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虽然从级别上对比，雷克萨斯ES是中大型，比宝马三系高了一个级别。但既然能放在一起对比，甚至宝马三系的售价能定到更高一级雷克萨斯ES重叠的水平，宝马三系在机械性能上当然能和雷克萨斯ES一较高低。
观点需要案例支撑。就拿售价比较接近的宝马三系起售车型2020款325Li首发版和雷克萨斯ES 2018款 260卓越版对比。
——动力系统
2020款宝马三系325Li首发版采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，搭载了8AT变速箱。宝马三系用更大扭矩表现的涡轮增压发动机把百公里加速提升至8.1秒。而雷克萨斯ES 260采用的2.5L自吸发动机百公里加速9.1秒。这个数据可以说明宝马三系动力方面的优势。虽然雷克萨斯ES2.5L由于没有涡轮增压，就没有涡轮时滞，动力一点就来。但宝马已经把这款8AT玩的出神入化，搭配1350转每分就可以输出的最大扭矩，把涡轮时滞已经调教的体感不可查的地步。这点，宝马三系的动力输出体验并不比自吸的雷克萨斯ES2.5L差。甚至动力表现更好！
——底盘悬挂系统
和动力输出同样，底盘调教是宝马传统优势，虽然全新宝马三系车身更长、轴距更多，但宝马三系前双球节弹簧减震支柱前桥更能通过宝马的调教，从而得到更可控的底盘调教需求。可以更运动，也可以在保持运动范的同时，更舒适！这不是雷克萨斯ES 前麦弗逊的大路货能比的。
——雷克萨斯ES更高的级别在宝马三系面前并没有优势
一般情况下，两个不同级别采用相同的动力是很常见的。更高级别的车型最重要优势是体现在底盘上，但宝马三系用更复杂和更能调教出性能的底盘和悬挂系统，让雷克萨斯ES在宝马三系面前并没有体现出优势。
——因此
因此，当动力系统雷克萨斯ES没有优势，最能体现不同级别差异化的底盘系统，作为更高级别的雷克萨斯ES仍然没有优势，它优势在哪？或许，雷克萨斯ES能看的到的优势是车身尺寸！
诚然，雷克萨斯ES的车身长度比宝马三系多了146mm。这个差异确实比较大！但可惜的是，雷克萨斯ES从根本上讲和同门更低级别品牌，更低级别车型关系太深，导致车辆的轴距仅仅为2871毫米，而同台竞争的宝马三系的轴距已经高达2961mm。可以说，雷克萨斯用更长的车身长度却是做了无用功，更低尺寸的宝马三系却拥有和大哥宝马5系相差极小的车辆轴距。这就让宝马三系拥有了跨级别竞争的车内空间。而雷克萨斯ES显然没有学会本田的空间大法！原本更高级别的定位，在面对更低级别的宝马三系时，应该能用更好的空间扳回一局！但是，事实上节俭的风格在面对更具实力的竞品时，留下只是叹息！
汽车G值联盟
3系和ES完全是两种不同风格的车，没什么好纠结的。
3系完全就是纯粹的运动风格，宝马操控的灵魂就在这台3系上，年轻、激进、时尚、运动，而且前置后驱，这是最关键的。
而ES则是商务用车，大气、典雅，更加适合白领商务人士。
其次在后期保养方面，雷克萨斯有四年十万公里免费保修保养的政策，因此在养车花费上可以省下一大笔支出。
但ES最大的问题就是动力，除非你买到ES300H那台混动车，否则你可以看一下200也好，260也罢，官方都不敢公布它的百公里加速时间，为什么？你想想也知道了。
当然了，作为一台行政级别的商务用车，本来也不是运动的定位，动力弱一些也无可厚非，只不过消费者过于挑剔罢了，看上ES的车主也并非冲着它的动力去的。
所以，完全就是两个风格的车，选起来是非常简单的，年轻、运动，喜欢速度与激情的，那就三系。成熟、稳重、商务，就选ES。
另外，ES不加价，你基本是提不到车的。
轻轻侃车
首先题主今年多大了?如果还年轻就选宝马三系吧，如果已经三十岁以上那就雷克萨斯es200。
宝马三系年轻人都喜欢，年轻动感，因为是宝马所以操控运动性能极佳，动力方面也是雷克萨斯es200无法比的，不过宝马320li曜夜版配置方面和雷克萨斯es200相差不大，原车价宝马要贵六万多，不过现在各地都有优惠，所以宝马三系性价比提高了，而雷克萨斯还要加价呢。如果是家里没有孩子可以考虑宝马三系，如果有家室还是考虑雷克萨斯es200吧，毕竟雷克萨斯es200要宽裕些!当然因为宝马品牌影响力要大，所以如果商务活动多的话，宝马更有面子!
