遠不像X5和X7上那樣誇張，屬於大部分消費者都能夠接受的樣式，粗壯的鍍鉻邊框配合內部直瀑式豎向格柵，較寬的間隙帶來更強烈的氣勢感。
大燈沒有采用開眼角設計，常規的造型同樣頗為精緻，而且與車頭整體輪廓搭配協調；燈腔內的天使眼日間行車燈帶，變成了雙J型結構，搭配LED光源的遠近光燈組，視覺效果更加傳神；全系標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈等豐富的功能。豪華套裝版與M運動套裝版在車前包圍與下格柵處有所區別，相比之下豪華套裝版反而更容易被消費者接受，保險槓兩端的傳統霧燈裝置被取消，更大面積的導風槽裝飾，中間輔以粗壯的鍍鉻點綴，搭配下格柵底部的銀灰色護板，讓整個前臉看起來更有層次感。
車身側面造型較為簡潔利落，車身前後比例協調，視覺上顯得十分有型；車身採用了手法濃重的雙腰線勾勒，貫穿前後門把手且上揚的樣式，能夠起到很好的塑形效果，同時也讓車型看起來更顯硬朗；車頂後方的鯊魚鰭擾流裝置、前翼子板後方的鍍鉻導風槽、以及側裙表面的橫貫鍍鉻飾條，均為細節上的用心之處。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均可無鑰匙進入，車內標配了無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，最小離地間隙216mm，整備質量1880kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，深灰色枝條狀結構動感時尚，前後制動類型均為通風盤式，輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為245/50 R19，支持零胎壓繼續行駛，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分既延續了寶馬SUV家族的經典輪廓，同時相比上一代車型變得更加凸出有型，車頂運動型擾流板中間集成了高位剎車燈帶，邊緣處使用了亮黑色塗裝，配合傾斜的後風擋，看起來更顯運動。尾燈造型屬於寶馬SUV家族樣式，不同車型在細節上有所差異，表面採用了略微燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方包圍處為多元素堆疊樣式，中間凹凸有致的護板與車頭部分呼應，兩端粗壯的雙出排氣尾喉，對於車身氣勢的提升有很大的幫助；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝360度全景影像系統。
內飾方面，新款寶馬X3車內依然是人們較為熟悉的寶馬家族式佈局，雖然不像奔馳車型上那麼有豪華氣息，但整體在做工和用料上同樣具有不俗的檔次感；飽滿的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性，表面採用大面積軟性材質覆蓋，輔以鍍鉻材質和木紋飾板點綴，細節處還增加了X3標識，用來提升車型的歸屬感。
三輻式多功能方向盤雖然不像M運動套裝版上那樣運動，但造型同樣顯得較為精緻，表面大量的鍍鉻裝飾，能夠提升一絲檔次；兩側按鍵和撥輪負責藍牙語音、多媒體調節、定速巡航等功能，握柄處採用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬機械指針式錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息；全系標配了道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，全系車型均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，橫向的屏幕造型簡潔大方，除了支持觸控調節外，還可通過擋杆右方的寶馬iDdrive人機交互系統操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型還配備了哈曼卡頓品牌音響，全車共提供了16個揚聲器單元；前排雙溫區自動空調面板同樣為寶馬經典樣式，按鍵表面大量的鍍鉻裝飾，兼顧了實用性和質感。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降等功能。
車內座椅表面為棕色真皮包裹，看起來更顯質感，座椅造型寬大飽滿，相比國產X1要厚道一些；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，遺憾的是腰部支撐需要選裝獲得，主駕駛位增加了位置記憶。後排座椅延續了前排設計風格，靠背角度支持小範圍調節，地板中間較高的凸起對舒適性會有一些，雖然國產X3沒有選擇加長，但相比上一代車型在尺寸上的升級，讓後排空間表現同樣有所提升；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等實用配置。車型搭載的是一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間，全系標配了後備廂電動尾門，28i以上車型還增加了更高級的感應開啟功能。
動力方面，2020款寶馬X3分別搭載2.0T高中低功率版發動機，對應尾標25i、28i、30i，均滿足國六排放標準；其中2.5i發動機最大功率135kW/184Ps，最大那扭矩290Nm，28i發動機最大功率165kW/224Ps，最大扭矩310Nm，30i發動機最大功率185kW/252Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配8擋手自一體變速箱，以及適時四驅系統；懸架結構為前雙球節彈簧減振支柱前橋、後多連桿式獨立懸掛，支持選裝懸架軟硬調節功能。
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