安妮巴頓
肯定會的，現在大家都被滯留在一個地方，為了更好的防控疫情，旅行愛好者們也是服從政府安排不外出，我也在雲南待著聽從當地政府安排，等待疫情結束，我相信廣大的旅行愛好者都在等待疫情結束，然後接著出發。
龍哥床車遊記
大家好：我是行居天下的大衛，回答下這個問題：
我認為疫情過後是不會產生一大批房車自駕遊愛好著的，理由有：
1：房車在中國剛剛在起步階段，就像我們中國當年汽車業從小眾人群經過十幾年時間才發展到當今規模，十年前擁有汽車的人還很少，我記得我第一臺車是2008年購買，那時候我單位有私家車的人就二人，車停在我家小區樓下的就幾輛車，但經過十年發展汽車走進家庭，已經成為普通交通工具，剛結婚的年輕人都要買輛車做為家庭必須品，每天各市車管所上牌量都在幾百輛新車。那從家用車來衡量房車，房車也要走過一個時間過程，不會井噴式發展。
2：房車目前傭有量在中國還處在很低水平，據統計十分熱忠於房車的人在中國也就一千多萬，這個數字在今後會增長，也就是說這部分人群可能在今後購買房車，這一數字與家用車當年比應該是很小了，房車受價格及使用條件限制，價格高，使用率低，人們生活時間有限，它是少部分有錢有閒的愛好者才容易購買它。受眾人群有限。因此房車發展要走一個慢長道路，不同於家用車發展。
3：現在房車旅遊一般還是有固定人群，也不是所有房車使用者都能天天開房車旅居，只有一部分房車擁友者在長期自駕。是固定人群，他們經常約在一起出行，當然也有自己獨來獨往的車友。與疫情影響不會很大，條件好了自然出行。
4：房車雖然小眾，但從近幾年銷售來看還是每年增長狀態，房車旅行有著很大優勢，想擁有房車的人群會明顯增多，但不會增長很快。按國民收入來衡量，房車還是價格讓多數百姓可望不可及的事情。但隨著房車廠家越來越多，價格會走向理性，更貼近百姓，我們每年都有房車廠和新車型註冊，房車走向百姓生活不會遙遠。希望你也早日擁有房車，開啟房車之旅！
行居天下
這個是肯定的，就拿我來說吧，本來打算是過完元宵節就和老婆一起開車（我們的床車）去雲南西雙版納，這不、“泡湯了”。所以，只要疫情過後，我和老婆就要立即岀遊，可能跟我一樣想法的友友們也不在少數吧。希望這個疫情早點過去，還國人一個安靜又祥和、沒得提心吊膽的生活，加油：我的國！
老男孩漫遊記
我愛好旅遊，同時也是一位房車愛好者，現在的C型房車已經是我玩的第二輛房車了，之前是一輛拖掛房車。這兩年我開著房車，帶著家人最北到了漠河，最南到了三亞，遊歷了祖國的大江南北，壯美河山。
關於疫情過後會不會有一大批人選擇購買房車這個問題，我覺得應該一分為二來看待。
第一、房車目前在國內還屬於小眾消費，保有量大概也就十萬出頭，再加上各大城市限牌限購，作為小客車的房車不太可能出現爆發式的增長。
第二、待疫情過後，房車確實會迎來一定程度的銷售增長。這是因為這段時間的居家限制，很多有意購買房車的消費者會在疫情過後第一時間出手。
第三、原本一些購買意願不強烈的消費者也會在疫情過後重新考慮自己的需求。因為房車作為一個移動的家，它的獨立性和隔離性會讓很多人產生購買的意願，而且經過這次疫情之後，相信很多人會對工作和事業有了新的想法，對未來的人生也有一些新的感悟，可能會把更多的時間轉到家庭，轉到休閒度假旅行中來。而房車作為一種特殊的交通工具，它承載整個家庭的出行方式會變得越來越受大家青睞。