雷克萨斯es200相对于宝马三系优势在于，故障率低，舒适性好些，空间大点，颜值方面都挺高！如果有家室，对于动力不是特别在意，又喜欢舒适省心省事那雷克萨斯es200比宝马更合适，雷车无论上下班代步还是家用都不错
买车首先看用途，然后就是年龄段不同眼光不同，最后就是对汽车品牌有没有特别喜欢的!
帝三冥
不吹不黑，本来对雷车没有特别讨厌，但是雷吹吹的太过了，越来越讨厌。说实话，同样价格，BBA跟你说动力波箱底盘调校，雷车跟你内饰好、空间大、避震软、坐着舒服，你买家具还是买车？故障率要看是什么故障，都知道机械电子设备越复杂越多故障机率越高，电视机肯定比手电筒容易出故障，元器件增加一个故障率就放大一倍，你那个十年前的2.0自吸6atcarplay都没有故障率能高吗？被日本车拿来玩命说事的德国车渗机油，拜托涡轮增压都渗机油好吗？多少的问题取舍的问题，好过你的车身刚性发动机悬架铸铁吧？德国车说车壳坚硬安全，日本车说车壳软吸能，德国车说我提速快有驾驶乐趣，日本车说我佛系够用没有怂车只有怂人，你都被人说成怂人了还要加价等车？说雷车动力够用的估计脑子都不够用或者以前只来过1.6以下的车吧？一个2.0自吸es200净车起售27.9你说全进口，宝马Gt320德国原厂了解一下，比你个破入门丐版es200还便宜！说特默10万公里免费保养，羊毛出在羊身上，你特默比同级同排的BBA还贵一大截，你都一次性付了啊沙子，瞎呀还是脑子里面水没控干净？真是个又怂又贱的好雷粉啊，大写的服[赞]
用户3702781218
从车型划分来看，宝马3系是中型车，雷克萨斯ES是中大型车，原本是没有可比性的。但是，两者在车型售价上有所重叠。而且雷克萨斯的车型往往在定位上很模糊，它的车型大多承担着跨越两个级别的车型对比。就以ES为例，既承担着和BBA入门级中型车的竞争任务，也要承担和BBA中大型车分庭抗礼的重担。不过，两款车都有各自的优势。我们今天就来分析下，如何在两款车型中做取舍呢？
雷克萨斯ES的车型尺寸和定位更符合家用
雷克萨斯ES的车身长度4975mm比宝马3系4719mm长了146mm，看似空间表现肯定会大很多吧？其实ES的2870mm轴距也不比3系的2851mm的轴距表现好多少。客观来看，雷克萨斯的长车身优势，在轴距方面的缺失，基本上丧失殆尽。这也是没办法的事，毕竟ES的车型存在在我看来是比较尴尬的，外观分享给了凯美瑞，底子又要分享给亚洲龙，人生无奈莫过ES。即便如此，ES在舒适度上的造诣，是3系远远不及的。前麦弗逊后多连杆悬挂，更柔软的座椅材质和包裹性，都可乘坐人员带来更好的乘坐体验。
宝马3系的动力操控无可匹敌
宝马向来注重运动操控的品牌定位，特别是在灵魂车型-3系身上，这点特质展现的淋漓尽致。B48 2.0T系列发动机历经数代宝马工程师精心调教打造，涡轮介入工作产生的迟滞现象基本上可以忽略不查，匹配采埃孚玩的得心应手的8速手自一体变速箱，能够压榨出最大135kw功率，最大峰值扭矩更是高达300nm。使用的前双球节减震弹簧后多连杆悬架，能够更好的控制极速下的车身姿态，哪怕做出些比较极端的驾驶动作，车辆也能游刃有余。3系的小心脏蕴藏着随时可以喷油而出的动力，加上调教完善的底盘悬架，无论从哪方面看，ES都没有匹敌的能力。
综上所述，两车各自的优势不同，注定了选择方向会发生较大偏差，包括使用人群也会有很大不同。宝马3系操控出色，雷克萨斯ES舒适性出众，不可同日而语。不管消费者选择什么样的车型，都不需要有什么评价，个人需求不同选择自然不同。或许，年轻人更喜欢3系那种激进向上的驾驶质感，中年人可能就喜欢ES那种沉稳舒适的风格。另外，我是十分不赞同那种选了宝马就是懂车或者选了雷克萨斯就是懂车的论调，不是水军就是傻逼。万一人家两台车都有呢？这又怎么说？所以啊，即便是水军，也请做个有水平的水军。
