付宇慧
崑山不會成為蘇州的區，更不會成為上海的區。
崑山市是江蘇省轄市，目前為蘇州代管。代管和直管雖然都是歸一個地區統管，但代管和直管有本質區別。全國有很多縣級市，大部分縣級市都是省轄市，而暫歸地級市代管的。但不能說代管市就是屬於地級市的，沒有這個說法，法律也不允許。
所以，崑山市是屬於江蘇省的，而本質上並不屬於蘇州。當崑山發展到一定程度的時候，可以走上自主發展的道路。
崑山目前的發展已經達到一定高度了，轄區3000多億的經濟規模可以比肩內地最好的一些地級市。而且，崑山有自己的文化傳承，比如崑曲就是具有很大影響力的。
在這種情況下，市區經濟規模並不特別強大的蘇州，根本沒有吞併崑山的能力，說未來崑山會成為蘇州的市轄區基本上是不可能的。另外，上海的區劃已經基本固定，不可能再到其他地區要土地，且崑山已基本全域城市化，上海兼併這種地方沒有意義。因此，崑山更不可能成為上海市轄區的。
至於崑山的出路，其實看一看廣東就知道了。廣東的東莞和順德最初都是和崑山一樣，最終東莞走向了地級市的格局，而順德走向了市轄區的格局。現在兩個地方的差異，順德早已沒有東莞強勁，且差距越拉越大了。
崑山顯然是不會成為下一個順德區的。
蘇綻
話說2010年上海世博會期間，上海提出把崑山劃給上海，當時中央已經同意，但江蘇不肯又不能違背中央的意思，所以採用折中辦法，崑山不給上海 把太倉劃給上海，當時不知道上海哪個一把手腦抽，拒絕了江蘇的建議，然後這事就不了了之了，據說那會崑山人民興高采烈，終於變成上海戶口了（待遇不一樣），後來空歡喜一場，此事是我崑山的朋友告訴我的，可信度極高。話又說回來，崑山是靠上海發展起來的，為什麼崑山臺企那麼多，就是因為上海拒絕臺企入住，加上上海地價高，所以大量臺企選擇靠近上海的崑山來發展，上班在崑山，生活在上海。
星爺141389134
你好，我就在崑山，我的看法不是這樣！
1: 崑山劃上海喊了很多年，包括花橋給安亭06年新聞都說過計劃！但實際情況是划過去江蘇願意嗎？最終地鐵還是修了。區域還是沒改變！所以劃上海概率0。而且崇明島2個南通鎮不是更好劃都沒劃！
2: 歸蘇州劃區，這個好處是有：蘇州可以臨滬，可是吳江已經劃區蘇州已經臨滬，沒必要！那麼就是可以把飛地太倉連起來？可是張家港也是一直飛啊？另外s1開建掛的蘇州抬頭，所以這時候都沒劃！估計不會了！還有一個原因，是崑山沒地了！划過去都是農田保護區！怎麼規劃？最後就是崑山是百強縣之首，劃了會消失的！
3: 我反而覺得常熟劃區的可能性比崑山大！首先地多，其次解決張家港太倉不臨蘇州市區問題最後蘇州增加一個沿江概念再次一個爆發點！
松哥看房產
作為崑山人，說實話我們真有點看不上上海，也不屑於被上海合併，我們過著自己的小日子不錯啊。
現在有許多人之所以那麼熱衷於談論崑山到底去向如何，還不是閒著蛋疼，吃飽了沒事幹，看夾在蘇州上海之間的崑山的笑話嗎？
小牛機器人課堂
崑山變成蘇州的崑山區是板上釘釘的事，只是時間問題，蘇州現在全力向崑山發展就是據這一考量，城區，地鐵全連接之日，就是崑山撤市建區之時。蘇州為崑山設區得罪了常熟張家港，地鐵遲遲只有規劃沒實施，鬧得這兩地要造地鐵通無錫，因為蘇州知道，無錫無能力與他爭這兩地，而崑山太倉有上海在虎視忱忱。
火鳳凰144361086
這本質上取決於中央政府的安排。短期內會維持目前的局面，長期來看劃入蘇州，撤市變區的可能性更大一些。
首先，行政區劃調整，不是一個地方政府可以做決策的事情。原則上講，只能省級政府向中央提出申請，報批成功之後再調整。上海市政府是沒有權力單方面提出將崑山劃入。而如果要這麼做，必須由江蘇省政府和上海市政府聯合向中央報批，這種可能性是不存在。因為崑山每年為江蘇提供大量的財政收入，江蘇省政府沒有必要把一個會下金蛋的雞送給上海。上海就算有這種想法，也不可能單方面提出這種要求，因為中央政府也不會認可。雖然上海在中央政府那裡的地位比較高，但並不意味著可以對周邊省份予取予求。何況在建國初期的時候已經有一批縣市劃入了上海，那個時候恰好處於行政區劃大調整階段，上海以農產品生產保障的理由申請將江蘇和浙江的部分縣市劃入，現在沒有這樣的機會，也沒有這樣的理由。那麼中央政府會不會主動設想將崑山劃給上海呢？這種可能性也是不存在的。原因很簡單，上海的經濟總量已經很大，人口也很多，把崑山劃入之後，除了錦上添花以外，沒有其他任何的作用。從中央政府決策的層面來看，也沒有這種必要性。
