謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪可謂代表了日系豪華品牌的形象，也證明了日本汽車品牌的頂尖工藝和性能。在這三個品牌中，謳歌應該是廣大中國消費者接觸少比較陌生的品牌，但謳歌的品牌歷史卻是日系豪華三劍客中最長的，為了讓大家更加深入的瞭解謳歌的品牌歷史及技術優勢，在中秋節的前一天，謳歌品牌走進了58車的編輯部，讓大家更加了解謳歌，感受謳歌，領略謳歌品牌的獨特魅力。
說起謳歌，就一定離不開本田，謳歌本身也是本田為北美市場開發的豪華品牌。本田宗一郎曾經說過：“獨特的發明創造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。” Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。這也是Honda始終強調用戶滿意第一的原因。在這種理念的引領下，Acura於1986年誕生，並迅速受到美國消費者的追捧，併成為北美市場最成功的豪華品牌之一。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，讓越來越多的人可以感受到謳歌品牌的獨有魅力。現在就讓我們回顧一下謳歌品牌的崛起歷史：
Part1：歷史回顧：日本汽車品牌的首個豪華品牌 承載Honda的夢想和靈魂
1986 傳奇開始
1986年在全球經濟危機的基於下，日本汽車在北美由於憑藉著高質量和良好的燃油經濟性得到了越來越多的消費者青睞。本田在北美也開始積攢了越來越多的本田車主，但由於本田當時的主力產品以經濟型轎車為主，忠誠老車主的換車需求在品牌內已得不到滿足。在此契機下，本田推出了Acura品牌，併成功推出首款轎車——Legend 4門版本及Integra 5門掀背型轎車和3門運動型轎車。
（integra 5門掀背型轎車）
（legend 4門版本）
在誕生後的兩年時間裡，也就是1987年和1988年，Acura連續兩年成為全美進口豪華車的銷售冠軍，並推出了首部配備氣囊的車Legend Coupe。
（legend coupe）
1990 東瀛法拉利面世
時間來到了1990年，Acura或者說和本田歷史上的里程碑之作，有“東瀛法拉利”之稱的NSX面世了。NSX是世界上第一部全鋁製造的汽車，並被譽為“史上最好的跑車”。時至今日，NSX面世已經經過了29年，全球累計售出8000餘臺，然而更令人佩服的是，當年交付的這8000多臺NSX,到目前為止仍有超80%在正常使用和保養，可見Acura的工藝之精湛，產品深得客戶的喜愛。
1994 銷量高歌猛進
藉著NSX的名氣，Acura在美銷量一路高歌猛進。1994年Acura在美國地區的銷量達到100萬臺。 同年,敞篷版NSX-T面市,全新TL作為 Vigor的換代車型首次亮相。而TL車型在20世紀末期和21世紀初期也通過相關渠道引進到了中國市場，深受當年中國消費者的喜愛。
千禧年到來之際，謳歌也為新世紀的自己和消費者獻上了一份大禮。那就是蘊含品牌科技結晶的“超級四輪驅動力自由控制系統( SH-AWD)”順利誕生。而搭載SH-AWD的MDX車型當選為 Motor Trend雜誌“年度最佳運動車型”和“2001年北美最佳越野車”,並被 Car and Driver雜誌評為“年度最佳豪華SUV"。
2006 Acura登陸中國
2006年, Acura在品牌誕生20週年之際,登陸中國。同年,經過重新設計,新一代MDX亮相紐約國際汽車展。MDX也是國內很多消費者對於謳歌的初次體驗和記憶，出色的四驅系統，豪華精緻的內飾和極其優秀的可靠性成為了謳歌品牌在中國消費者心目中的最初標籤。
2013 深耕中國市場 與廣汽成立合資公司
廣州汽車集團股份有限公司(簡稱:廣汽集團)與 Honda就 Acura品牌在中國的事業發展規劃達成基本協議,於2013年7月17日簽訂該項協議書。簽訂之後,雙方進行了具體探討,以共同實現2016年在廣汽本田汽車有限公司(簡稱:廣汽本田)生產Acura品牌汽車的目標。同年，新一代MDX於2013年廣州車展正式上市。MDX以極致性能、奢華 空間和前沿設計為成熟、睿智的中國豪華車消費者帶來了前所未有的智能豪華駕馭體驗。
2016-2018 中國市場新的契機 國產車型重拳出擊
