2019年注定是无比寒冷的一年：无论是在12月底，北京迎来近30年以来最低温度；还是在2018年下跌基础上，车市的再度寻底，还有多家三四线品牌不时传出的破产传言以及很多明星品牌、明星车型的折戟沉沙，都让2019年车市的悲伤逆流成河。当然，这也是一场残忍又严厉的淘汰赛，凛凛寒风中，有人艰难掉队、也有人执着前行。在2020年开年之际，我们盘点主流车企在过去一年的市场表现，亦为2020年开胃大餐，供各位品尝。
据上汽通用官方公布的销量数据显示，2019年累计销量为146.33万辆，同比去年下降大约25%，难以避免受到了车市寒流的影响。不过按照目前已经公布的前11月份各车企的累计销量排行，上汽通用对于身后的吉利汽车和东风日产，保持着较为明显的领先优势，所以上汽通用继续拿下国内汽车市场前三甲的位置，成为大概率事件。
至于上汽通用旗下的“三驾马车”：别克品牌2019年累计销量为83.73万辆，没能继续保持年度百万辆的成绩；雪佛兰品牌累计销量为41.35万辆；凯迪拉克品牌累计销量为21.25万辆，依然是豪华品牌第二阵营领头羊。
接下来，具体分析别克、雪佛兰和凯迪拉克的销量表现。
01
别克：最高输出是英朗，神话传说GL8
别克品牌虽然没有在2019年实现破百万辆的目标，但83.73万辆的成绩，放在合资品牌阵营中，也确实足够亮眼了。
其中英朗依然是别克品牌最畅销的车型，2019年全年销量达到27.93万辆，同比去年增长了6.6%，这表明从2018年开始因“三缸机”问题影响发挥的英朗，在2019年渐渐恢复了元气，不过这距离曾经的巅峰状态仍有差距，最近两个月，英朗连续跌出轿车销量排行前十名，似乎又面临“新一轮的危机”。或许这也可以理解，因为面对同级别竞争对手频频的更新换代，现款英朗的2,640mm的轴距，已经不占任何优势，换代应该是英朗下一个必须思考的问题。
别克GL8在2019年累计销量达到14.81万辆，同比上涨了2.6%，不仅以绝对的优势蝉联高端MPV市场一哥的位置，并且升为别克品牌的第二大销量支柱，可以说表现依然十分强势，继续演绎着属于自己的神话传说。
另外，昂科威依然是别克品牌旗下最畅销的SUV车型，月均销量基本稳定在万辆以上；至于双君组合，君威累计12.36万辆的销量成绩，远远超过了自家兄弟君越，看来更加年轻的产品设计和定位，更容易受到消费者的热捧。
02
雪佛兰：科鲁泽+科沃兹成主要战力
2019年对于雪佛兰品牌来说并不友好，因为在2018年，雪佛兰刚刚尝到一些甜头，但是在2019年就同比减少了24.8%，累计销量只有41.35万辆。
其中轿车仍然是雪佛兰主要支柱，在2018年年初上市的科鲁泽成为头号战将，开始展现出强大的统治力，2019年累计销量达到14.2万辆，是雪佛兰旗下最畅销的车型，另外科沃兹紧随其后，获得了8.88万辆的好成绩，两款车成为了新的“双科组合”，一共拿下了23万辆的成绩，销量占到总销量的55%以上。
03
凯迪拉克：第二阵营领头羊的位置，并不稳妥
凯迪拉克2019年全年累计销量为21.25万辆，继续达成年销量突破20万辆的壮举，不过相对于2018年来说，凯迪拉克遭遇了雷克萨斯的猛烈追击，两者销量缩小到了万辆左右，看来第二阵营领头羊的位置，变得并不那么稳妥了。
其中，凯迪拉克XT5依然是最主要的销量核心，累计销量达到5.73万辆，而在2018年上市的XT4，累计销量4.7万辆，同比涨幅达到209.9%，逐渐成长为凯迪拉克最主要的攻击手之一。
04
展望2020
总体来看，2019年车市寒流来袭，对于所有车企都不友好，上汽通用也因此遭遇了销量阵痛，虽然大概率拿下国内汽车市场销量前三甲，但却开心不起来。到了2020年，上汽通用将继续加强全方位的产品攻势。
首先是别克品牌。在2019年末尾，别克接连推出全新昂科拉家族，包括全新昂科拉和全新昂科拉GX，还有全新中大型SUV昂科旗，它们将成为别克品牌在2020年销量的主要增量，另外上汽通用汽车别克品牌也透露：“别克昂科旗拉开了别克接下来5年产品更替的序幕,明年产品的投放比较密集”，将会有更多新品投放到市场当中。
其次雪佛兰品牌。雪佛兰品牌曾经在2016年宣布“2020年战略”，即将于2020年底前在中国市场推出20余款全新及改款车型，其中SUV车型约占30%，首次在中国市场推出的全新车型约占50%。而在2019年推出全新克鲁泽、全新创界、全新创酷之外，雪佛兰或将在2020年带来全新车型开拓者，还有首款纯电动车型畅巡，展开在新能源领域的竞争。
最后凯迪拉克品牌。2019年年底CT5上市，目前正处于关键上量期，并且按照产品规划，凯迪拉克将在2020年推出全新CT4和全新一代CT6，同时还会推出纯电动车型。
上汽通用汽车总经理王永清曾经表示：因为2019年，上汽通用整体处于产品调整期，大部分新产品将对2020年产生一定的市场效应，其中凯迪拉克要实现两位数的增长。
上汽通用汽车总经理 王永清
由此也可以看出，对于2020年，上汽通用有着清晰的目标，在经历2019年的阵痛之后，2020年上汽通用将会做出怎样的反击，我们拭目以待。
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