消息：
財聯社消息，5月23日，官媒披露，政府相關管理部門21日下午召開煤電工作會議，主要討論控制電煤價格，要求各方執行相關措施，力爭在6月10號前將5500大卡北方港平倉價引導到570元/噸以內。此次會議還出臺了數項措施，首先要在現有電煤長協合同量的基礎上，新增2億至3億噸鐵路配置運力的產運需三方長協合同，包括新增合同量和原來沒有配置鐵路運力的長協合同重新配置鐵路運力，該項工作要求本週五（25日）前彙總上報相關管理部門。對於各央企、重點省屬電廠，會議要求不要高價搶購電煤，在現有基礎上降低5天左右庫存，以穩定煤炭市場平抑煤價。而在進口煤方面，會議要求在不超去年總量的基礎上定向支持發電企業，通關、質檢等方面將給予便利。
點評：
短期在政策“壓力”下，動力煤的價格會有所回落，且在需求旺季政策可能持續施壓，動力煤價格的上漲動力將時刻受到限制。不排除未來，在動力煤價格再次出現“影響生產生活”的情況時，政策再次出手的可能。
中期看，由於動力煤需求不減，而供給並不充足（國內生產趕不上需求，國外進口受限），動力煤價格仍有上漲的趨勢，因此，中期動力煤的事件驅動力仍存在。從這點意義說，此次動力煤價格隨著政策調控而回落，並未能根本改變動力煤價格在需求旺季“供需緊平衡（甚至有些供不應求）”的客觀規律，因此，在一段時間回調後，動力煤價格上漲的動力仍有釋放可能，就看彼時政策會如何應對。
值得注意的是，此次調控政策是非常嚴厲的，截止上週五CCI5500報價657元/噸，已超過去年夏季的峰值645元/噸，而發改委此次要求在大約半個月內把價格回調到“570元/噸‘以內’”，降幅在10%以上，可見政策決心很大。
但政策壓力越大，往往反襯出當前市場供需失衡狀況的嚴峻性，未來價格反彈可能性很大；其次，Wind數據顯示，截止5月22日六大電廠庫存可用天數在16.6天，已處於近5年來最低水平，往年這時電廠都在補庫階段，而現在不補庫反而繼續降庫存，到旺季時，產能依舊放不出來、電廠庫存又補不上去，“價格彈性”有可能在此時“釋放”，成彼時動力煤價格，及股市上相關板塊事件驅動力。
至於進口，據海關總署數據，2017年1-4月進口煤量8949萬噸，18年1-4月進口量9767萬噸，如果按發改委“進口煤不超去年總量（2.71億噸）的基礎上”的要求，接下來月均進口量為2165萬噸，不管是同比還是環比均相對減少。
整體看，煤炭價格及股市相關板塊雖在政策調控下短期回調，但中期走勢仍有反彈可能，也就為股市相關板塊未來走勢提供事件驅動力。據公開市場資料總結，相關標的：中國神華、陝西煤業、兗州煤業、盤江股份。
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