鸿渐谈车
这个问题小编回答了也不止一次了，我知道大家肯定懒得翻，所以小编再跟大家一起讨论一下好了，当然也仅代表小编的个人看法。
首先宝马3系是目前豪华品牌的中型车里面我个人觉得堪称标杆的一款产品，虽然宝马3系马上就要换代了，但我依然觉得这一代3系的整体表现非常的均衡，底盘和悬架非常有韧性，同时对于舒适性照顾的也不错，驾驶方面要比雷克萨斯es有意思的多，特别是m运动套装的那个方向盘是我接触过的豪华品牌中型车里面最好的，没有之一。
不过这一代3系我觉得有一些无伤大雅的缺点，首先就是配置，整体的配置水平真的不算高，特别是舒适性配置，这也是宝马一贯的作风，另外低配车型的音响真的在这个级别里面算是倒数的水平了，另外因为采用了防爆胎的原因，胎噪偏大。不过动力表现来说，低功率的2.0t和8at的动力总成，动态表现要比es200好不少。
雷克萨斯es200这款车的定位是中大型车，但是所以空间和尺寸方面比较占优势，总的来说我觉得就是二十万的动力，四十万的舒适性，三十万卖给你，因为这款车的2.0自然吸气发动机还是老款的那个，这个动力我觉得没有外界说的那么可怕，因为油门调教的比较轻，所以只要舍得踩油门，失去逮捕我觉得没任何问题，就是满载和高速状态下会觉得动力储备不足，没有那种源源不断的感觉。
另外就是舒适性了，很多人买车其实不在乎操控，加速之类的，他们在乎的就是这款车坐着舒不舒服，后期省不省心，内饰做工好不好，我觉得这都是es200的优势，这就是一款能让你舒舒服服驾驶和乘坐的家用车，抛开动力来说，我觉得雷克萨斯在舒适性，内饰做工用料，后期的稳定性方面还是有优势的。这两个车我觉得3系更均衡，雷克萨斯es太侧重舒适性了，开起来很无聊，更适合对乘坐舒适性要求比较高的消费者。
以上仅代表小编的个人想法，希望对您有所帮助。
淡墨车事
哈哈，这是两次回答同样的问题了！
宝马3系的操控性绝对是同级别最佳的，说人车合一也不过，所以对于注重操控性的消费者来说，宝马3系的确是个不错的选择。
再加上现款3系已经到了产品末期，优惠幅度的确挺大，性价比那是没的说。另外，我这里需要帮宝马证明一下，很多人都说宝马的内饰不好，说实在的内饰方面，3系和同级车的确没什么优势，但要说到不好，我也是不敢拘同的。怎么说，人家该给你真皮还是给你真皮，该给你软性材质，人家同样照样不误，唯一不如别人的就是内饰的豪华感。但相比，其他普通品牌的车型来说，并不差不是？！
我觉得宝马3系唯一需要考虑的就是，你这边刚刚买完，人家新一代3系就上市了，这点能不能接受，如果没有问题，自己又喜欢宝马这个品牌的话，那就不要犹豫果断买下吧。
相比宝马3系，雷克萨斯ES200的优势在于，更适合商务、内饰看去更有档次感，车型也是刚刚换代的全新一代雷克萨斯ES，其他方面相比的话，雷克萨斯并没有什么优势，特别是在动力和变速箱方面，和宝马3系相比是有点差距的。说实在的，雷克萨斯ES200在动力上的表现，说动力有点不够用也不完全过份。所以，如果喜欢雷克萨斯ES的话，我建议上ES260，会好多~！
开心汽车
这个看你自己的取舍，3系的空间比es小，然后舒适也要差点，3系更接近紧凑级的车，但是动力毫无疑问是3系更好，而且好很多。相反es的话空间和舒适性更优，但是动力对这个级别来说，连够用都呛，还不如2.5混动凯美瑞，动力强，还省油，而且价格还便宜。
猫大侠166125616
宝马bmw3系 28.5-48.3万\r雷克萨斯es 27.6-46.5万\r奔驰benzC级 31.5-48.5万\r奥迪a4 29-42.5万
香吉士4254
我来问楼主一个问题，首先第一点，你养得起一线豪华品牌不？这个你自己心里应该有点数，第二，我再来问你个问题，雅迪和雅阁你说我该选择哪个？
