原地打方向對車的損傷十分大！
不知道還有多少老司機以及新司機都在犯這麼的過錯。
如今的車不再像曩昔沒有方向盤助力方向盤助力使打方向更輕鬆省力
便利的一起也讓大家疏忽了原地打方向的危害！
傷及輪胎
在倒車入庫時，總會頻頻的擺佈打方向
一次倒入還好，但總會一遍一遍進行調整
而原地打方向就成了簡略便利的辦法
包含在駕校學習的教科書式的倒車辦法也是如此
信任都還記住教練說的原地打滿方向！
但這對輪胎的損壞十分大！
不論如何輪胎終究是橡膠製品，在戰勝摩擦力後就會磨損
而原地打方向輪胎在承載一兩噸的車重後還要旋轉
可想而知對輪胎的損傷有多大
用不了多久就會使輪胎磨損嚴峻！
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那輪胎磨損為何是單側磨損？首要是因為輪胎旋轉規則並非水平形成的，調查下自家車便可知！
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傷及方向機
咱們車上的方向機大致都是這麼的
電子助力和油液助力方法打至都相同
方向盤傳遞到轉向機再經過轉向拉桿進行操作
這兒要說的原地轉向損傷，根本和輪胎相同
受力過重！危害方向機及拉桿
這兒還要插一句，上圖是轉向機的萬向節
方向盤與轉向機當然不是筆直連接了
轉彎視點就靠這個萬向節了
為何還要提他呢？儘管現在對萬向節的影響十分小了
但在曾經沒有那個轉向助力的時代
轉向部件都是做得十分厚重，否則就咯嘣脆了！
下面迴歸正題↓↓↓↓
原地轉向對輪胎有著十分大的摩擦力
而轉向拉桿的是直接作用在轉向輪胎上的
輪胎受力 = 轉向拉桿受力
oh！那麼細的一根杆子
即使質地再精巧，也有損壞的一天吧
定論
往後切勿原地打方向，倒車時可舉動中調整方向！
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