其次，崑山保留目前的縣級市身份，實際上是多方目前最能接受的局面。從江蘇省政府層面來看，因為是縣級市，江蘇省政府對於崑山的管理強度，蘇州市轄區的強度要更大一些。獲得的財政收入也更多一些。蘇州市政府靠著崑山這樣的頂級強縣，撐起了中國第一地級市的身份。撤市變區雖然對蘇州來說是最好的，但是在省內層面上來講，壓力很大，尤其是蘇州相對於南京有很大的經濟優勢。一旦撤市變區，南京的經濟地位更加尷尬。此外，中國第二縣級市江陰，遲遲不能撤市變區。如果崑山撤市變區，無錫肯定會要求江陰撤市變區。這很有可能又會引發新一輪城市格局的變動，牽一髮而動全身，所以政府肯定會非常謹慎。避免省政府直接管理強縣是蘇州市政府最為現實的考慮，在這種情況下退一步，是可以接受的。作為上海來說，崑山保留縣級市身份，享有更多的獨立自主權，接觸起來也更為方便。而如果轉化為蘇州的轄區，上海和崑山的接觸就必須要經過蘇州的批准，恐怕就不如以前那麼順暢。作為崑山本身來說，作為一個擁有相對更高自主權的縣級市，對自身發展來說，也更好一些。
最後，從長遠來看，撤市設區是城市發展的大趨勢，尤其在長三角這樣，經濟高度發達的地區更是如此。目前的權力和利益平衡機制，並不具有長遠性。蘇州很明顯有做大的意圖。而隨著相關城際鐵路的建設，將有力的促進蘇州城區版圖的擴張。大概在10~15年之後，蘇州和周邊縣市的主城區應該能夠融合發展。也就是在這個期間之內，就會實現撤市變區。就目前情況來看，南京正在謀求行政區劃變革，這個過程會早於蘇州。隨著南京對鎮江的區劃調整完成，南京在經濟方面大體上能夠和蘇州追平的時候，蘇州進行行政區劃調整的壓力就會大幅減少。而這本質上是江蘇省內部事務，上海很難直接干預，而且沒有特別明確的合理的理由。具體的時間不好說，但大體上在南京完成區劃調整2~3年之內，崑山也會撤市變區。
用戶4325101516
我在崑山，在這座城市呆了13年了，寫寫我的感受，地理位置優越，暴發戶的城市性質，文化底蘊不如蘇州無錫，再怎麼富裕，就好像一個人一樣，永遠就是小家碧玉，比不上蘇州大器，大家閨秀的涵養不是靠外在就可以彌補的……至於上海，畢竟是國際化都市……不能作為比較，工作薪資崑山相對來說行，人文環境還是蘇州無錫更好一些，喜歡一個城市，單獨來說，我依然喜歡崑山這座城市，相對來說，有朝氣……不要因為所謂的龍哥.中榮等消極事件就全盤否定崑山，畢竟連續幾年全國百強縣之首並非浪得虛名……
布衣諸葛
抱歉，你說的這兩種都不可能，蘇州的想把崑山變成區不是一年兩年的了，崑山要是願意，這事早就辦成了，同樣的道理，張家港和常熟都不可能變成區。變成上海的一個區，這事上海想都別想，江蘇不可能考慮，別說崑山是第一縣級市，即使他是個不起眼的小縣城，上海也別想打主意
板橋大殺
在花橋生活了7-8年，見證了這座城市的發展，我來講講自己的一些經歷！
1、收快遞：家裡是滬西花橋，公司是崑山花橋。
2、交通：飛機、高鐵一般都選上海虹橋，高鐵很少買崑山南站的。
3、購物：一般選擇上海安亭嘉亭薈，去過市裡的幾個商場，感覺還是不太方便。去安亭，11號線下地鐵出門就是商城。
4、醫院：生孩子在花橋人民醫院生的，有什麼嚴重的感冒會去嘉定區安亭醫院。
5、買車：買車去上海安亭買，辦了上海的臨牌，然後去崑山拿牌。
6、買房：上海價格高，落戶限購條件比較多（小孩讀書有優勢），個人選擇在花橋。同樣的價格在安亭買公寓，在花橋可以買別墅
……
花橋受上海的影響是非常大的。至於劃不劃到上海不是我們說幾句就能決定的。如果說是蘇州崑山區，我覺得還是江蘇省崑山市好一些。
不管怎麼希望崑山以後能越來越好，人民越來越幸福。劃到哪那是ZF大佬們的決策。希望崑山人多爭氣，把經濟搞起來，別讓大佬們看扁了！
如夢0初心
崑山永遠不會併入上海。這消息都是在崑山買房的上海人與房地產商拋出來的，他們希望房價漲到上海市區一樣。事實上崑山對上海並不重要，上海缺的不是一個百強縣的GDP缺的是經濟發展需要的大量低價土地。崑山土地自己也不夠用了。為什麼上海第三機場放南通也不放最想要建機場的蘇州？就是為將來開發南通打基礎。如果要給上海劃撥一個區支持上海進一步發展一定是經濟不發達的南通啟東市。
