蒲公英的约定数
呵呵，又是个脑洞的问题啊，看来题主脑洞完国内又脑洞到欧州了，不过还要感谢题主啊，我们又有问题可以讨论了。
直布罗陀海峡位于欧州和非洲西北部之间(北纬36°N)，长58千米;最窄处仅13千米，是太西洋连接地中海的重要门户，也是地中海的水上“生命线”。东部还有苏伊士运河连接着地中海与印度洋，所以说地中海有两条运河沟通着大西洋和印度洋。如下图
题主说如果把这个海峡填满，堵上它，地中海还会是现在这样吗？会有什么变化？沿岸的国家气候会有变化吗？我们知道，大西洋与地中海由于密度差产生了表层海水由太西洋流向地中海，下层海水由地中海补偿流回太西洋，构成一个闭合的环流圈。海峡堵上以后，直布罗陀海峡里的海水流动被截断，地中海盐度因没有低盐度的大西洋冲淡而增高。这将会引发苏伊士运河河水流向和沿岸环境发生变化，进一步演化会朝着环境更恶劣的方向发展。
如上图，地中海东有苏伊士运河与红海相通，由于红海穿过沙漠气候区，蒸发旺盛，盐度高，地中海与此相比盐度低，同是一个大气压下，盐度低的地中海水通过苏伊士运河流向红海，直布罗陀海峡被堵上以后，地中海蒸发旺盛，周围又没有太大河流注入，盐度渐渐高于红海，引发苏伊士运河水流向发生逆转，地中海更象一个内流湖泊，外界通过苏伊士运河与印度洋相通，苏伊士运河相当于一条河流汇入地中海，地中海不断蒸发，苏伊士运河注入，往复循环……地中海盐度会越来越高，演变成咸水湖。如下图
地中海变成了咸水湖，沿岸生物也面临着一场灾难，大量的生物死亡，演变成今天死海环境。地中海沿岸城市因地下水盐度变高，饮用水要受到影响，沿岸生物带会向陆地方向移动，挤压人类空间活动。
地中海盐度变高，水份蒸发受到很大影响，夏秋季节，地中海区在副热带高压控制下，干旱少雨，因地中海水汽蒸发量变小，会使气候变得比原来更干燥，旱情更加剧。冬季受大西洋西风的影响，气候温合多雨，水汽源没有发生变化或变化较小，冬季降水量影响不大。
从长远来看，直布罗陀海峡被堵上以后，除地中海的航运受阻以后，地中海周边环境发生了很大改变，直接影响着欧州文明的进程，也制约着人类的发展，最终会影响人口的空间分布。
地理纵横
理解了这一点，我们再来看地球的海陆变迁，地球表面的形态的变化，也是一种运动，其能力来自于地球的内力和外力两方面作用，一般来说，其时间尺度是以几万年、几十万年甚至是几百万年为单位的。地中海所在的区域，由于地处非洲板块和亚欧板块的消亡边界，两大板块碰撞挤压，古地中海面积不断缩小，黑海和里海都曾经是古地中海的一部分。
地中海目前是通过直布罗陀海峡与大西洋相连，当然最终直布罗陀海峡会由于板块的运动而封闭，届时地中海就会成为一个地中湖了，成为世界上最大的湖泊，当然随着时间的推移，地中湖会继续缩小，甚至消失，不过可能需要数百万年时间。如果现在把直布罗陀海峡封住，那么直接影响的就是地中海和大西洋的海水交换没有了，以及部分海洋生物的生存受到威胁，对于附近区域来说短时间内的气候变化是不大的。直布罗陀海峡是重要的海上航线，海洋运输会受重大影响，所以人类应该会竭力避免直布罗陀海峡的封闭。
地理沙龙
地球表面被71%海水和29%的陆地所覆盖，也就是人们所说的七大洲和四大洋。在当今社会高速发展的今天，距离已经不是问题，交通工具的便利，人类已经把地球变成了“一个村落”，空运、陆运、水运等，把世界每个角落紧密的联系了起来。其中水运方面，是运输货物，成本最低，灵活性最强的。世界上有三大著名黄金水道，分别是直布罗陀海峡、 巴拿马运河 、苏伊士运河（马六甲海峡居然没排上号，咳咳），承载了水路运输的重要地位。直布罗陀海峡，有史以来即以其险要的地理位置，备受世人瞩目，举世闻名。
直布罗陀海峡，又叫直布尔·塔里克海峡，位于欧洲西班牙最南部直布罗陀（实际被英国控制）和非洲西北部的摩洛哥之间，连接着大西洋和地中海，长度约90公里，宽度约43公里，平均深度375米，面积5.5万平方公里，属于亚热带地中海气候。苏伊士运河的开凿通航，连接了大西洋和太平洋，使得直布罗陀海峡船舶航行更加便捷方便，大大缩短了欧洲与亚洲的海上距离，成为了世界上最繁忙的海峡之一，也成为了欧洲海上的“生命补给线”，每天有上百艘轮船经过，具有重要的经济价值和战略地位。
那么，如果将直布罗陀海峡封住，地中海及其附近区域会有什么变化?
