境地小蝦米
“汽字頭”車企何時才能走成熟？
國產汽車廠商分為兩大陣營，第一陣營是沒有優質資源支持的民營車企，這類車企從誕生到發展壯大可以說是舉步維艱；然而正是這些車企打造的量產車，實現了能與合資汽車品牌分庭抗禮。第二陣營為集一切能夠想象到的優質資源扶持的“汽字頭”車企，比如一汽上汽廣汽北汽等，然而這些車有什麼作為？除依靠合資品牌生存以外，其自主品牌的市場佔有率有多高呢？
想來大部分汽車愛好者都能給出客觀的評價，心態也從怒其不爭轉變到無奈，從無奈變成類似於球迷面對國足這些臭腳一樣的戲謔。對於這些車企能帶來什麼樣的產品，往往也不會期望值過高；本篇就以北汽福田汽車全新推出的馭途大皮卡，分析一下這些大企業的量產車有沒有品質與態度吧。
馭途皮卡特點解析
該車新款提供汽柴油兩個版本，但是變速箱只有手動擋，該車性價比如何以動力總成分析即可。
1：汽油版裝備的發動機為4G20TI5型2.0T，最大功率175kw（238馬力）、最大扭矩360N·m但最大扭矩轉速區間未公佈。客觀評價這臺發動機還是可以給出好評的，畢竟扭矩儲備不算低，即使增壓器遲滯一些也能夠帶來合格的動力體驗。但是這臺機器也不算國產最強哦，長城4C20B與傳祺4BJ1系列，這兩個品牌的2.0T發動機很顯然要更強勁；那麼在發動機沒有優勢的前提下，馭途汽油版有沒有性價比呢？
馭途汽油版性價比≤0，因為指導價為10.48~19.28萬，四驅版起售價11.78萬，裝備ESP車身穩定系統的四驅版為12.28萬起售。重點為變速箱只有6擋手動，一臺性能平平的汽油動力MT皮卡車，在配置平平無奇的前提下有什麼資格定出高價呢？要知道競品同級皮卡裝備ZF級8AT的兩驅起售價也只是11萬出頭，四驅版起售價13萬且配置豐富；在性能相當的前提下，有什麼理由選擇這臺MT低端皮卡呢？
2：柴油版裝備的發動機為4F20C型2.0T，最大功率120kw（163馬力）、最大扭矩390N·m，動力儲備超越了很多合資皮卡車的2.5T~2.9T柴油機，這臺機器真的挺不錯。不過長城的4D20M型有400N·m，上柴（大通裝備）的π2.0T低功率版也有370N·m，尚未裝車的高功率版本有480N·m，面對這兩臺機器福田的4F20C還有什麼競爭力可言嗎？
答案很顯然也是沒有的，那麼這臺車的柴油版指導價也要10.68~19.58萬，四驅版起售價11.98萬，配置仍然比競品差。馭途的柴油手動版已經是工具車定位，而同級工具級皮卡的實際價格均在9~13萬之間（包括四驅高配版），由此可見馭途皮卡柴油版的性價比似乎也是≤0。且全新的柴油機質量穩定性表現會怎樣也是未知數，C端市場會有多少消費者願意扮演小白鼠的角色呢？
總結：福田馭途皮卡的綜合品質並不差，如果手動版的價格在8.98~13.98萬之間，該車是有一定性價比的。而以10.48~19.58萬的指導價而言，這臺車簡直不值一提；同價位的炮皮卡、大通T70、五十鈴Dmax可以壓制馭途到不能喘息，似乎馭途只是一臺來刷存在感的車，該車唯一的亮點似乎是模仿F150猛禽進化版的中網了，然而這種設計不尷尬嗎？
天和Auto
馭途9車身長度達5.6米，“FOTON”品牌字母大大的印在前格柵上。
這個造型對於關注皮卡的朋友而言，絕對似曾相識：
不過這也沒什麼，國內某皮卡也與豐田坦途相類似。
內飾層面，馭途9擁有大面積軟包設計、多功能方向盤10、.25英寸懸浮式中控屏、智能語音系統、自動恆溫空調，360度全景環視和高感度6探頭泊車雷達，配置和炮一樣，已經達到了乘用車的標準。
（本圖來自汽車某家）
皮卡的種類花樣繁多，但是，大量的全尺寸皮卡在美帝都是當成代步車使用的，很多人會開這種皮卡上下班、去超市、去商場、週末去公園……這一類皮卡的配置也是最多樣化的，既有最低配的純工作拉貨的工作用車，也有高性能版本的玩具用車，還有頂配的超豪華的家庭用車。
按照馭途9目前所展示的精神面貌來說，屬於家庭用車行列，是一款純粹的乘用化皮卡產品。這就是我對它的第一印象。
馭途9有汽油和柴油兩種動力，柴油版本比較狼，採用歐康柴油FD20發動機，擁有博格華納VGT渦輪增壓器，匹配的還是格特拉克的6MT變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m
採用前雙叉臂式獨立懸架、後軸帶驅動橋的鋼板彈簧懸架配置，從配置和結構上來說屬於皮實耐用的懸架類型。
在安全這塊，馭途9採用最新9.3版本博世ESP車身穩定控制系統，可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，同時整合升級ABS防抱死系統、EBD制動力分配、HHC上坡輔助控制、TCS牽引力控制等多項功能，可以有效減少冰雪路面行車的安全隱患。
我推薦不推薦這款皮卡？
推薦，只要不是自行車，我都推薦。
希望對你有所幫助。
車則
外觀很有美式大皮卡的神韻，但是小小的輪胎說明馬力有限。另外買皮卡現在已經不是農民伯伯和工程人員的專利了，車子的內飾，乘坐舒適度都是消費者所注重的，還有就是國產車向來品控一般，三大件已經不是最重要的點了。小毛病不斷是個問題
錄音師老馬
全新拓陸者馭途大皮卡外觀霸氣，有種猛禽的既視感。新車誕生於全新P3平臺，採用中大型SUV級設計理念，擁有更加寬大的尺寸和更加硬朗的風格。前臉“FOTON”品牌字母造型格柵充滿威猛霸氣感，給人值得信賴的安全感，盡顯王者風範。
