美團要在網約車市場和滴滴一較高下，因而推出了美團打車；滴滴也想“抄襲”一波美團外賣，因而滴滴外賣也就此誕生。但是，好在美團打車和滴滴外賣都沒什麼起色，所以美團和滴滴之間的火藥味也就漸漸消弭了。
但是隔壁的高德地圖，卻又突然摻和了一腳，整出了一款高德叫車。別人那搞事情都是“一石二鳥”，高德這套路玩得直接是“一石四鳥”；美團打車、滴滴出行、百度地圖和騰訊地圖全都被高德“教育”了一番。更可氣的是，高德地圖還打起“補貼戰”。那麼，馬雲是真的要“叫板”滴滴嗎？
筆者知道，滴滴出事之後，大家都盼著高德叫車或是美團打車站出來接管網約車市場。但是，我們首先要了解的一點是，高德叫車和滴滴到底有什麼差別？滴滴出行有著自己的平臺和司機，美團打車也同樣如此；但是高德叫車卻沒有平臺，也沒有司機。
那為什麼高德叫車沒有平臺也沒有司機呢？且聽我細細道來。在筆者看來，其實高德叫車就像是一個另類的淘寶商城或者是餓了麼。高德叫車接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等多個網約車平臺，但它沒有自己的網約車平臺。用戶在高德上叫車，可能會遇到滴滴司機、神州司機、曹操司機等，但你絕對不會遇到“高德司機”。
滴滴出行、首汽約車等網約車平臺呢，就相當於是“淘寶”裡面的商家，而高德叫車正是那個自己從來不賣東西，只搞活動的“淘寶”。所以，馬雲對於各位的厚愛他也只能默默地記在心裡了。那麼，你覺得高德叫車有沒有能力左右網約車市場呢？
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