所以我相信隨著人們物質水平的提高，以及大家對於旅遊出行方式的改變，未來的房車市場應該會有更多的發展。
行走的麥克風
我覺得會，因為現階段大家都在家呆了好久，其實想現在社會節奏這麼塊很少會有這麼長時間讓人呆在家裡這麼久的，在這段時間裡很值得讓人思考。日子都是過一天少一天你永遠不知道意外和明天哪個先到，珍惜當下，讓自己活得快了。多出去看看世界，青山綠水，放鬆心情。出去自己首先肯定要選擇一輛舒適便捷的車，也不一定是要房車，畢竟價格昂貴，也可以選擇SUV，比如像名爵HS。斑馬智能系統非常的便捷實用，要是在路上開車無聊或者開累了可以停下來和家人朋友一起玩成語接龍、猜歌名，還可以用名爵ZS自帶的BOSE音響聽音樂放鬆。主要是性價比高~
小CC
很高興回答這個問題。
房車自駕遊是大多數旅行者都渴望的一種旅行方式，它自由，方便、舒適，無論山間田野，海邊沙灘都給人以家的感覺，但房車的普及程度還不是很高，各方面條件限制了疫情結束後房車大批出行和業行的暴發，我認為疫情後，短期內不會產生一大批房車自駕遊愛好者，寄情山水遠離喧鬧的現象。我認為主要原因有以下二點。
一，部分房車人的境遇所帶來的影響。
疫情氾濫於正值房車大量出行的春節期間，一部份房車自駕遊愛好者節前舉家出行，過著候鳥式的生活，大多由寒冷的北方向氣候溫暖的雲南、廣西、海南等地集中過年，每天通過海口輪渡的車輛足以證明房車之多，他們為的是享受南方溫暖的陽光、海風、沙灘、我也是這個隊伍中的一員，但是突發的疫情，打亂和改變了房車人的生活。
1，玩的不開心。隨著疫情變化，大量景區，景點大門關閉，遊人欣賞不了景色，孩子們沒了遊玩場所，多了份不安，大人們自然也就沒了興致。
2，走的不方便。交通管制、道路限行、封閉使大多房車行駛不變，從一個景區到另一個景區，要費很多周折，想進入鄉鎮村，體驗地方人文風俗更是受封路封路村影響，加之對外來人員的規避，使房車人進退二難。
3，駐車困難多。往年房車大多停在旅遊景區附近，與景緻相伴，吹著海風、眼望大海椰林，喝著清涼的椰汁，享受著陽光下的溫暖，過著舒心快樂的旅居生活。可是今年，受疫情影響，外來人員成了重點防控監察對象，另眼看待。大部分景區附近禁止駐車，市內停車場也是嚴格管控，只能時常更換駐地，打一槍換個地方，東挪西走，走又不方便。人多密集地方又不能去，被迫只能到一些偏遠僻靜之處，尋找一份清靜。
4，吃的不舒心。餐館酒店關門歇業，品償不到美味佳餚，只能整日自已埋鍋造飯，偏僻之處生活，自然不便，食品糧食飲用水等生活用品，隨著旅居時間的延長，常常短缺，得不到及時補充，出去購買一次，因缺少交通工具也是非常困難。
疫情影響下，許多事情都是始料未及的，眾多人的房車之旅不但沒有充分享受旅居之樂趣，而且經受了太多的艱難困苦，可謂一路坎坷磨難，早日回家，已成為他們心中最大的期盼。在這種情況下，我想，他們是不會在疫情結束後急於出行的，同時他們的遭遇也使部分要加入房車自駕遊行列的人受到影響，一些人不會在很短的時間內考慮購買房車。
二，房車的性質所帶來的影響。
近些年，隨著房車種類逐漸增多，購買房車、加入自駕遊的人數也在逐年增長，但有個現象，參與房車自駕遊的人群大多為社會成功人士和退休的老年人及部分家境殷實的富三代，是基本固定的人群。
