10.22 試駕丨今年開啥最牛？長城炮要讓皮卡流行起來

如果說哈弗H6是長城汽車進駐SUV市場的扛鼎之作，那麼長城炮就是長城汽車秉承初心，讓皮卡能真正進入乘用車市場的引領之作。

眾所周知，長城汽車依靠皮卡起家，歷經20年的發展，目前全球累計銷量已超過160萬臺，在今年車市下行的趨勢下，長城皮卡1-9月終端累計銷量已突破11.2萬臺，同比增長高達14.8%，可見其產品實力的強大，但這僅限於商用車市場。對於消費者而言，儘管皮卡擁有遠超轎車和SUV的實用性，但依舊擺脫不了其工具車的固有屬性，很難成為家庭出行的首要擔當，滿足多場景行駛。

而正是基於這樣市場消費痛點，所以長城炮來了。

在長城汽車看來，長城炮絕不只是出行工具，它更代表著無限可能的生活方式，早前上市打出“讓皮卡流行起來”的口號，就是希望通過建立"長城炮聯盟"，開啟"一炮三響"計劃，以用戶為中心，落足於高質生活方式的各項觸點，打造全場景皮卡出行生活的生態鏈，為用戶帶來想要的駕駛品質感和便捷。對於車型本身，長城炮也進行了不同以往的塑造，通過顏值加倍、舒適加倍、配置加倍等一系列基於時下消費流行元素的加碼，以打破其固有印象，詮釋全新的駕駛精神。

而在前段時間，堂姐也有幸在重慶親身試駕了這款車，近距離感受了它為迎合消費喜好所做出的努力與革新。

01

顏值不再粗曠

細節更得人心

當代市場，顏值即王道。這是過往皮卡車型一直被詬病的匱乏點，但卻是長城炮的優勢，得益於長城汽車對市場需求的深耕，新車在設計上融入了諸多消費者喜好的元素，包括肌肉感十足的車身線條，霸氣的橫向進氣格柵，具備自動點亮、跟隨回家、流水轉向、高位制動燈功能的全LED大燈，以及基於人性化考慮的迎賓踏板，均使得其更具高端質感。

與此同時，新車還配備了阻尼後尾門以及同級唯一的隱藏式踏板，便利開關後門及方便上下車；匹配可開啟式天窗，讓整體駕駛環境更為舒適。另外，為滿足時下多樣化的購車需求，新車還提供6種炫彩外觀+ 3種定製化防雨棚造型，以及尊享版專屬套色，可供消費者任意選擇。

內飾方面，新車也給予駕乘者極大的舒適性，整個中控臺設計簡約，採用了大量平直線條及軟質材質進行裝點，視覺呈現更具質感；而匹配的包覆式真皮座椅，還具備主駕6項電調，副駕4項電調；後排座椅雙向放倒的功能，可為駕乘者提供最舒適的乘坐姿勢，並且得益於其長寬高5410mm/1934mm/1886mm，軸距3230mm的車身尺寸，使得整個車內空間尤為寬適，無論落座哪一排，都能獲得極佳的活動範圍，完全不輸於任何一輛中大型SUV。

02

多項科技配置加碼

讓出行更加便捷

一款車，不僅要看的過眼、坐的舒適，更要開得方便。面對越發走高的智能化便捷出行的發展趨勢，新車整合了ACC自適應巡航、LCK車道居中保持、AEB主動式緊急制動、交通標誌識別、全方位盲區監測、泊車視覺輔助等多項智能駕駛輔助系統，實現了L2級別的自動駕駛。

同時，長城炮還配備9英寸中控高清大屏，全系內置智能網聯繫統，可實現雙模導航、雙向WIFI、在線娛樂等多種功能，加之配備的新一代V2平臺多媒體主機，安卓8.0操作系統，以及可支持場景語音交互的五類語音控制的配置，讓新車還具備多種口音操控車輛的功能；另外，包括電動轉向，無鑰匙進入+一鍵啟動功能，EPB電子駐車、AUTOHOLD等配置，新車也一個不少，皆讓操控更加簡化。

03

搭載2.0T+8AT

山城駕駛也從容

當然，一款車的核心素養是否過硬，還得看動力性能。長城炮搭載2.0T+8AT動力總成，可滿足國六排放標準，最大馬力140kW，峰值扭矩360N·m，並且還配備了TOD 智能四驅和電控差速鎖，整個動力配置相當硬核。

而在試駕過程中，這套動力組合確也給了堂姐不小的駕駛信心。面對路況多變的山城道路風格，長城炮皆應對從容，輕快順暢的駕駛表現讓人很難相信它是一臺自重超過2000kg的皮卡，油門響應也很及時，加速線性且平穩，日常出行的駕駛質感基本都能保障，並且得益於採埃孚8AT變速箱的搭載，速比跨度達7.81，在低速狀態下換擋也沒有絲毫頓挫感。

不過，整車的行駛槽點並非沒有，其底盤採用前雙叉臂和後多連桿的懸架結構，雖能給予彎道行駛極大的側向支撐，但由於整體懸架的調校偏硬，行駛在顛簸的路面時，駕乘人員或多或少會有體感上的不適，但不會過於明顯。

整體而言，長城炮還是給堂姐帶來了諸多顛覆傳統皮卡的全新期待，無論是外觀、空間還是動力、配置，都更貼合於兼具多面實用性的全場景駕駛車型，可以說是真正做到了宜商宜家。

堂姐點評

相較於海外市場而言，中國皮卡銷量份額佔比不足2%，還具有巨大的上升空間，並且伴隨今年國家政策對於皮卡車型的放寬，其未來的市場潛力必定不小。而長城汽車選擇在這個時候推出兼具乘用化需求的皮卡車型——長城炮，無疑是為其他車企點亮了一盞通往新興發展的指路明燈，讓皮卡真正的流行起來。