在國內汽車市場，要說起豪華旗艦級SUV，我想大家腦中都會浮現出各種豪車車型，比如奔馳GLS、寶馬X5、奧迪Q7、路虎攬勝、賓利添越、保時捷卡宴以及即將上市的勞斯萊斯庫裡南等等。這些旗艦級SUV也無時無刻不在對人們強調著它的奢華與品位，因此這些車型也經常受到明星大腕們的青睞。在旗艦級SUV領域，各大豪華汽車之間的競爭也是十分的激烈，在如此激烈競爭的環境下，有些車型甚至沒能延續上一代車型的輝煌，而跌至谷底，比如我們今天要說的這款全新奧迪Q7
奧迪汽車，在國內的品牌知名度和影響力絲毫不遜色於奔馳寶馬，在轎車領域，奧迪A6L和A4L已經完全超越了奔馳寶馬的同級別車型，即便是在競爭最激烈的SUV領域中，奧迪Q5和Q3也同樣具有壓倒性的優勢。可就在奧迪衝擊高端SUV的市場上，曾經碾壓奔馳寶馬的全新奧迪Q7卻沒能延續輝煌，曾賣120萬力壓路虎攬勝，比奔馳寶馬漂亮，如今跌至60萬都沒人要，成為了奧迪旗下最失意的車型
外觀上，全新奧迪Q7採用了更加扁平的六邊形進氣格柵，多橫幅式的鍍鉻飾條的填充，也讓前臉變的更加精緻；兩側犀利的LED大燈與格柵融為一體，格柵邊緣還經過了特殊的加粗處理，稜角分明的前臉看上去更加具有氣勢，S-Line運動套件的加持，也讓全新奧迪Q7霸氣十足。側面看上去像是放大了幾號的奧迪Q5，比起老款Q7在氣勢上要遜色很多，鋒利平直的腰線貫穿車身至尾燈處，讓車身更加的修長；外凸的輪眉讓車身更具肌肉感
飽滿圓潤的車尾，層次感豐富，巨大的後擾流板更加運動；矩形的尾燈，內部融入了更加動感的光帶。雙邊雙出的大尺寸排氣也讓該車更加富有運動氣息
全新Q7的內飾依舊採用了黑色為主的配色，十分大氣沉穩，卻又不失豪華氣息。貫穿式的空調出風口很有設計感，拉伸了車內橫向視覺效果。大面積軟性材質的覆蓋，摸上去手感柔軟，質感細膩；木紋飾板和金屬拉絲面板的加入，也大大提升了該車的檔次感。三輻式多功能方向盤，精緻小巧，便於操控；12.3英寸全液晶儀表盤和中控臺懸浮式設計的8.3英寸液晶屏大大提升了車內的科技感；電子檔感手感很棒，擋杆前方還帶有精緻的磨砂金屬旋鈕和手寫板，提升了該車的可玩性
配置上，全新Q7配有無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱、一鍵啟動、胎壓監測、倒車視頻影像、發動機啟停、自動泊車入位、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、HUD抬頭顯示、雙區自動空調等等
動力上，全新奧迪Q7搭載了大眾EA888的2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率分別為252馬力和333馬力，峰值扭矩分別為370牛米和440牛米；傳動均匹配了來自採埃孚的8速tiptronic變速器。懸架上，Q7採用了前、後多連桿式獨立懸架的組合，此外還標配了quattro全時四驅系統。整體動力和性能上都有者十分不錯的表現
飛龍點評：在旗艦SUV領域，各大汽車品牌都在往更氣派、更豪華、更運動的方向努力著，可是全新奧迪Q7卻丟失了老款車型的那份氣派，尺寸上比老款車型小了一圈。外觀也失去了原本Q7的那份厚重感和商務感，變的更加的年輕時尚，將目標客戶瞄準了更加年輕的消費者們，也許是奧迪為了體諒現代的年輕消費者，將奧迪Q7直降40萬，起步售價74.98萬起。可是，在國內，越降價的車型越沒人買，看來這都是奧迪Q7瘦身惹的禍。再加上平行進口車的巨大壓力，這就導致了奧迪Q7迅速隕落，如今跌至70多萬都賣不動的尷尬局面，成為了奧迪汽車最失意的車型。對此，你們怎麼看？
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