2016年1月廣汽本田成立了全資子公司廣汽本田汽車銷售有限公司,並且設立全新的北京分公司,成立Acura品牌的事業本部。以北京分公司為核心,負責銷售 Acura國產車型和進口車型、定製市場戰略、提供售後服務等業務。
2016年4月,在北京國際汽車展覽會上,廣汽 Acura首款國產豪華 SUV CDX全新亮相。同年7月29日,CDX上市 。
2017年12月28日,廣汽 Acura第二款國產車型四輪精轉向長軸距運動轎車 ALL NEW TLX-L於全國特約店正式上市銷售。
2018年11月，備受矚目的全新RDX也正式上市。截止目前，廣汽謳歌品牌以三款亮點車型重拳出擊，全面佈局中國市場，讓中國消費者充分感受到了謳歌品牌的獨特魅力。
Part2：技術解讀：技多不壓身 一切只為精確不凡
謳歌的英文名Acura一詞源於Accuracy（精確），標誌為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。而謳歌的母公司本田也是以技術流著稱，所以謳歌可謂從建立之初在技術基礎上已經站在了巨人的肩膀之上。進入新時代，謳歌品牌的發展自然也離不開眾多黑科技對產品的加持，與其他品牌黑科技只是其中的某些一兩個產品亮點不同，謳歌可謂全身上下都是寶，下面就以廣汽謳歌的最新車型RDX為例，帶大家來了解一下謳歌品牌的眾多黑科技。
主動安全 ACURA WATCH
ACURA WATCH™集諸多高級別智能安全功能於一體，以車道偏離預警系統(LDW)、車道保持輔助系統(LKAS)、後視動態提醒系統(CTM)、盲區監測系統(BSI）、碰撞緩解制動系統(CMBS™)、主動巡航控制系統(ACC)、低速前車跟隨系統（LSF)等全面的主動安全體系，為駕駛者建構周全可靠的行車保護。
SH-AWD 超級四輪驅動力自由控制系統
SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統作為補充的敏捷操縱輔助系統，該系統採用ABS防抱死制動系統，可單獨控制左前輪或右前輪的剎車控制，以改善過彎時的跟蹤能力和平衡性。在轉彎時讓外側後輪的轉速快於前軸，從而通過扭矩分配來產生橫擺力矩，幫助車輛轉彎，避免轉向扭矩不足，提高可控性。由於前後輪轉彎力道分配更均勻，從而無論是潮溼還是乾燥道路上都可以增加整體的轉彎動力，使車輛快速過彎表現更好。
LED 光學照射系統 Jewel Eye 領先者 也是引領者
大家可能不知道的是，第一個為旗下車型配備全LED大燈的品牌不是奧迪，而是謳歌。謳歌的LED大燈有一個獨特名字，叫做鑽石眼。Jewel Eye LED 前燈具備更好的夜間照明和可視能力。近光燈束可達140米，遠高於傳統鹵素近光燈束的110米，其光束寬度約為30米，也遠高於傳統鹵素近光燈的20米。
LED大燈不僅能提高駕駛員信心和主動安全性，而且耗能少，可減少發動機負荷，提高燃油效率。此外，LED前照燈的使用壽命比HID前照燈長三倍，比鹵素前照燈長六倍，能夠較少更換次數，節省相關成本。此燈配備自動開/關功能，並且近光燈也支持遠程遙控鑰匙操作。
10AT行星齒輪變速箱 匠人精神的淋漓展現
全新RDX率先搭載齒比更大的10AT行星齒輪變速箱，相比前款反應速度提升750毫秒，換擋更順暢，搭配可於前後軸、左右後輪迅速分配驅動力比例的第四代SH-AWD。令人佩服的是RDX搭載的10AT變速箱採用了橫置佈局，全部容納在發動機艙內，體積之小令人佩服。
全新 RDX 把傳統換擋桿替換為全電子線控換擋器。只需按下按鈕，即可選擇泊車、空擋和行駛擋位，撥回專用開關即可選擇倒車擋。按鈕上方或旁邊的指示燈可指示所選模式。此外，車輛在行駛或倒車模式下停車時，如果駕駛員解開安全帶並打開車門，系統將自動選擇泊車擋。方向盤上還設置有換擋撥片，讓駕駛員可以實現手動換擋。
精準，一切都要精準 PAWS四輪精準轉向系統
Precision All Wheel Steer 四輪精準轉向系統
精準操控四輪角度，任何路況下都可以保證精準的操控性能，真正把操控指標做成了主動安全指標。
硬指標不能丟 ACE先進承載式雙向保護車身結構
