用户68878329
虽然吉利跟丰田这种国际大厂有差距，但是我个人非常喜欢吉利博瑞GE这款车，特别是插电混动版本。
先说一句，吉利博瑞GE有两个版本，它跟丰田的双擎正好是三种不同的动力总成。从混动的角度来说，博瑞GE的MHEV车型主打48V轻混系统，这个在我看来不算混动，就是加了辅助系统的汽油机；丰田的双擎是不插电的混动，电机辅助发动机达到最大省油效果。
而博瑞GE的PHEV就是混动程度更高的插电混动，可是插电充电、纯电驾驶，电量不够了电机和汽油机协同工作，动力更浅、综合油耗更低，将来丰田也会引进插电混动车型。
吉利之前就有新能源汽车，为啥博瑞GE这么受关注呢？因为别看外观还和博瑞差不多，博瑞GE却是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA架构（领克）开发的新车型。16.68-19.98万元的售价基本是国产紧凑级混动的价格，博瑞GE可是实实在在的B级车。
博瑞GE的外观、内饰设计我觉得也超越了同级别国产车，已经跟合资车一个水平了，而且在用料上比同级别合资对手更加高档。
新平台还带来了更多安全方面的新技术，高配的博瑞GE具有L2级别的自动驾驶，这些新技术目前来看在国产车里面还是领先的（其实同级别的合资车上也体验不到，这些东西特别吸引我这种理工男……）
ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等当然具体什么表现还得等市场的考验，现在说博瑞GE能够超越丰田不太现实，毕竟丰田在混动技术上投入了这么多年。但是博瑞GE提供了更多的东西，这些都是在目前的卡罗拉双擎和凯美瑞双擎上面体会不到的。这么说吧，博瑞GE是一辆让我有购买欲望的车，但是卡罗拉双擎不是……
老胡评车
在家用车的选择上，国产和合资品牌中，吉利和丰田都拥有着众多的消费者，虽说在传统的汽油车上，丰田有着得天独厚的优势，可是在混合动力的新能源领域，丰田在国产车身上能够占到多少便宜呢？我们选取的是吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版和雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版进行测评。
吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版的官方售价是14.28万元，北京地区的参考价是14.28万元，雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版的官方售价是14.18万元，北京地区的参考价是13.38万元。
一、 动力参数对比
吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版采用的是1.5T涡轮增压发动机，油电混合动力，7挡双离合变速箱，最大功率是180匹马力。
雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版采用的是1.8L自然吸气发动机，E-CVT无级变速箱，发动机最大功率是99匹马力，电动机最大功率是72匹马力。
二、 车身尺寸对比
博瑞GE的整车身长是4986mm，轴距是2870mm，雷凌的整车身长是4630mm，轴距是2700mm。在轴距长度和空间上，中型车的博瑞GE显然优势非常明显。 三、 配置对比
在配置对比上，我们依然选取的是吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版和雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版，官方售价分别是14.28万元和14.18万元。
在安全配置上，博瑞GE多了胎压监测装置。
在操控配置上，博瑞GE多了后驻车雷达、倒车视频影像、发动机启停技术和自动驻车。
在外部配置上，博瑞GE多了电动感应后备箱、无钥匙进入系统和远程启动。
在内部配置上，博瑞GE多了皮质方向盘。雷凌多了方向盘换挡。
在多媒体配置上，博瑞GE多了GPS定位导航服务、10.2英寸中控大屏、车载蓝牙电话、手机互联和车联网。
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博瑞GE是吉利在今年5月份的北京车展上亮相的新车，被定义位轻混动力车型，消费者的期待还是挺多的，也是吉利中为数不多的新能源车型，这款博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版不仅是发挥了国产车配置上优势，还在动力上占据着优势，而且相同售价下，博瑞GE还有着B级车尺寸上的优势，虽然是刚刚发布，但是吉利在销量上也很少让国人失望，所以对于这两款车，我还是推荐吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版作为入手车型。
