泉城阿董
综合来看，奕泽在发动机和变速箱上的技术层面更加优化一些！但是CX-4有创驰蓝天技术的加持，在某些方面并不吃亏，孰优孰劣，我们一比便知：
一.发动机对比：
1.供油方式：奕泽双喷射，CX-4单喷射！
2.循环方式：奕泽采用效率更高的阿特金森循环，CX-4用的是奥托+米勒循环！
3.压缩比：都是13:1。按道理说，阿特金森循环更高一筹，但是创驰蓝天发动机最大的亮点就是高压缩比，理论上可以达到14:1，只不过国产发动机控制在13:1。但是已经蛮惊人了！
4.热效率：奕泽是40%，CX-4未公布，普通内燃机的热效率区间是25-35%，奕泽的热效率不是第一，就是第二，CX-4没有公布，要不就是忘记公布了，要不就是没有什么好炫耀的！
二.变速箱对比：
1.CX-4是6速手自一体AT，这种变速箱是AT里面最成熟的（换句话说就是最low的），但是创驰蓝天技术，通过全新设计的液力变矩器扩大了锁止范围，驱动反应更灵敏，油耗表现也不错，6.3L左右！
2.奕泽使用的是全球首创的齿轮+钢带双传动的CVT变速箱，低速接近于手动挡，提速快，高速时是无级变速，非常平顺，而且是模拟10速！油耗可达5.7L！
总结一下，奕泽的发动机技术组合更优，CX-4的发动机技术更复杂，奕泽的变速箱是CVT之最，CX-4则是把6AT改良到最优！
最后，我想说的是，买车不是单比发动机和变速箱，它更是品牌价值，市场定位，综合性价比，营销策略等等因素的全面pk，相信每个人心里都会有自己的答案！我们今天只聊技术，不谈其他！（有兴趣的朋友可以关注我或者私信我！）
G大步流说车
这个问题有点仁者见仁的意思，反正我个人还是比较喜欢奕泽的，虽然我还没来得及去看实车，但从网上图片看来，我觉得奕泽更潮酷、个性，有自己的特点，而CX-4我总感觉过于凶狠，如果抛开外观，了解的再深入一些的话，奕泽的2.0L 171马力的发动机也是比马自达CX-4高明的地方。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
柚子爱游泳
CX4好点 操控 隔音 底盘质感 外观都甩奕泽 ，动力 油耗 也比奕泽好，不过cx4 低配收音机布座椅 也要去到16万到17万之间
佛山建筑工程
马自达的变速箱不能单方面拿出来说的，马自达的创驰蓝天技术是基于发动机，变速箱，底盘等一系列的调教的总称，这个变速箱是马自达委托爱信专门生产的，得益于马自达的一系列技术调教，这个变速箱在马自达车上表现的很聪明，所以给我们一中马自达车很好开的感觉。丰田这CVT变速箱在油耗上表现上很抢眼，都有各自的技术加成在里面。单独拿出来做对比我觉得没意义。
lv某某
奕泽的变速箱是两AT+CVT，一二档用齿轮传动，起步提速快并不肉，三档后CVT接管，过渡平顺，很好开。
黄师傅80345696
没可比性 一个6AT一个CVT，丰田现在的车型除去ECVT也就AT可以买，CVT就算了，还不如大众双离合
341211690
不要买cvt。很无聊的
