倒車入庫點位多，要求精準，稍有疏忽就會功虧一簣。正因為點位多，方法也就多種多樣，每種方法都有自己的優缺點，側重點不同，針對的學員也不一樣，並不分好與壞，適合自己的方法才是好方法。今天給大家分享大眾6種方法的優缺點，看看哪種方法是你的菜。
1，不找30 cm的倒庫方法。倒庫最難練的就是找30 cm，一個物體我們不用尺子量，直接用肉眼看，也不能準確判斷是多少，更何況從把物體縮小了的後視鏡裡看了。那麼如何準確找到30 cm呢？絕大多數的庫口有虛線，有2根的，也有3根的，這就為我們找到30 cm提供了參照物。下面解說都以右倒庫為例，以庫的右前角為固定點，離庫角最近的1條虛線為參照物，如果庫口是3條虛線，當車身與虛線的遠端，也就是左端重合時，回一圈方向；如果庫口是2條虛線，車身與虛線的近端，也就是右端重合時，回一圈方向。
適用人群：找不準30 cm的學員。
2，庫口沒有虛線。沒有虛線的庫，現在很少了，駕校沒有，考場一般也會有的，如果都沒有，教練還是讓你找30 cm，那就當車身與庫角2指寬，或者一礦泉水瓶蓋寬時，回一圈方向。
雖然需要長時間練習才能掌握，但是對你以後開車有很大幫助，在現實中，車位，車庫口不可能畫有虛線，只有現在掌握了，才能在以後開車中游刃有餘。
3，一指倒庫法。倒庫考試中，出錯率最高的是壓角掃線，原因就是最後一步打死進庫把握不準，打早了壓角，打晚了掃線。怎麼解決這問題？我們知道，車順直了倒進來，是不是最簡單，當然考試不會讓你這麼輕而易舉的完成，但是我們可以讓車無限接近直著倒進來，車尾越往右，車頭越往左，車就會更接近於平行庫的邊線，明白了這個道理，當車與庫角30 cm是，不要回方向，繼續倒車，這時車尾離庫角越來越近，也就是靠右了，同時，車頭也更靠左了，當車身與3條虛線的近端，2條虛線的第一空格的一半時，也就是比第一種方法，離角近了一半的距離，大概15 cm左右，要回正方向，因為離角太近，回一圈可能壓角，要回一圈半。因為車與庫線更加接近平行，多往後到一點，不會掃到對面的線，當車輪進庫後，再打死方向，這樣壓角掃線都解決了。如果我沒解釋清楚，或者你沒聽明白，可以看以前的視頻。
適合人群：打死進庫點位拿捏不準的學員。
4，一把倒庫法。在練習倒庫中，因為我們打晚了，經常不用回輪，一把倒進庫。如果能精確掌握這個點，是不是倒庫變得異常簡單了。這個點就是前車牌子距離控制線20 cm時，打死方向，車就會直接一把進庫。你怎麼找到這個點？把車停在開始打死方向的位置，坐車上就能找到自己的這個點，一般情況是左後視鏡的根部即將看不到控制線時，打死方向就合適，當然跟每個人的身高、座椅前後高低都有關係，還跟你打方向的速度，車速有點關係，多摸索幾次就能準確掌握的。
適合人群：久練不會的學員；練車時間短還想考試的學員。
5，半圈倒庫法。這種方法其實就是一把倒庫的改良版，一把倒庫雖然簡單，但是對這唯一的點，要求太過苛刻，一旦打晚，連挽救的機會都沒有。半圈倒庫法最後的半圈，就是用來調整前邊失誤的，開始打早了，要多回一點；開始打晚了，就要少回一點，甚至不回。
我覺得這方法不錯，不像一把倒庫那麼苛刻，也比其他方法簡單，不但適合考試，也很接近實際開車。
6，一圈+90°。這個方法類似於半圈倒庫法，也是一把倒庫的改良版。半圈倒庫的半圈平均分成加90度，就是一圈+90°。如果開始打早或者打晚了，只要在庫口打盡方向或者回一點方向就能調整過來。
這只是列舉了6種方法，還有很多方法，不再贅述了，每個人對每個點的理解能力不同，就會造成學車進度不一樣，選擇適合自己的才是好方法。
每個教練都有自己固定的方法，還都認為自己的是最好的方法，如果你在練習中，教練的方法始終練不會，或者經常出錯，那你就是不適合這種方法，想私自改方法，肯定會讓教練反感，人都不希望自己的被否定。如果教練通情達理，你可以跟教練商量解決，也可以迂迴解決，比如半圈倒庫法，”教練，30 cm我看晚了，怎麼辦呀？“教練肯定告訴你，打死進庫也要晚打一點才行，那你不就改方法成功了嗎。
如果你還有不明白的，可以留言討論，也可以看我前面的視頻。
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