主動安全固然重要，但被動安全是硬指標，絕對不能忽視。謳歌也明白這一點，其獨有的ACE車身結構可主動將正面碰撞能呈傳遞給上部和下部結構組件， 包括地板框架導軌、側梁和A 柱。獨創設計的“ 途徑", 有助於通過更大比例的車輛整體結構分散上述的正面碰撞能蘭， ACE 車身結構可以更有效地將碰撞能量引導到乘客艙周圍，使之遠離乘客艙， 以防止艙室變形並提升乘員保護效能。
業內領先的混動系統 為環境也為更好的駕乘體驗
目前RDX還未推出混動版本，但作為本田最先進一代的混動系統也已搭載在CDX車型上了。綜合最大功率215ps的2.0 L阿特金森循環DOHC i-V TEC發動機， SPORT HYBRID i-MMD雙電機混合動力系統讓性能與油耗兼顧，整體駕駛體驗已經不輸豐田引以為傲的混動系統。
Part3：直面用戶訴求 用心做好品牌
在今天廣汽Acura的交流會上，廣汽Acura 客戶服務部售後服務科培訓系 系長 李朋；廣汽Acura 市場科公關係 系長 馮康白雪回答了58車的問題，直面了用戶的真實訴求，也讓我們感受到了廣汽Acura的品牌溫度，以下是廣汽Acura對問題的回答：
問題1：我們剛剛看到了廣汽Acura的RDX車型搭載了非常多的黑科技配置以及前沿技術，這的確充分展現了品牌的誠意，但是這麼多的高新技術是否可靠，會不會對車主日後的保養維修造成比較大的負擔呢？
廣汽Acura 客戶服務部售後服務科培訓系 系長 李朋回答：
首先我們廣汽Acura為全系車型都提供了4年10萬公里的免費保修加基礎保養政策，所以在這個時間範圍內客戶基本不會再產生除油費和損耗件更換外的其他費用，這個大家可以放心。其次針對過保後的相關新技術零部件的保養價格問題這點我們的工程師在做產品設計之初便已經考慮到了，這也是謳歌和本田品牌一直以來的設計理念。例如我們的10AT變速箱，雖然技術複雜先進，但是其內部潤滑油使用量只有3L，更換步驟也很簡單，可想而知日後的維保費用也不會過高。所以在這個問題上請廣大消費者以及謳歌的準客戶們放心。
（廣汽Acura 客戶服務部售後服務科培訓系 系長 李朋）
問題2：謳歌作為一個豪華品牌其品牌slogan是精確不凡，如果“精緻”和“豪華”兩個詞讓您只能選擇一個去形容謳歌的話您會選擇哪個呢？
廣汽Acura 市場科公關係 系長 馮康白雪回答：
如果兩個只能選擇一個的話我的選擇是精緻。因為正如謳歌的品牌名一樣，Accuracy（精確）已經是我們深入骨髓的品牌DNA了，這同時也代表了本田品牌對於技術的一貫追求。我理解的豪華的定義並不只是單純的用料或是設計，豪華品牌是需要技術的積澱和保障的。Acura作為一個上世紀八十年代新誕生的豪華品牌，之所有能受到全球這麼多消費者的喜愛，也正是因為我們一直堅持了品牌誕生之初對自己的定義，就是要精確和精緻，我們在每一個方面都做到了精準、精確，那麼整個產品的精緻之感自然就來了，精緻有了，豪華立現。
（廣汽Acura 市場科公關係 系長 馮康白雪）
問題3：謳歌在華的保值率一直不高，這一問題也令不少準車主和老車主苦惱，但是自從廣汽Acura成立以來，隨著國產車型的推出，Acura的一些車型在二手車商中的口碑也逐漸建立起來了，我們發現越來越多的車商敢去收Acura的車型。那麼我的問題是，謳歌是否已經在做一些提升自己產品保值率的措施以及在未來是否會效仿其他品牌推出一些終端的提升保值率的方法和計劃呢？
廣汽Acura 客戶服務部售後服務科培訓系 系長 李朋回答：
關於提升保值率的主動措施這個問題，我們其實已經在做了，我們從去年開始在大約30%的門店推廣了品牌二手車的業務，其目的也是為了提升二手車的品質和保值率，從而帶動整體品牌保值率的提升。另外我們始終認為，一個品牌的保值率的提升離不開他的產品的品質和品牌的價值，所以我們未來的主要方向還是在於提升品牌價值和產品品質，我們相信我們的品牌受到越來越多消費者的認可，產品得到市場的肯定，那麼我相應車型的保值率肯定會提升。
（廣汽Acura獲贈58車專屬手繪NSX畫作）
總結：
30多年前，謳歌品牌在北美誕生，一舉改變了北美地區的豪華品牌格局。2016年，廣汽Acura成立，謳歌全面發力中國市場。今年上半年謳歌銷量同比大漲81%，雖然基數很低但是我們同時也看到了謳歌品牌對中國市場的重視和誠意，雄厚技術加持與越來越受到用戶認可的品牌價值，我們有理由相信廣汽Acura以及謳歌的未來會越來越好。
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