進入11月份以來，全國鋼材市場價格經歷了年內最大幅度的拉昇，鋼材絕對價格指數從11月1日的3877.9上漲至月底的4064.1，以螺紋鋼為代表的建築鋼材開始普遍上漲，很多地方都出現缺貨的現象，那麼鋼材價格上漲給市場帶來了哪些影響呢？
鋼材價格“漲”聲一片 建築企業壓力山大
下午2點的廣東佛山樂從鋼材市場，到處都是熱鬧忙碌的景象，前來拉貨、卸貨的卡車排起了長龍，將並不寬敞的通道擠得水洩不通，這裡的商戶告訴記者，隨著鋼材產品價格的整體上漲，近期前來採購鋼材的客戶也比往日多了起來。
廣東省佛山市樂從鋼材市場商戶：現在每噸價格 3950元到4050元左右 ，原來是3700多元到3800多元 不單單方管在漲，那些角鋼，槽鋼，型材什麼都在漲，鋼板也在漲。
廣東省佛山市樂從鋼材市場商戶：這一段時間螺紋鋼漲得很厲害， 從上兩個月（每噸）3400多元、3500多元的時候，漲到現在， 最高峰的時候已經4300多元了。
據鋼鐵協會監測，11月末，中國鋼材價格指數（CSPI）為108.17點，環比上升3.67%，其中建築鋼材在鋼價上漲中充當發動機角色，上漲勢頭最猛，以20mm螺紋鋼為例，11月份，上海市場價格拉漲390元/噸，廣州市場拉漲840元/噸，成都市場拉漲350元/噸 ，伴隨著鋼價上漲，鋼材社會庫存持續下降。截至12月2日，五大鋼材品種全國社會庫存達763.82萬噸，創下今年年初以來的新低，並且已經連續下降7周。其中，螺紋鋼庫存為285.28萬噸，同樣創下今年以來的新低。
重慶鋼鐵股份有限公司副總經理張理全：我四條軋機產線全是滿負荷生產 中厚板有一條，我們設計（生產）能力，每個月是14萬噸，我們現在基本上生產到17萬噸，我們基本上是超量的狀態，熱卷有一條，建材有兩條，我四條產線全是滿負荷生產的，螺紋鋼這一塊狀態，整個市場是有點供不應求的狀態。
建築鋼材價格的上漲，也給建築施工企業帶來了一定的困擾，鄭偉是一家建築企業招採部負責人，他告訴記者，他們公司在珠海的項目大概需求4萬噸鋼筋，現在鋼材價格上漲，使得項目的施工成本增加了不少，此外，由於項目業主方跟他們是按照80%支付進度款，而他們對原材料供應商是100%支付貨款，其中20%的差距需要企業進行墊付，鋼材價格上漲也會對企業現金流帶來影響，
中建三局一公司華南分公司招採部經理鄭偉：鋼材的漲價，無形中對我們招採，採購部門這一塊，增加了相應的工作難度 項目（鋼材）需求量 包括計劃，都得不到有效的一個落地，就需要我們採購部門，約談我們的合作方，鋼筋供應商，包括我們廠家進行一對一的面談，保證項目的一個生產履約情況。
基建投資支撐鋼材需求 年底趕工導致供需錯配
業內人士告訴記者，基建投資需求回升，是此輪鋼材價格上漲的大背景，而直接原因則在於今年春節相比往年提前，在年尾工程施工衝刺的刺激下，市場局部需求集中釋放，鋼廠產能沒跟上引起供需錯配，那麼此輪鋼價究竟能堅挺多久呢？
業內人士表示，此輪建築鋼材價格上漲，與基礎建設投資需求回升息息相關。國家統計局發佈數據顯示，今年1─10月份，基礎設施投資同比增長4.2%，比上半年和去年全年分別加快0.1和0.4個百分點，從政策層面來看，11月27日，財政部提前下達了2020年部分新增專項債務限額1萬億元，佔2019年當年新增專項債務限額2.15萬億元的47%。與此同時，11月底，國務院印發《關於加強固定資產投資項目資本金管理的通知》，適當調整基礎設施項目最低資本金比例，受此影響，今年底基建投資有望企穩回升，進而利好鋼材需求復甦。
中建三局一公司董事長吳紅濤：特別是現在國家提出的 粵港澳大灣區的建設 長三角一體化的建設 還有這個成渝城市群的建設 以及雄安新區的建設 截止到10月份 我們基礎設施的簽約額達到了近一百億元 同比增長了126%。
業內人士表示，基礎建設投資需求的回升，在一定程度上支撐鋼材市場整體需求，另一方面，11月份全國天氣條件比較好，北方部分地區仍有開工，南方地區的工地更是處於全面趕工期，力求春節前儘量多交付，造成鋼材短期需求集中爆發。艾啟雄是某建築工地的項目經理，他告訴記者，今年上半年雨水較多，導致工程進度比較慢，今年春節又相對提前，因此最近他們一直在加班加點進行施工。
