河南商報記者 王喬琪/文 記者 鄧萬里/圖
西四環封閉施工，大河路圍擋施工……繼去年年底宣佈開工後，鄭州的四環線及大河路快速化工程再度加速。按照工程計劃，明年6月底前，整個工程的高架主線橋要具備通車條件。那麼，四個方向的工程進展情況如何？
6月13日，河南商報記者跟隨鄭州市城鄉建設委員會，對四環線及大河路快速化工程進行探訪。
【背景】
鄭州外圍這一圈，總長約93公里
相比鄭州已經閉合的三環線，此次由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的大環線全長約93公里，全線規劃控制寬度180米。
其中，西四環、南四環和大河路規劃為“高架+地面”快速路形式，東四環規劃為地面快速路形式，在主要路口相交處設置跨線橋，建成後全程將沒有紅綠燈。
【探訪】
東四環：大路口建立交，小路口建主線上跨橋
北起大河路，南至南四環，全長約17.8公里。東四環沿途經過鄭州市金水區、鄭東新區、經開區，根據此前規劃，東四環設置為“主線地面快速路（雙向十車道）+輔路”形式。
雖然東四環全線主要為地面道路，但是其中還有2公里左右的高架橋。
中交第一公路工程局第七工程有限公司鄭州東四環總包二部項目總經理李芳華介紹，東四環以航海東路為界，以北段為地面快速路，長約15.5公里，道路為地面雙向十車道+輔路，而航海東路以南段為高架快速路+地面主幹路路段，長約2.3公里，道路組成為高架快速路(雙向六車道)+地面主幹路(雙向八車道)+輔路。
利用現有地面的同時，為了實現東四環全線一路無紅綠燈，大的路口處將修建互通立交，小的交叉口建成主線上跨橋。
現場，項目副經理高尚忠介紹，東四環沿線共設置7座互通立交，其中新建2座立交，分別為金城大道立交、東南四環立交，上跨隴海鐵路1處、下穿鄭徐高鐵、鄭開城際鐵路2處，跨河流(渠道)4處，跨線橋4座。
另外，在東四環的大河路和渭河橋之前，還要新建下穿隧道1座，為鴻寶路下穿隧道，全場365米，設置為雙向6車道。
東四環共設置27對快速路出入口，其實14對為立交出入口，2對上下匝道出入口，11對地面出入口。
東四環項目先期開工5處，分別為七里河南路跨線橋、商鼎路-蓮湖路跨線橋、跨航海東路橋、跨平安大道橋、跨新龍路橋，目前，平安大道以南段進展較快，已完成樁基灌注26根，首期圍擋全部施工完成。
西四環：全段設置7座立交，其中5座為新建
四環及大河路快速化工程中，西四環是特殊的存在。
去年12月30日，鄭州市四環線及大河路快速化工程開工，相比其他線路的“控制性節點開工”，西四環則進入全面開工建設階段。
此外，為配合中國第十一屆少數民族傳統體育運動會的順利召開，今年5月20日，西四環的隴海西路至建設路段，開始進入為期468天的封閉施工階段。
那麼，西四環具體的規劃是啥？
據該項目負責人付金岐介紹，西四環南起孔河橋南，北至大河路，全長約21.6公里，道路設計為高架快速路(雙向八車道)+地面主幹路(雙向八車道)+輔路。其中，開元路以北為新建路段，長約3.9公里；開元路以南段為舊路改建路段，長約17.7公里。
全段設置7座互通立交,其中新建立交5座，分別為中原路-渠南路立交、鄭上路立交、化工路立交、科學大道立交、大河路立交，改造立交1座，為連霍高速新龍路立交，利用已有立交1座，為隴海路立交；另設上下匝道出入口11對，地面出入口3對，地面平交路口40處。
此外，西四環全線還下穿徐蘭高鐵、鄭西客專聯絡線，上跨隴海鐵路，跨越4處主要河流(渠道)，分別是孔河、秀水河、南水北調總乾渠、索須河，另於相交的淮河路、昌達路分別設置2座隧道，下穿西四環。
