摘要：我們的審美，就是這樣提升的。
北京時間6月16日凌晨1點，宣告停產近20年的寶馬新8系在法國勒芒全球首發，預計11月上市。
8系？大概不少人沒有聽說過。也有不少人聽說過，沒見過。從名字上看，這個名頭似乎要比目前寶馬產品矩陣的旗艦7系還要高端。沒錯，下一屆老大就是它了。
8系簡介
在對比新老8系之前，先介紹一下新8系。
新8系基於寶馬最新的CLAR架構平臺進行打造，外觀依舊採用GT跑車風格設計。
車身外觀肌肉感十足，雙腎格柵縮小（新X5也如此），全新激光天使眼大燈、L型尾燈、前部的鯊魚腮配合後保險槓倒風口設計，能夠排出後輪輪拱內的氣流。
隱藏式雙邊共四出的排氣，20寸十輻Y字形輪轂，搭配大尺寸通風盤式剎車。
內飾為全新設計，偏向駕駛側中控儀表臺、全新造型液晶儀表盤、新的換擋桿周邊佈局，新一代的iDrive 7.0人機交互系統、。
8系M850i xDrive車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，匹配8速手自一體變速箱。0-100km/h加速時間為3.7秒。
新老對比 美學漸進
如果問你20年前的寶馬設計美學是怎樣？你能想象到嗎？
1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出的2+2跑車，車身編號為E31。這就是曾經的E31 8系。
1999年，因銷量原因導致這款歷時5年耗費十億馬克的車型遺憾停產。
為讓大家一飽眼福，特意收集一下對比圖，一起來看看新舊的寶馬8系。
看到老8系是不是會不地道地笑出來？那時候的雙腎真的像腰子啊……前臉的造型絕對是當前與20年前的經典對比。當然，那時候的大燈，也遠遠沒有這麼迷人。
新8系同樣自帶的藍眸（激光大燈聚光點），遠比當初的傻大圓和傻大方強多了。
側身來看，現代的車型審美越來越重視流線型和腰線的搭配。當然，尾部是應該翹臀還是幾何般的平折，這個不是問題。
現代車企對尾燈造型下的功夫越來越大。如何有效集成轉向、剎車之外，造型必須更漂亮，更有檔次感。
內飾的差別告訴你這20年，汽車的科技配置有了多大提升。多功能方向盤，除了車喇叭還有更多；液晶屏，告別了只有聲音的時代；電子手剎，讓汽車與三輪漸漸區別開來。觸控板、人機交互、智能語音……
按這個節奏，再過20年……
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