摘要：我们的审美，就是这样提升的。

北京时间6月16日凌晨1点，宣告停产近20年的宝马新8系在法国勒芒全球首发，预计11月上市。

8系？大概不少人没有听说过。也有不少人听说过，没见过。从名字上看，这个名头似乎要比目前宝马产品矩阵的旗舰7系还要高端。没错，下一届老大就是它了。

8系简介

在对比新老8系之前，先介绍一下新8系。

新8系基于宝马最新的CLAR架构平台进行打造，外观依旧采用GT跑车风格设计。

车身外观肌肉感十足，双肾格栅缩小（新X5也如此），全新激光天使眼大灯、L型尾灯、前部的鲨鱼腮配合后保险杠倒风口设计，能够排出后轮轮拱内的气流。

隐藏式双边共四出的排气，20寸十辐Y字形轮毂，搭配大尺寸通风盘式刹车。

内饰为全新设计，偏向驾驶侧中控仪表台、全新造型液晶仪表盘、新的换挡杆周边布局，新一代的iDrive 7.0人机交互系统、。

8系M850i xDrive车型搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，匹配8速手自一体变速箱。0-100km/h加速时间为3.7秒。

新老对比 美学渐进

如果问你20年前的宝马设计美学是怎样？你能想象到吗？

1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车，车身编号为E31。这就是曾经的E31 8系。

1999年，因销量原因导致这款历时5年耗费十亿马克的车型遗憾停产。

为让大家一饱眼福，特意收集一下对比图，一起来看看新旧的宝马8系。

看到老8系是不是会不地道地笑出来？那时候的双肾真的像腰子啊……前脸的造型绝对是当前与20年前的经典对比。当然，那时候的大灯，也远远没有这么迷人。

新8系同样自带的蓝眸（激光大灯聚光点），远比当初的傻大圆和傻大方强多了。

侧身来看，现代的车型审美越来越重视流线型和腰线的搭配。当然，尾部是应该翘臀还是几何般的平折，这个不是问题。

现代车企对尾灯造型下的功夫越来越大。如何有效集成转向、刹车之外，造型必须更漂亮，更有档次感。

内饰的差别告诉你这20年，汽车的科技配置有了多大提升。多功能方向盘，除了车喇叭还有更多；液晶屏，告别了只有声音的时代；电子手刹，让汽车与三轮渐渐区别开来。触控板、人机交互、智能语音……

按这个节奏，再过20年……