強旺飯店
這個問題是1月份左右在網上傳的沸沸揚揚的，並不止保定有，目前保定龐大估計也給你解決不了。因為不是一輛車的問題，是大部分車的問題，不止有思域還有crv，聽說還有XRV，目前東風本田已經發布公告開始召回處理了。
估計龐大最多就是等待廠家召回了，原來只是國產車長安CS35發生過發動機乳化，沒想到合資車也開始了，還是銷量最好的CRV。估計很多看客要鼓掌叫好了。奧迪機油越用越少，本田機油越用越多”，今年2月12日，東風本田公佈了關於1.5T發動機“機油液位增高”的最新調查情況及解決方案。
目前，東風本田已經發布了召回公告，希望你及時跟4S溝通以便召回事宜，盡然這樣了，汽車畢竟只是一個工具，既然是工具就難免出毛病，出了毛病就修理唄，讓他給你換車估計沒有這個先例，所以找到適合你的解決辦法才是最好的。如果沒有車主群，就去論壇裡面找找，找到後申請加入看看人家都是怎樣辦的，去你的車論壇看帖子也能夠知道個大概。
2018年1月，全國多地購買東風本田2017款CR-V1.5T車型的車主採取集體維權等方式，反映自己所購新車機油無故增多、乳化並伴有濃重汽油味的問題。因上述問題，國家質檢總局缺陷產品管理中心收到了大量消費者提交的缺陷報告;截至2月8日，中國汽車質量網投訴平臺也收到因該問題投訴東風本田CR-V的信息有182條，思域113條，傑德5條，並將所收集的車主投訴信息及時整理彙總給國家質檢總局相關管理部門。 1月20日，東風本田就機油無故增多、乳化問題及引起的車主集體投訴維權一事，召開媒體溝通會並表示，汽油進入到機油中屬於正常現象，機油增多並不會影響車主使用，也不會造成發動機損壞。此外，還將採取臨時補救措施，如車主發現機油超過上限30mm，免費更換機油。 2月2日，東風本田再次就此事件發佈關於“機油液位升高”的聲明，並將所涉車型的1.5T發動機延長包修期至6年或20萬公里，但依舊未承認其發動機存在質量問題，並拒絕召回。保定微評說
本田旗下的1.5t（主要包含思域、crv）車型。機油增多事件已於17年初集中爆發。不知道您是購買的二手車還是知道的信息晚了。
針對機油增多事件本田並沒有給出合乎情理的解決方案。國家質檢總局也並未對其做強制約束性的管控。（畢竟在華的本田有一半股份屬於國資委下屬）
目前主要的技術解決方案是對車輛ECU進行升級。目的是增大噴油量，讓發動機在極短時間內建立工作溫度使得汽油蒸發霧化效果更好，從而減少汽油進入曲軸箱的量。另外就是降低功率減少做工之後的高溫氣體進入曲軸箱。不過單純的升級ECU是本田治標不治本的下策，同時也掩蓋不了1.5t的技術缺陷。歸根結底還要從噴油嘴佈置形式、活塞氣環油環與氣缸壁間隙等機械硬件方面去著手優化。不過這樣做對於本田而言代價太大。（損失的不僅是數十億元的收益更是本田技研的聲譽）對於我大天朝的消費者而言也只能做無辜的小白鼠。最後就是重新標定機油刻度和更改用戶手冊。不過您也不用過於擔憂，針對1.5t機油增多，本田承諾發動機終身質保。另外在日常行駛中，只要機油燈出現報警那您需要檢查機油尺了。當超過標定刻度線31mm時您最好選擇救援。因為此時曲軸箱的機油量已經蔓延到曲軸箱通風口，隨時都有可能通過進氣歧管汙染節氣門和燃燒室。
針對此事件我覺得保定龐大作為本田的經銷商也是無可奈何的。原則來講他們只要遵照廠家的技術解決方案辦事就行。
