2017年3月初的日内瓦车展上，一款名为Arteon的大众轿车亮相，我们都知道它就是CC的继任者。在颜值上，它没有辜负人们的期望，依旧扛起了最美大众的旗帜。一年之后，这款车终于准备在一汽-大众国产了，而且将延续CC的命名，预计8月正式上市。对于不少颜值控来说，这无疑是个好消息。
前脸是最激动人心的，因为它和其它大众长得不一样！而且很好看！车身线条虽多，但并不凌乱，这恰怡是全新一代CC最具灵魂的设计。全新CC前后都为全LED光源，大灯与格栅完美的连接在了一起，整体感强。尾灯也采用了狭长的设计，与前灯造型呼应。
侧面最吸引人的是流畅的溜背式设计，加上低矮的车身，运动气质展露无遗。侧面的腰线很干练，C柱采用了溜背的造型，三角窗的样式也与之前不一样了。此次实拍版本搭载了运动套件，其银色的后视镜外壳十分醒目。全新CC：长宽高4862/1870/1447mm，轴距2841mm ，现款CC：长宽高4812/1855/1417mm，轴距2712mm。很显然，全新一代CC的三围都增长了（增加了R-Line 套件的车身长度为4864)，轴距更是长了129mm。全新CC采用了19英寸多条幅式铝合金轮圈，枪灰配色十分运动，轮胎匹配的是固特异的CAGLE F1系列，偏向性能取向，规格245/40 R19。
全新CC的车尾比较短促，以营造前长后短的轿跑外形。车尾的设计比较简洁，凸起的小鸭尾增加了车尾的运动气息。一汽大众CC相比国外的版本，取消了车尾上的“ ARTEON”字样，改为了在右下方的“CC”，这也表明了它是现款CC的继任者。车牌上下有两条很大的镀铬条，也能够有效提升车辆的档次感。
没错，内饰和迈腾很像，只是CC采用了更年轻的配色和更动感的碳纤维装饰，中控台上下都是软的，这点不错。标准的大众三辐式多功能方向盘，皮质手感细腻，握感舒适，质地偏硬。全液晶仪表盘果然如期而至，估计也只有在高配车型上才会出现。中控台正上方配有一块钟表，便于看时间，对车内豪华氛围也有提升。展车使用的应该是 Discover pro9.2英寸带手势控制的多媒体系统，低配车型预计会采用8英寸屏幕。空调系统前后排共三区可调，并且前排座椅带有加热/通风功能。这款车还带有驾驶模式选项，控制按键就在挡把的左侧。
展车并没有采用 Alcantara和皮革混搭的座椅，不过座椅却可以选择混搭的颜色。主驾驶座椅不仅支持多项电动调节，而且还有记忆和按摩功能。无框车门相信所有人都喜欢，就是显得时尚、帅气、有档次。高配车型还采用了丹拿音响，不知道未来是不是选装。
后排座椅带有加热功能，不支持通风，后排中央地板凸起较高，所以并不适合长期乘坐。相比现款CC，全新一代CC另一个很重要的变化，就是采用了掀背尾门，后备厢的实用性更强。
动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，预计将匹配7速DSG双离合变速箱。
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