徘徊在青銅的王者
思鉑睿和馬自達阿特茲都是屬於偏向運動型的b級轎車，相對來說比較適合40歲以下的年輕人，操控好，指向精準，動力輸出都比較線性，主要都是突出運動的感覺，當然兩者在底盤調教方面都比較硬，這可能就是為了運動得犧牲一些舒適度。
油耗：思鉑睿在6.5-8.5區間，阿特茲在7-9個之間，開車反正都是看個人喜歡，總是有高有低正常，這個很難說網傳阿特茲最低開出過4.86l的油耗。
思鉑睿
阿特茲
空間和舒適度：普遍車主反饋思鉑睿的空間較大，舒適度比阿特茲稍微舒服一些。
動力方面，兩者動力輸出都比較好。相對來說阿特茲的輸出更為線性更為迅猛。思鉑睿有車主反饋中期加速階段（2000-3000轉）比較讓人抓狂，阿特茲沒有這種情況，紅綠燈是阿特茲的最佳表現之一。
操控方面。雖說兩者操控都好，但是偏向阿特茲的車主更為多一些，阿特茲彎道之王，連續彎道不會感覺有虛位和明顯側傾或者甩尾的感覺，就是說開阿特茲的人都特別喜歡走彎道，那個爽。
另外就是如果銀兩充足，不建議買2.0的排量，不管選擇哪款建議買2.5的，綜合反饋2.5的才是最爽的，動力操控槓槓的，油耗也差不了多少。
皓子vlog
空間大個兩釐米可以忽略，任何車一賣出立馬貶值，油耗跟駕駛習慣有關。
車是在有超多車的路上跑的。
安全第一！沒有安全一切等於零！
人是不能靠賭運氣的，防患未然永遠好過亡羊補牢。
所以，負責任的建議在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。
PSA的底盤世界第一，一直令寶馬超羨慕。
座標致雪鐵龍的車，不會暈車。
東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。
pSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
13年和14年，標緻雪鐵龍在國內銷量都是七八十萬輛。
而目前銷量貌似好的，除去中國量，在世界上不算什麼了。
網上無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑，他們長期自欺欺人的詆譭造謠，而矇騙了喜歡人云亦云的善良的人，他們是該人人喊打的罪人。
平安是福！無良法黑都閉嘴了，標緻雪鐵龍在國內必定更火更旺，這將是國人的幸運。
我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，是做利人利己的善事。
有人誤判我是標緻雪鐵龍的“水軍"，我很驕傲！
用戶66096703133
🙏感謝您的提問，同時也感謝問答平臺提供給我們解決問題更好地方式
兩臺車的都屬於運動型中級車，
我們來各自說一下優缺點：
本田思鉑睿優點：發動機穩定性高、思鉑睿空間更大一些、內飾略比阿特茲高級一點，外觀運動個性，缺點：提速慢（百公里加速11秒）、油耗略高（9L/100KM左右）、保有量少
阿特茲優點：2.0動力絕對夠用（百公里加速9秒左右），底盤調教運動，高速穩定高，省油利器（7.5L/100KM）缺點：發動機冷啟動噪音大、空間略小於思鉑睿、配置略低、發動機噪音隔絕差一點
二手車行情14款阿特茲2.0大概12萬左右（地區有差異），15款思鉑睿2.0大概13萬左右（地區有差異）
希望能幫到您✌
速度季節
通過試駕對比一下，車還是得自己感受。也許某一個點就成了你愛它的原因。思鉑睿和阿特茲都不錯，要是2.0的話我個人偏向於阿特茲
光聊車
個人感覺兩款車子，動力配置應該差不多，不同的在於思鉑睿用的是CVT，阿特茲用的是at，思鉑睿的前排中控側重於駕駛位，阿特茲中控佈局相對規矩一些，更容易讓我這種思想的人接受。耐操度我覺得正常情況下，本田的自吸引擎幹個十幾年應該還是沒有任何問題的！這一塊我對R20Z8更有信心一些。如果喜歡偏運動一些的阿特茲不錯的選擇，如果對舒適空間及可靠性更在意，思鉑睿也可以考慮。
執子之手192048874
本田，馬自達這兩輛車都不錯，都屬於運動風格的車，思鉑睿是地球夢發動機配八速雙離合。阿特茲是創馳藍天加持。38號車評比較溺愛阿特茲的，但是每個人有不同的駕駛偏好，不能一概而論，我也是比較偏向阿特茲。選車時主要看看兩輛車的實際車況，維修記錄，出險情況，實際跑了多少公里等，同等價位情況下，選一輛車況更好些的。
kk140688232
選思鉑睿，因為同樣年限同樣車況的兩個車，思鉑睿保值率低，第一手車主損失較大，所以賣二手的話，價格更低
愛瞌睡的小孩
2.0沒什麼區別，本田的空間大點，考慮到如果家用會好些，馬自達就差了
工業型男
買2.0根本不會看這兩臺車 回答完畢
無處安放的小弟
如果是一個人代步，優先阿特茲；如果經常載家人，選本田