“淮河路隧道和昌達路隧道寬度分別為22米和27米，隧道長度分別為150米和100米。”付金岐說。
目前西四環建設情況如何？
付金岐介紹，封閉施工後，西四環工程進度加快，目前，已累計完成樁基1576根，承臺19個，完成產值4.68億元。
南四環：將跨過尖崗水庫、金水河、十八里河等
南四環起點接東四環，終點接西四環，全長約28公里。
根據規劃，南四環新建高架為雙向8車道快速路，地面為雙向8車道的主幹路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。
目前，南四環與鄭密路為互通立交，下一步進行提升改造。南四環與S541、嵩山南路、京廣快速路、鄭新快速通道、機場高速、東三環（107輔道）、南三環東延和東四環相交規劃為樞紐立交。
南四環與尖崗水庫、金水河、西乾渠、南水北調總乾渠、十八里河、十七里河等相交，均設置跨河橋樑。
此次工程中，嵩山路至鄭新段已完成快速化改造。
河南商報記者探訪到，目前嵩山路以西到西四環段，道路中間有些已經被施工擋板隔離，將進行高架橋樁基施工。
大河路：設置45處監控點位，全線施工盡在眼底
大河路快速化工程位於鄭州北部，始於大河路西四環互通區東側，止於金城大道互通區北，全長約25.7公里。
據瞭解，大河路快速化項目以中州大道為界，分為兩部分。中州大道以西為雙向六車道，以東為雙向四車道。全線共建設4處立交，由西向東分別為西三環北延立交、天河路立交、花園路中州大道立交、107輔道立交。
此外，根據此前規劃，大河路將建3座橋樑。分別為大河路上跨景泰路高架橋、大河路上跨博學路跨線橋、大河路上跨鴻苑路跨線橋。
13日中午，河南商報記者實地探訪後發現，大河路主幹道已經設施施工圍擋，道路兩側預留出10米左右塊保持通行，現場，大河路快速化項目部工作人員介紹，目前道路還能正常通行，道路兩側綠化帶進行遷移，保通路準備建設。
除了工程建設，相比其他道路，大河路快速化工程更有科技範兒。
“施工人員是否到位、是否佩戴安全帽、是否出現揚塵汙染、土方施工時是否溼法作業……整個沿線施工情況都是在眼皮底下進行。”現場，項目部工作人員介紹，大河路全線共設計45處監控點位，平均每580米就設置一個，揚塵、噪音、氣象參數等都不放過，能夠對工程進展實時監控，目前，已有11處監控點位“上崗”。
此外，該工作人員還強調，此監控系統還於鄭州市的環保督導系統相連，監督部門可由此隨時掌握道路施工現場的環境質量情況。
對於市民最關注的工期問題，鄭州市建委相關負責人表示，預計於2019年6月30日，整個工程高架主線橋要具備通車條件。
【對比】
鄭州這條93公里的環線究竟有多大？
鄭州這條93公里的環線究竟有多大？咱來跟北京、成都、西安等城市比一比。
北京：
根據官方數據，北京四環、五環路的里程分別為65.3公里、98.58公里。
相比之下，鄭州這條93公里的四環線跟北京五環有的一拼。
西安：
據瞭解，西安三環全長約74.8公里，目前，西安規劃的四環為外環高速，長度為270公里，相比之下，西安這條環線可謂“大手筆”。
成都：
環線起步早、發展成熟的成都，三環長度為51公里，四環85公里，雖然維度不及鄭州，但是成都環線規劃已經到了七環。
據瞭解，這條“七環路”將連接德陽、資陽、眉山、蒲江、邛崍、大邑、都江堰等地，道路全長360公里。
武漢：
武漢的三環路為91公里，四環路132.3公里，三、四環維度均超過鄭州。
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