近日，搭載著100個集裝箱的首趟“公路運輸轉鐵路”（以下簡稱“公轉鐵”）進京建築材料專列抵達大紅門貨場。這趟專列的抵京也標誌著北京建築材料進京綠色物流體大通道項目正式落地。
據瞭解，本次通過火車運抵北京的3200噸建築用砂石，可以減少100輛重載卡車對北京城市空氣的汙染。據估算，未來三年，北京市建築市場如全部改為“公轉鐵”綠色建材專列運輸，將每年減少近300多萬輛大型貨車對大氣的汙染。
北京京鐵物流有限公司副總經理張金超表示，僅以首趟唐山灤縣至北京開通的進京建材專列為例，項目開通將由目前的每天一列3千餘噸，逐步提升至每天10列3萬多噸，屆時相當於每天直接減少近1000輛大型貨車在京津冀範圍內特別是首都地區的大氣汙染。並在此基礎上，未來三年建築材料進京“公轉鐵”綠色物流項目，還將逐步擴展延伸涵蓋至河北承德、易縣、張家口等主要進京建築材料原產地。
以目前北京市建築市場每年共計需要建築原材料（砂石）約一億噸為參考，屆時如果全部改為“公轉鐵”綠色建材專列運輸，將每年減少近300多萬輛大型貨車對大氣的汙染。其表示，為了加快該項目的實施，年底前，北京鐵路部門還會將大興、順義、石景山、通州等地佈設站點，儘可能縮短建築材料抵京後，公路二次運輸的里程，進一步減少汙染的產生。
據悉，此次建築材料進京“公轉鐵”綠色物流項目，是在北京鐵路局與北京市交委、建委的指導下，由京鐵物流公司與北控置業集團簽約的戰略框架合作，旨在旨在依託於鐵路幹線運輸和北京市內鐵路線路、場站等優質資源，減少公路貨運量，增加鐵路貨運量，減少大氣汙染。這也是打響首都 “藍天保衛戰”的一項重要舉措。
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