廣州奧林匹克中學項目經理艾啟雄：八月、九月、十月、十一月，這幾個月的雨水基本上很少，颱風的影響比較小，是我們施工的黃金季節，這段時間加班加點（施工） 材料消耗增加了，八月份（鋼材消耗）1000噸，九月份是1600噸，十月份1800噸， 十一月份是約2000噸。
一方面需求旺盛，而另一方面，11月部分鋼廠進行主動季節性檢修以及限產政策下的被動減產，產量基本維持在一個較為穩定的區間內小幅波動，國慶後需求不降反增，而產量卻沒有出現相對應的增量，使得供需錯配，此外，受無錫超載車輛導致大橋垮塌事件影響，全國各地對超載車輛嚴查，導致運力下降，使得北方南下資源，多數被擱置港口，加劇了市場資源偏緊局面。
廣東省佛山市樂從鋼材市場商戶：原來一個車可以裝100多噸，150噸這樣子，現在32噸，就等於要5趟車，才能抵以前的一趟車，運輸費用就高了，成本高了。
業內人士表示，在經歷了11月份的拉漲行情後，進入12月份，鋼材市場開始逐漸趨於平穩，持續的價格上漲已使鋼廠贏利狀況改觀，鋼材產量已經在逐步回升，而因天氣原因，接下來鋼材需求回落在所難免，此外，隨著南下鋼材陸續到港，南方市場缺貨情況將大概率緩解，但從長期角度來看，尤其是春節之後基建項目腳步將加快，在產量維持的情況下，春節後鋼價仍有上漲動力。
中信證券鋼鐵行業首席分析師唐川林：從需求來看，明年上半年地產，維持一個韌性的狀態，而從基建的角度來看 隨著整體國家政策的利好， 帶來了基建在明年上半年，會有進一步同比的增長，而從供應端角度來看鋼鐵的產量，在明年上半年雖然有一定的增加，但是需求端能夠比較好的消化掉， 整體產量的這種增長，所以我們對明年一季度，整體的鋼鐵價格，仍然是抱有比較樂觀的態度。
鋼價上漲擾動資本市場 投資者如何把握投資機會？
隨著鋼材價格的上漲，在A股市場和期貨市場，相關的品種一度出現異動，那麼在這一輪鋼材價格的行情中，投資者應該怎麼去把握其中的投資機會呢？
臨近年末，在各種利好因素的驅動下，黑色系商品再度成為資本市場關注焦點，截至11月30日，螺紋鋼全國現貨報價平均每噸4145元，較月初每噸上漲260元，而在期貨市場上，11月末，螺紋鋼期貨主力合約的收盤價、最高價和最低價分別較月初上升7.5%、7.7%和7.2%，截止12月12日收盤，螺紋鋼主力合約RB2001收盤價為3749，較8月末最低點3244上漲15.56%，盤中最高價3772也創下四個月以來的新高，熱卷主力合約HC2001較8月最低點3254上漲14.52%。
深圳中安匯富資本管理有限公司工業品研究總監趙超越：這一輪鋼材期貨價格的反彈，是大於現貨的，鋼材期貨差不多是從3300元左右漲到了3800元，但是現貨價格從3700元，漲到了4000元 這是因為之前期貨，整個市場的情緒比較悲觀，所以說期貨大幅貼水現貨，在上漲的過程中通過期貨上漲的形式，來修復了期限的貼水。
業內人士告訴記者，在鋼材價格上漲以及其它利好因素的帶動下，11月份下半月開始，鐵礦石期貨也開始一路走強，鐵礦石2005合約在12月9日一度觸及漲停價位，該期貨品種從11月12日至12月12日區間漲幅為18.8%。
深圳中安匯富資本管理有限公司工業品研究總監趙超越： 最近鐵礦石上漲原因有兩個，第一個就是受印度跟巴西，供給端異常消息的刺激， 第二個就是九月、十月份，鋼材的庫存高企，鋼廠對後續的原料價格 也是信心不足的，所以大幅去化了他們的原料庫存，在十一月份開始，因為鋼價的持續上漲，也刺激了鋼廠對後期價格的信心，開始大規模的補充原料庫存。
除了期貨市場，鋼材價格上漲也刺激了A股相關板塊。鋼鐵板塊從11月下半月開始出現異動，從指數來看，鋼鐵指數（886012）從11月13日開始一路上行，且在11月25日該指數大漲4.39%。截止12月12日收盤，該指數上漲7.21%，從個股來看，韶鋼松山同期上漲38.84%，方大特鋼上漲22.58%，華菱鋼鐵上漲11.59%，馬鋼股份上漲11.46%。
中信證券鋼鐵行業首席分析師唐川林：從鋼鐵板塊來看 我覺得在一季度 會存在比較好的投資機會 主要是疊加了工業品的補庫週期 鋼鐵整個板塊供需結構的好轉 這樣一個預期 那麼投資者可以 重點關注以下幾個指標 第一是低估值 第二是（產品）品種結構偏好 第三個是整個鋼鐵企業 在當地具有議價能力。
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