1，疫情後的成功人士。疫情給各行各業都帶來了嚴重的衝擊，許多企業的損失是巨大的，人們顯而易見的有餐飲、灑店、旅遊業等是直接受到衝擊和影響的，間接的象生產製造，建築施工等更多行業企業受到影響。有點甚至難以維持或破產。疫情後短期內，都要忙於停產停業後的復工、生產、營業，儘快彌補損失。在這種情況下。他們更多的要把精力投入自已的事業中，一段時期內無心自駕出行或有雅緻加入房車自駕的行列。
2，普通百姓與房車。雖然房車逐漸增多，但市場價格高低差異較大，品質高低不一。利用率不高，對大多普通百姓而言，高的買不起，價格低的又不放心質量，實用性不是很強。自駕旅遊不如SUV，方便靈活，經濟實惠，即可上班又可旅行。工作，居家旅行兩不誤。所以，購買臺一臺價格合理，性價比較高的sUV是大多數人的首選。
最後，我想無論是疫情、還是國情，以及百姓的心裡狀態，在疫情結束後的一定時期內，不會產生大批房車自駕遊愛好者出遊的現象。市場基本還是固定、穩定的。
謝謝！
清波920
房車，想說愛你不容易！房車有許多優點，不用找酒店，吃住方便，乾淨衛生，但有許多侷限性。第一，A類房車需要A1駕駛證，C1駕駛證不能駕車。第二，入住人數不能太多，B類，C類房車最舒服的入住人數一般為三至四人，住五人以上遠不如住酒店。第三，有些景區停車費幾百元比住酒店還貴。第四，因房車較重，小排量動力差，大排量油耗高。第五，行車空調還可以，駐車空調基本無用，冬天夏天腦火。第六，人多洗澡水量不夠。第七，回家請理車載馬桶相當麻煩。所以疫情過後大規模的購買房車自駕遊很難！最後祝想買房車的朋友三思！
勇勇132124747
是啊，呆在家裡都悶壞了。跟團遊的話，心裡還是有戒心的。自駕遊多了一份清靜和安全。多助戶外電源，自駕遊一路可做飯。
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自駕遊不停
這是個很好的話題！
現在全國還在抗戰疫情，武漢尤其是嚴竣。我們可以先來猜測或不妨討論一下疫情後的房車旅行情況。
我認為，房車旅行會比以往更多了，分析原因如下:
1.春節長假被憋在家裡，憋的慌了，有補充旅遊的心理需求。為防控這次疫情，全國多地在長假期間，各家各戶基本保持原地不動，呆在家裡就是為國作貢獻，全國都在為國貢獻，但貢獻後大家都有一種放鬆，調適心理的需求。
2.新冠有傳染性，人們有一定的避險心理需求。每個人都希望健康生活，這個想法很正常，城市人口密集，容易被感染，既然是房車，所以去往人稀的地方，特別是山裡，人稀景美，寄情山水亦是自然。
3.各旅遊景點關門旅遊公司放假，錯過一個國內最大的旅遊旺季，有公司經濟遭受損失，各公司都會想辦法自救，儘量降低損失，所以各景區景點旅遊公司會提供更好服務，提升旅遊人員來參與。
4.經濟發展，原本房車旅行上升的發展趨勢。本來計劃今年買房車的，或意向買的，會在今年提前買定，去人稀的山水間旅遊一段時間來避險。
以上是我的觀點，歡迎一起探討！
陌上開車
我是房車旅行從業者，按照我的推斷是不會有暴增的趨勢。首先，疫情結束後，國內經濟會面臨巨大考驗，考驗的是什麼？各行各業的從業人員，他們將在一段時間內投入巨大的工作壓力當中，沒有時間去遊山玩水。其次，我們可以看看之前房車旅行的人群，以中老年為主，財務自由自由或者退休後，才開始玩房車。那這次疫情對中老年人的生活衝擊並不大，他們生活習慣和疫情期間差不多，主要是稍微限制點自由，不會造成大的情緒波動。所以爆發式增長的情況不太容易出現，但是如果房車企業傳播做的充足，可能會帶動小波動的增長。謝謝！