变化一、气候发生变化
地中海周围，本属于亚热带地中海气候，夏季炎热干燥、冬季温和多雨，气候类型中唯一一种雨热不同期的气候类型，气候宜人。如果将直布罗陀海峡封住，阻挡了来自大西洋的暖湿气流，地中海周围气候会发生巨大变化，由原来的地中海气候变换成为亚热带季风气候或温带大陆性气候，夏季多雨，冬季寒冷，这是最基本的变化之一。
变化二、交通运输受阻
地中海属于大西洋，因此地中海沿岸国家也都属于沿海国家，运输货物船只西经直布罗陀海峡交通便利，南下苏伊士运河交通方便，四通八达，航行舒畅。如果将直布罗陀海峡封住，苏伊士运河也未曾开凿，那么对于地中海沿岸国家是灾难性的打击，运输货物只能通过陆运或者空运，成本提高，灵活性受限，运输货物还不多，影响该地区的生产生活。可见直布罗陀海峡对地中海沿岸国家的重要性不言而喻。
变化三、军事力量格局发生变化
地中海沿岸，强国林立，像英国、法国、意大利、西班牙、土耳其、以色列、当然还能把俄罗斯牵扯进来，这些国家海军力量都很强，大型战舰众多。如果将直布罗陀海峡封住，原来的一些沿海国家，变成了内陆国，像意大利、以色列、土耳其、希腊等等。没有了出海口，船舶，舰队就没有了其存在的意义，像俄罗斯的黑海舰队、意大利的加里波第号航空母舰等 ，“英雄无用武之地”。
变化四、归属地发生变化
地中海原本属于大西洋的一个内海，大西洋的一小部分，由直布罗陀海峡连接。如果将直布罗陀海峡封住，那么地中海将属于真正的内陆“海洋”了，成为比里海更大的内陆湖泊，面积世界排名第一位，世界湖泊面积排名将发生实质性变化。
变化五、苏伊士运河的变化
苏伊士运河位于埃及的东北部，西奈半岛西侧，连接着大西洋的地中海和印度洋的红海，世界最繁忙的黄金水道之一，苏伊士运河的开通，为人类的运输行业节约了大量成本和时间，是人工开凿最成功的运河之一 。如果将直布罗陀海峡封住，苏伊士运河就失去了其“光环”，作用大大降低，甚至被弃用，这也许就是它的“宿命”。
谢谢阅读。
这么近那么远F4
地中海是处于亚非欧三个大洲之间的世界上最大的陆间海，它东至叙利亚、黎巴嫩以及以色列西岸、西部则通过直布罗陀海峡与大西洋相接、南北则介于欧洲与非洲大陆之间，东西进深约4000千米、南北宽约1800千米，海域面积约为251.2万平方千米，几乎与阿尔及利亚、刚果（金）等国的国土面积相当。
从地中海的形成来看，它是世界上最古老的海之一，其年龄甚至都要比西侧的大西洋还要年长。在地质历史时期，地中海并非是海，而是一个较大的内陆湖，它的形成是由于非洲版块与亚欧板块在挤压过程中，这一地区属于板块消亡地带，形成海沟或造山带，“直布罗陀”受板块张裂而分离，并在大西洋海水侵蚀作用下逐渐形成海峡，最终使得两个地中海与大西洋相连通。
地中海与大西洋连通后，这两个海区的水体由于密度差异较大而产生密度流，而产生密度流的关键就是由于地中海特殊的地理位置导致这一海区含盐度高、密度较大。导致地中海水体含盐度高的原因主要有以下两点：
1、处于副热带高气压带与西风带交替控制，夏季干热少雨、冬季气候温和，年平均温度较高，由于海水蒸发旺盛使得含盐度较高；
2、地中海南岸的北非地区属于热带沙漠气候，而北岸的欧洲属于温带海洋气候且地势低平，除了有尼罗河、罗纳河、埃布罗河等河流汇入以外，没有水量较大的河流汇入，使得地中海的含盐度普遍高于全球海水年平均数的4%左右，平均盐度高达38%，而大西洋的平均含盐度约为35%。
在同等条件下，海水的压力与海水的密度是成正比的，而且深度越深压力越大，所形成的压力差也越大，在本题中表现为地中海的含盐度高压力较大，而大西洋含盐度较低压力较小，因此在较深的海底海水流动的方向是由地中海经由直布罗陀海峡流向大西洋，而表层的海水则由大西洋经由直布罗陀海峡流向地中海。
不过，板块运动时刻都在进行着，千万年以前形成的海峡有可能在地质运动的过程中关闭，到时候地中海将再次变为内陆湖。由于失去了大西洋海水的“补偿”，在全球气候变暖等因素的影响下，地中海的蒸发量将会更大，届时地中海将会变成名副其实的“盐湖”，并有可能由于水分蒸发殆尽而成为盐碱化会非常严重的盆地。
